11-скоростной кривошип Campagnolo с 10-ступенчатой ​​ходовой частью

Нет, анонимный донор ошибается, я боюсь - вы обнаружите, что передние звезды на шатунах 11s фактически ближе друг к другу, и у вас могут возникнуть проблемы с цепью, касающейся внешнего кольца, когда вы находитесь на внутреннем кольце и наименьшем 2 или возможно даже 3 звездочки (зависит от геометрии рамы). Иногда это просто вызывает шум и только раздражение, в других случаях подъемные штифты на внутренней стороне внешнего кольца поднимают нижнюю часть цепи вверх, и вы получаете эффект всасывания цепи, который может нанести большой ущерб.

Настройка переднего меха также значительно сложнее, хотя его можно убедить работать — он не будет работать так же хорошо, как полная система 10s, и вы можете столкнуться с проблемами падения цепи при переходе от большого кольца к маленькому и «плавать». "Проблемы возвращаются от малого к большому кольцу.

Compact доступен в версии 10, в текущей линейке Veloce, и все еще есть немало продавцов, рекламирующих Centaur 10, если вам нужна более легкая карбоновая система.

Да, это должно работать нормально. Обычно все, кроме рукояток, вызывает проблемы несовместимости при переключении передач. Вам нужно будет укоротить цепочку.

Я, конечно, не собираюсь говорить, что кто-то не прав, потому что я не пробовал. Что я могу сказать, так это то, что общий «ход» переключателя, как правило, намного больше, чем тот, который используется после правильной установки ограничительных винтов, поэтому это не проблема (хотя это было бы более серьезно, если использовать тройной кривошип, где индексация должна попасть в эту середину звените правильно). Для двойных передач вы просто переключаетесь вверх и вниз, а ограничительные винты устанавливаются там, где заканчивается движение переключателя.

Кассеты с 11 скоростями имеют более близко расположенные зубья и более узкие промежутки между зубьями, что должно быть компенсировано более узкой цепью с 11 зубьями. Таким образом, передние шатуны слегка переработаны, чтобы лучше работать с этой более узкой цепью.

Важным здесь является тот факт, что обычно можно использовать более узкую высокоскоростную цепь на более широкой, более старой группе с более низкой скоростью (но не наоборот), потому что внутреннее расстояние цепи такое же, только внешняя ширина должна быть уже (и менее прочный), чтобы поместиться между более узкими промежутками между зубьями и кольцами в группе с более высокой скоростью. Например, я использую 9-ступенчатую цепь на своем винтажном 6-ступенчатом Pinarello, но если я использую 6-ступенчатую цепь на моем 10-ступенчатом Campy Look, цепь даже не пройдет между зубьями, не говоря уже о хорошем переключении передач.

Все вышеперечисленные аргументы говорят о том, что 10-скоростная цепь будет зависать в 11-скоростной системе, но 11-скоростная цепь будет работать и должна хорошо работать и с вашей 10-ступенчатой ​​группой.

Все это говорит о том, что я использую 10-скоростную группу Campy Chorus с компактной рукояткой Shimano 10 скоростей и цепью KMC 10 скоростей на велосипеде CX без каких-либо проблем. Дело в том, что большинство передних переключателей и левых брифтеров не знают и не заботятся о том, какую группу скорости или даже какие бренды вы используете и смешиваете. Совместимость с цепью важнее всего. Бьюсь об заклад, я мог бы настроить передний переключатель shimano на 9 скоростей, чтобы он нормально работал на моей группе Campy, просто отрегулировав ограничительные винты и соответствующим образом обрезав. Дизайн и ход переключателя не сильно изменились за 30 лет. CX'еры регулярно используют 10-ступенчатые брифтеры Campy с 9-ступенчатыми переключателями Shimano, потому что брифтеры Campy более долговечны, а 9-ступенчатые переключатели Shimano дешевы. На самом деле, я только что купил передний переключатель Shimano 9sp DA серии 7400 и несколько брифтеров Campy Record 10 и буду использовать их с моей компактной рукояткой Shimano 10 скоростей, поэтому я смешиваю скорости и бренды впереди! Ключевым моментом является то, что вам, вероятно, понадобится 11-скоростная цепь, чтобы получить максимальную производительность с новым 11-скоростным кривошипом. Наконец, Campy говорил вам, что вам нужен специальный переключатель Campy, предназначенный для работы только с компактными шатунами Campy. Похоже, что на самом деле это не так, поскольку мой стандартный переключатель Campy отлично работает даже с компактной рукояткой Shimano!

Мы используем 11-скоростную цепь, манетки, кассету и переключатели Campy с компактным 10-скоростным кривошипом Campy в течение 9 лет без проблем. В основном мы модернизировали велосипед с 10 до 11 скоростей. Работает совершенно нормально. Значение неотличимо от той же установки с 11-скоростной рукояткой. Опасения, выраженные в сообщениях выше, не соответствуют реальному мировому опыту. То, что мы «сбрасываем» передний переключатель, просто глупо.

У меня есть Campagnolo с 10 скоростями, я искал такой же, но полукомпактный, и смог найти только с 11 скоростями, поэтому установил новый 11-скоростной полукомпактный, поэтому во время езды я слышал странные скрипящие звуки через карбоновую раму к моему седлу, думая о рулях. на седле была проблема. Я продолжал проверять шестерни и т. д. Так что, в конце концов, я вернул свои существующие 10 скоростей, это кривошип 52/39 170. бинго все было гладко все шумы ушли. Надеюсь, это поможет . Хотя, говоря все это, у моего сына была карбоновая рама, и все казалось в порядке. Так что, возможно, рама может иметь значение.