Почему в здании вертикальной сборки/сборки транспортных средств было четыре двери?

На этом спутниковом снимке (кредит: Google Maps) видно, что только 3 отсека из четырех когда-либо использовались, так как 4-й даже не подключен к гусеничному ходу:VAB на картах Google

(Да, я намеренно сделал скриншот слишком широким, чтобы на нем был гусеничный транспортер.)

Всего было изготовлено 3 мобильных пусковых платформы, а при наличии только двух пусковых установок более 3 не кажутся необходимыми. Так зачем строить 4 отсека — может быть, рядом друг с другом, чтобы избежать закольцовывания? Бюджет программы уже был урезан после запуска VAB? Предусматривалось ли оптимистичное будущее, когда они будут запускать ракеты «Сатурн-V» каждую неделю?

Один VAB и три MLP

(источник: АрсТехика/НАСА )

Вопрос : что послужило причиной конструктивного решения сделать VAB с 4 отсеками?

Нижняя фотография прекрасна .
Четвертый отсек можно построить с небольшой скидкой. Предположим, что планы этажей залива в основном квадратные, одна единица на стороне. Если вы расположите три отсека в линию, вы будете строить наружные стены с периметром в 8 единиц. Если вы расположите три отсека в форме буквы L, это также составит 8 единиц периметра. Если вы расположите четыре отсека в квадрате, это все равно будет 8 единиц! (Четыре в ряд — это 10 единиц.) Вам нужно построить больше пола, потолка и внутренней отделки, конечно, все это примерно пропорционально количеству отсеков, но вы получаете четвертый отсек примерно за нулевое строительство дополнительных стен.
@RussellBorogove Хорошее наблюдение. Интересно, выдержит ли это дополнительные расходы на гусеничный путь, который должен огибать здание, хотя это было не простое покрытие.
Я не очень разбираюсь в строительстве, но я думаю, что гусеница должна быть довольно дешевой по сравнению со всем остальным.
На этом изображении кажется, что дорога была построена (или строится) к обеим западным дверям. На снимке он используется как парковка. Изображение: assets.atlasobscura.com/media/… ; Веб-страница: atlasobscura.com/places/vehicle-assembly-building . Я все еще ищу изображение, на котором видно, что западная дорога завершена.
@prl: возможно, он никогда не был завершен. На фото видно, что гусеничные дороги достраивались до того места, где строится 3-й МЛП, дальше уже обычный гравий, а не светлый гравий гусеничной дороги.
Потому что иметь 4 двери чертовски круто!
@RussellBorogove, учитывая, что гусеничная дорога должна была быть прочной и устойчивой, несмотря на то, что она была построена прямо через болото, я подозреваю, что она была значительно дороже, чем та же площадь поверхности обычной дороги. Здесь может быть хороший отдельный вопрос.

Ответы (1)

В Moonport много информации о дизайне VAB .

Ваше "оптимистическое будущее" вполне соответствует действительности - первоначальный прогноз предполагал 36 полетов в год! Ранняя конструкция VAB для поддержки этого имела шесть высоких отсеков.

введите описание изображения здесь

(шестисекционная конструкция с баржей вместо гусеничного)

После того, как прогнозируемая годовая частота полетов была снижена до 24, конструкция была изменена, и теперь в ней было только четыре высоких отсека, но это не исключало будущего расширения до шести.

См. главы «Планы LC-39 обретают форму», особенно подраздел « Планы для VAB» , и подраздел «Финансирование проекта», подраздел « Обновление требований LC-39 ».

Точно так же количество запланированных стартовых площадок увеличилось с трех до четырех и даже до пяти , но в итоге было построено только две. Вот изображение с четырьмя отсеками в VAB и тремя стартовыми столами, четвертый из которых условно нарисован пунктиром:

Чертеж ВАБ с тремя пусковыми установками и планируемой четвертой

(Чертеж VAB с тремя стартовыми площадками и запланированной четвертой; Mike Jetzer/heroicrelics.org )

Я только начинаю заниматься этим историческим исследованием космических полетов, и мне нужно многому научиться/найти/отвлечься. В закладки для дальнейшего чтения!
Причина, по которой дорога огибает так далеко к северу от здания, заключается в том, чтобы оставить место для добавления дополнительных отсеков.
Предусматривалась и третья площадка. Съезд с гусеничного хода для него все еще существует. (Смотрите вид со спутника здесь: google.com/maps/place/… ) Вы можете увидеть планы и другие фотографии, выполнив поиск lc-39c.
@prl Я видел фотографии дорожных знаков 60-х годов, относящихся к площадке C.
@prl: Заставляет задуматься, что они сделали с землей, если этот выход все еще виден спустя 50 лет.
«Самая лучшая дорога в мире, — слышал я, — даже если она покрыта гравием».
Википедия даже упоминает, что предполагалось 5 колодок: en.wikipedia.org/wiki/… , хотя и без ссылки. В цитируемом источнике упоминаются только четыре: history.nasa.gov/SP-350/ch-6-1.html .
@OrganicMarble: я наткнулся на много информации о количестве прокладок и т. д. на этой странице: heroicrelics.org/info/lc-39/lc-39-abcd.html Там также есть хорошее изображение VAB с четыре отсека связаны с тремя площадками: heroicrelics.org/info/lc-39/lc-39-abcd/… Не возражаете, если я добавлю кое-что к вашему ответу?
Пожалуйста продолжай!
Почему в здании вертикальной сборки/сборки транспортных средств было четыре двери?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v