Изменяется ли коэффициент подъемной силы в зависимости от скорости ветра для данного угла атаки?

У меня есть этот вопрос в моей голове. Я пытался найти это в разных книгах по аэродинамике и не смог найти ответ. Я знаю, что мог бы проверить ответ экспериментально, если бы у меня была аэродинамическая труба или какое-нибудь современное программное обеспечение, но у меня нет доступа ни к одному из них.

Допустим, у нас есть этот график (рис. 1), полученный экспериментально путем испытания аэродинамической трубы на малой скорости (дозвуковой). Если бы я изменил скорость ветра в аэродинамической трубе, график изменился бы или остался бы прежним?

Например, если скорость ветра сначала была 15 м/с, а затем 25 м/с, изменится ли она или соотношение CL-AoA будет постоянным для данного аэродинамического профиля?

Мне просто нужно понять это, мне не нужен пример с цифрами (я просто привожу цифры, чтобы иметь порядок скоростей испытаний. И предположим, что профиль имеет правильную форму, например NACA0012, которая довольно распространено для академических примеров.

CL против AoA (Источник: https://en.wikipedia.org/wiki/Lift_coefficient#/media/File:Lift_curve.svg)

Любой ветер изменит изменение скорости и угла атаки. Всегда помните, что угол атаки — это угол аэродинамического профиля относительно воздушного потока, а не угол тангажа. Я не уверен, что понимаю ваш вопрос.
Я имел в виду, что если мы как-то зафиксируем угол атаки и скорость ветра увеличится, что произойдет с коэффициентом подъемной силы? Теперь, когда вы сказали об угле тангажа, возможно, то, что я спросил, не имеет смысла, но я все еще не уверен. @Саймон
@ Airman01 Подъемная сила увеличивается по мере увеличения скорости полета (и, следовательно, динамического давления), но коэффициент остается прежним. График является константой, так как коэффициент предназначен для количественной оценки всех сложных свойств крыла, которые не могут быть определены математически.

Ответы (1)

Да, она немного отличается из-за вязкостных эффектов.

В невязком потоке скорость потока не влияет на отношение коэффициента подъемной силы к углу атаки. Однако увеличение скорости потока приведет к более тонкому пограничному слою и немного другой форме комбинации аэродинамического профиля и пограничного слоя, «видимой» внешним потоком. Это влияние улавливается числом Рейнольдса . См. ниже график почтенного NACA 4412 из коллекции Abbott and Doenhoffs данных об аэродинамическом профиле ( источник изображения ):

Кривая подъемной силы NACA 4412 и полярное сопротивление

Обратите внимание, что коэффициент подъемной силы построен для чисел Рейнольдса R, равных 3, 6 и 9 миллионам.

Изменяется ли коэффициент подъемной силы в зависимости от скорости ветра для данного угла атаки?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v