2 Такт издает звук удушья на полном газу после замены карбюратора

У меня есть Yamaha RX 135, двухтактный мотоцикл, и я заменил его карбюратор. Раньше это был стандартный 26-миллиметровый карбюратор mikuni с круглым ползунком, и его заменили на 30-миллиметровый микуни с плоским ползунком.

После замены мотоцикл работает очень хорошо, и после замены есть много улучшений в более высоком диапазоне. Однако, когда я внезапно пытаюсь открыть полный газ, двигатель издает глубокий бу-у-у-у звук, как будто воздух не всасывается или он задыхается, как будто мотоцикл работает. закончилось топливо.

Также при движении на высокой скорости, когда я держу дроссельную заслонку полностью открытой, как только я достигаю своего верхнего предела, двигатель снова глохнет и теряет ускорение, но при использовании примерно 70-80% дроссельной заслонки мотоцикл работает очень хорошо.

Мои основной и пилотный реактивные двигатели стандартные, я полагаю, пилотный №17,5 и основной №115.

Может ли кто-нибудь объяснить мне, почему это происходит?

Добро пожаловать в отдел технического обслуживания и ремонта автомобилей!
Это называется болото с резким дросселем, это слишком бедно на резком дросселе, я бы поднял главный жиклер. Я так понимаю, у этого карбюратора нет ускорительного насоса?
@Moab, спасибо за ответ, я тоже думал о том же, может быть, из-за большего количества карбюраторов мне нужно увеличить мой карбюратор, чтобы он соответствовал его спецификациям. И да, велосипед довольно старый, его выпуск 1989 года, поэтому там нет ускорительного насоса или чего-то подобного, это просто карбюратор и двигатель. Также не могли бы вы предложить мне, какой размер струи я могу попробовать дальше?
Вы поднимаетесь на 2 числа за раз, пока болото не остановится. Итак, со 115 до 117 для начала. Это, вероятно, близко к 115, так что 117 может помочь. Кроме того, если у этого нового карбюратора есть игла струйного скольжения, она также может регулироваться, поднимите ее на одну или две ступени вверх, прежде чем пробовать более крупный жиклер.

Ответы (1)

Согласно предложению @Moab, я попытался поднять свой главный жиклер. Это помогло, но на нижнем среднем уровне байк был недостаточно плавным, я попробовал № 20 на пилотном жиклере с главным жиклером № 117, и мой байк теперь работает совершенно нормально. Это было из-за неправильного размера струи, которую я использовал.

2 Такт издает звук удушья на полном газу после замены карбюратора
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v