У меня двухтактный двигатель, который простоял больше 2 лет. Я слил бензин и могу заставить его крутиться, когда заливаю пусковую жидкость в карбюратор. выдувает из глушителя водную субстанцию и отключается через 5 секунд. Это просто двигатель очищает старый бензин или признак другой проблемы?
Бензин, пролежавший два года в поплавковой камере карбюратора, обязательно приведет к нагару. Углеводороды испаряются из топлива, а кислород действует как катализатор окисления, превращая оставшиеся компоненты в другие соединения, оставляя после себя лак.
Лак покроет и засорит внутреннюю часть карбюратора. Поплавковая камера, поплавки, игла и седло, а также любые форсунки были погружены в газ.
Я бы посоветовал, по крайней мере, снять карбюратор с мотоцикла и снять поплавковую камеру. Возьмите немного очистителя карбюратора с маленькой красной соломинкой / шлангом, который вы можете использовать для распыления в форсунки и отверстия карбюратора. Дайте ему постоять, сделайте это снова и используйте миску, чтобы собрать сток. Вы можете дать углеводам немного постоять в миске, если есть проблемные места. Используйте зубную щетку. Возьмите тонкий кусок медной проволоки, которую вы можете воткнуть в любые форсунки, чтобы убедиться, что они не забиты. Это ваши настоящие проблемные зоны. Не торопись. Будьте внимательны, иначе вам придется делать это снова.
Если у вас есть дополнительный очиститель карбюратора, вы можете распылить его внутри топливного бака.
Замените топливный фильтр. Они дешевые.
Если мотоцикл работает с пусковой жидкостью, у вас есть компрессия и искра. Последняя часть — подача топлива. Сосредоточьтесь на этом, и вы одержите победу.
Предыдущее предложение немного больше нефти в газе вначале является хорошим советом. Ваш нижний конец нуждается в смазке, и если вы запустите его без смазки, вы можете повредить смещенную шейку и подшипники коренной шейки на кривошипе.
Удачи.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2