Сколько кг воздуха входит в средний ТРДД CFM56, совершающий крейсерский полет в минуту?
Я искал везде и не могу найти его или понять, как его найти, если бы вы могли либо сказать мне, либо дать совет о том, где и как его найти, я был бы признателен. Спасибо
Воздушный поток на взлете
CFM56-5C , самый большой CFM56, установлен на A340. Его тяга составляет около 145 кН на взлете. Он имеет массовый расход воздуха 485 кг/с ( источник ). У A340 четыре двигателя.
CFM56-5C, источник .
К счастью, после взлета эта тяга не нужна, а в крейсерском режиме расход воздуха в двигателе значительно ниже. У меня нет фактической цифры, но мы можем сделать быструю оценку, используя расход топлива. Можно относительно безопасно предположить, что воздух находится в пропорции к топливу.
Потребление топлива
Согласно этому документу , для CFM56-5C:
(имеется в виду, что крейсерский режим при тяге 27% T/O требует 22% топлива T/O, двигатель более эффективен на высоте.)
Воздушный поток в круизе
Таким образом, мы можем приблизительно оценить массовый расход воздуха в крейсерском режиме примерно как 485 * 0,22 = 107 кг/с.
Это подтверждается цифрами, найденными в Интернете в неавторитетных источниках, например, на странице 245 этой книги :
Обходной поток против основного потока
После вентилятора воздух разделяется на два потока: основной (горячий/первичный) и байпасный (холодный/вторичный) по степени двухконтурности.
Коэффициент байпаса CFM56-5C составляет 6,4:1. Так:
Часть, используемая в активной зоне для сжигания, отбора воздуха и охлаждения активной зоны, составляет 485/7,4 = 66 кг/с.
Часть, обходящая активную зону и обеспечивающая только тягу за счет разгона вентилятора, составляет 419 кг/с.
Для сравнения, Trent XWB (A350 XWB), более крупный двигатель, развивающий 430 кН на взлете, имеет массовый расход воздуха 1440 кг/с ( источник ).
алефзеро
Мостафа
грабить
ТомМакВ
SRawes
ТомМакВ