Каково физически точное объяснение состояния Кутты?

Между высокоинтеллектуальными людьми велись бесчисленные споры ( на самом деле, на этом самом сайте ) о том, как именно подъемная сила может быть объяснена экспериментальным и математически строгим способом. Принятие приближения потенциального потока и использование экспериментально наблюдаемого условия Кутты обеспечивает довольно точную модель. Большинство объяснений состояния Кутты связано с тем, что Природа избегает бесконечных скоростей , подразумеваемых потенциальным потоком вокруг угла нулевого радиуса. Однако именно здесь возникает проблема. Ни один искусственный объект не имеет нулевого радиуса кривизны.Мы не можем изготовить идеально острые углы точно так же, как мы не можем изготовить идеально прямые края; все реальные объекты имеют ненулевой радиус кривизны. Таким образом, никакой потенциальный поток на самом деле не требует бесконечной скорости, чтобы правильно обтекать его. По этому рассуждению утверждение, что Природа «применяет условие Кутты, чтобы избежать бесконечных скоростей», должно быть ложным, потому что бесконечные скорости не нужны для обтекания любой реальной геометрии. Более того, мы знаем, что условие Кутты на самом деле не выполняется для очень малых чисел Рейнольдса (см. здесь и ниже). Есть ли лучшее объяснение состояния Кутты, чем эта ложная ссылка на бесконечные скорости? Я знаю, что модель потенциального потока — всего лишь приближение, нопочему реальный вязкий поток смещает заднюю точку торможения к задней кромке?

Из лекций MIT 16.100 :

введите описание изображения здесь

Обтекание Хеле-Шоу вокруг аэродинамического профиля (обратите внимание, что задняя критическая точка не находится на задней кромке):

введите описание изображения здесьвведите описание изображения здесь

Видео вышеописанного эксперимента можно посмотреть здесь .

Я хотел бы отметить, что ваши примеры, где «мы знаем, что KC не поддерживается для очень низких чисел Рейнольдса», не являются доказательством того, что KC неверен или необоснован. Число Рейнольдса — это отношение сил инерции к силам вязкости, поэтому очень низкое число Re означает, что силы вязкости преобладают. Между тем, условие Кутты — это то, что мы налагаем в уравнениях потенциального потока, которые предполагают бесконечно большое Re (незначительную вязкость) . Так что, конечно, он не держит, он не должен. Уравнения, в которых он используется, недействительны.
Каково более точное с физической точки зрения объяснение перемещения точки торможения к задней кромке? Я знаю, что это связано с выделением вихрей, но не могли бы вы добавить некоторые подробности в свой ответ?
Кроме того - и это просто педантизм, потому что мы можем быть время от времени - вы утверждаете, что ни один искусственный объект не может быть идеально острым (нулевой радиус кривизны). И хотя это правда, мы способны создавать лезвия ножей толщиной до нанометров на самом краю. Поскольку это значительно ниже средней длины свободного пробега воздуха в атмосферных условиях, это фактически нулевой радиус кривизны по масштабам длины потока.
Что мне нужно, так это конкретная информация о том, как именно вязкость перемещает заднюю точку торможения к задней кромке при высоких числах Рейнольдса. Опять же, мы знаем, что при достаточно низком Re он этого не делает, и я ищу, почему. Любое объяснение подъемной силы, связанное с вязкостью, должно касаться того, почему задняя критическая точка не мигрирует к задней кромке при достаточно низких числах Рейнольдса.
Можете ли вы привести цитату, в которой говорится, что в задней точке потока с низким Re нет точки застоя? Течение Стокса по цилиндру и по аэродинамическим профилям имеет заднюю точку торможения. На самом деле, решения для этих потоков выглядят идентичными решениям для потенциальных потоков, что сбивает многих людей с толку, почему потенциальные решения не выполняются при низком Re.
Изображения, которые вы показываете, находятся под большим углом атаки и показывают разделение, поэтому нет задней критической точки.
@ tpg2114 Я не согласен. Истинный отрывной поток будет иметь отрывную область сравнимой высоты с длиной хорды, умноженной на синус угла атаки, ни на одном из изображений это не показано. Смотрите это youtube.com/watch?v=xW63SZ1LAqo
@ tpg2114 Я обновил исходный пост ссылкой на видео, чтобы можно было проверить отсутствие отрыва потока, и видео также показывает, что поток покидает аэродинамический профиль с верхней поверхности, а не с задней кромки.

Ответы (1)

Состояние Кутты является полностью искусственным.

Уравнения потенциала совершенно искусственны.

Уравнения потенциала — это математическая конструкция, которую мы используем, потому что она намного проще, чем полный набор уравнений Навье-Стокса. Мы знаем, что условие Кутты никогда на самом деле не поддерживается ни в одном реальном потоке. Однако когда мы применяем все наши математические трюки, чтобы получить потенциальные уравнения, сама природа уравнений теперь меняется.

В полном Навье-Стоксе мы имеем УЧП второго порядка. Для этого необходимо 2 граничных условия. Во-первых, нет потока через тело. Во-вторых, тангенциальная скорость вдоль тела равна нулю (и заметьте, в реальной жизни это тоже неверно, при некоторых условиях существует некоторая скорость скольжения вдоль тел в реальном обтекании ). Когда мы получаем уравнения потенциала, у нас есть УЧП первого порядка, и теперь мы можем наложить только одно граничное условие — отсутствие потока через тело.

Однако подъемная сила в реальной жизни обусловлена ​​вязкостью . Следующее объяснение взято из связанного ответа:

Причина, по которой нам нужно условие Кутты, чисто математическая. Когда делается предположение о невязкости, порядок определяющих уравнений падает, и мы больше не можем применять два граничных условия. Если мы посмотрим на уравнение несжимаемого вязкого импульса:

ты я т + ты я ты я Икс Дж "=" 1 р п Икс я + ν 2 ты я Икс Дж Икс я

мы можем применить два граничных условия, потому что у нас есть вторая производная в ты . Обычно мы устанавливаем их равными ты н "=" 0 и ты т "=" 0 , что означает отсутствие потока через поверхность и отсутствие скорости вдоль поверхности.

Отбрасывание вязкого члена приводит к тому, что в ты и поэтому мы можем применить только одно граничное условие. Поскольку течение через тело невозможно, мы отказываемся от требования, чтобы тангенциальная скорость была равна нулю — это приводит к граничному условию проскальзывания . Однако физически неправильно оставлять эту линию скольжения ниже по течению от задней кромки. Таким образом, условие Кутты необходимо, чтобы заставить скорости совпадать на задней кромке, устраняя прерывистый скачок скорости вниз по течению.

Джон Андерсон-младший объясняет в «Основах аэродинамики» (курсив в тексте):

... в реальной жизни способ , которым природа гарантирует, что поток будет плавно покидать заднюю кромку, то есть механизм, который природа использует для выбора потока ... заключается в том, что вязкий пограничный слой остается прикрепленным на всем пути. до задней кромки. Природа усиливает состояние Кутты посредством трения. Если бы не было пограничного слоя (то есть трения), в реальном мире не было бы физического механизма для достижения условия Кутты.

Он предпочитает объяснять, что природа нашла способ обеспечить выполнение условия Кутты. Я предпочитаю думать об этом с другой стороны: условие Кутты — это математическая конструкция, которую мы используем, чтобы усилить природу в нашем математическом приближении.

Итак, вы согласны с тем, что объяснение, данное в примечаниях к курсу MIT 16.10, совершенно безосновательно?
@ Брайсон С. Нет, совсем нет. На самом деле, я думаю, это объясняет это довольно хорошо. Единственный способ получить решение потенциальных уравнений, при котором поток плавно покидает заднюю кромку (подобно тому, что наблюдается в физических ситуациях), - это наложить условие Кутты. Что там вы считаете необоснованным или вводящим в заблуждение?
В примечаниях (стр. 2) утверждается, что острая задняя кромка подразумевает бесконечную скорость, и поэтому, чтобы избежать этого, задняя критическая точка должна находиться на задней кромке.
@ Брайсон С. Помните, что они решают уравнения потенциала на упрощенной модели аэродинамического профиля. В упрощенной задаче задняя кромка бесконечно острая. Это потому, что уравнения для его генерации будут генерировать бесконечно острый край. В этом тоже нет ничего ложного или беспочвенного. Я думаю, часть вашего замешательства связана с соединением математического приближения с реальной жизнью . Это две разные вещи, и, если нам действительно повезет, первое довольно хорошо описывает второе.
Можете ли вы дать более точное физически объяснение (на основе уравнений Навье-Стокса) в своем ответе? Это действительно то, что мне нужно. Другими словами, каково настоящее объяснение?
@ Брайсон С. Я добавил объяснение из моего другого ответа на аналогичный (но не повторяющийся) вопрос ... Я думаю, просто получается, что ответы дублируются, даже если вопрос не является. Это дает некоторое математическое объяснение, но на самом деле это больше физическое объяснение. К сожалению, реальная проблема настолько сложна, что трудно свести математику к аналитической задаче — численные решения — это все, что вы можете сделать.
Можно ли дать какое-то другое объяснение? У меня тоже есть основополагающий текст Андерсона о фундаментальной аэродинамике, но я чувствую, что не дается достаточно подробностей, чтобы объяснить, как именно вязкость смещает заднюю точку торможения к задней кромке.
@ Брайсон С. Если поток остается присоединенным, что, для того, чтобы все это было действительным, мы предполагаем, что это так, то я не могу придумать более физического объяснения... это просто кажется мне интуитивно понятным в этот момент. Если скорость равна нулю спереди и равна нулю вдоль тела, а тело представляет собой линию тока, то она также должна быть равна нулю на задней кромке, где встречаются две нулевые линии тока. Я буду копаться у других авторов в поисках других объяснений, но мне трудно понять, в чем заключается путаница, поскольку мне это кажется интуитивно понятным... но я попытаюсь!
Поток не присоединяется при нестационарном инициировании обтекания крыла. Срыв стартового вихря требует отрыва потока. Мы должны просто перейти к чату.
Я изо всех сил стараюсь следить за этим, но я очень впечатлен (что мало что значит).
Я поставил галочку за принятый ответ, но мне действительно хотелось бы больше обсудить срыв вихря по размаху на задней кромке во время возникновения установившегося потока.
@ Брайсон С. Возможно, вам следует начать другую ветку вопросов с вашими конкретными вопросами о процессе рассеивания вихрей? Кроме того, это не «промежуток» в 2D, поскольку нет «промежутка», о котором можно было бы говорить. Я предполагаю, что вы просто имели в виду срыв вихрей с задней кромки, в отличие от трехмерного срыва вихрей на конце. Но в любом случае, спасибо за согласие, и если вам удастся задать вопрос о процессе рассеивания вихрей, я посмотрю, смогу ли я на него ответить.