2003 Suzuki Katana GSX600F - проблема с запуском

Итак, недавно я приобрел этот мотоцикл у третьего лица. 2 дня назад завелась нормально и можно было на ней ездить. Парень, у которого я его привез, сказал, что батарея разряжена, поэтому вам следует ее заменить.

В тот же день у меня был велосипед на подножке, и он упал на левую сторону, и я также думаю, что у меня был включен переключатель (красная кнопка на правой стороне велосипеда), но зажигание было выключено. Когда я взял велосипед, я не думал о том, чтобы завести его, я просто убрал его. На следующий день я поменял аккумулятор, и мой мотоцикл не заводился. Он будет издавать несколько звуков, но ничего из выхлопных труб. Через пару раз у меня не было шума, когда я пытался завести мотоцикл, и в конце концов свет на велосипеде погас, а задние фонари не загорались.

Я также нашел штекер чего-то на правой стороне мотоцикла между масляным баком и аккумулятором, который не был подключен. Я не мог найти ни одного места, куда мог бы подключиться штекер. Даже с такой вилкой велосипед будет издавать шум, но в итоге я ничего не получу. Какие-нибудь мысли?

левая сторона велосипеда фото 1

правая сторона велосипеда фото 2

введите описание изображения здесь

[ введите описание изображения здесь][

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

Выложи пару фото может поможет.
Если вы зарегистрируетесь в качестве пользователя и пройдете процесс входа в систему, мы сможем взаимодействовать намного лучше и, возможно, пообщаться, если нам нужно, чтобы помочь вам разобраться. Иди сюда и сделай это. Как только вы закончите, мы можем связать этот вопрос с вами. mechanics.stackexchange.com/users/…
Вы говорите, что поменяли батарею на следующий день... У новой батареи было достаточно времени, чтобы правильно зарядиться? Кроме того, проверьте основы — мотоцикл находится в нейтральном положении, а аварийный выключатель включен.
Незарегистрированный пользователь. Сомневаюсь, что мы получим какие-либо сообщения.
Я просто вставил новое тесто и сразу после этого попытался запустить его. И все, что произошло, это то, что мои огни вернулись к норме. Но после нескольких попыток завести его на нейтральной передаче и аварийном выключателе свет в конце концов потускнел... И я постараюсь опубликовать фото свечей, которые я нашел.
@racefever как разместить фото?
@DucatiKiller Нашел два коротких штекера с обеих сторон велосипеда, которые не были подключены. Я просто пытаюсь выяснить, как опубликовать изображение здесь, я понятия не имею об этом.
под вашим вопросом есть кнопка редактирования > щелкните по ней > над редактируемым текстом появится квадратный значок, который может напоминать гору с точкой в ​​правом верхнем углу квадрата > щелкните ее > затем вы сможете загрузить свое изображение, поделиться ссылкой и т. д. ... перетащите на нее свое изображение. Он должен отображаться в вашем редактируемом тексте, чтобы вы могли разместить его там, где хотите.
У меня не получается выложить фото в этом приложении или на сайте @DucatiKiller
Вы используете мобильное приложение или полноценный рабочий стол?
Мобильное приложение @DucatiKiller
андроид или айфон. Извините, надо было спросить раньше
в любом случае, в приложении есть изображение камеры, так что вы можете загрузить изображение
@DucatiKiller 1-е фото слева, 2-е фото справа
Право на. последнее изображение для звукового сигнала, велосипед поставляется с одним из них.
Первая картинка, я не уверен, что вы пытаетесь показать. возможно, поставьте на него стрелку или сделайте крупный план именно того предмета на фотографии, который вас интересует, но я почти уверен, что знаю, что не так.
На последнем снимке кусок обмотан изолентой, я предполагаю, что тот, у кого он был последним, положил его туда. А как вы думаете, что это? ? @ДукатиКиллер
Я поставил ответ. Попробуй покрутить с выключателем сцепления. Я почти уверен, что это ваша проблема, так как вы уронили велосипед на левую сторону. Я сделал то же самое с GSXR 600 и 1000, и это всегда переключатель. удачи. Я буду онлайн завтра во второй половине дня. Я Тихоокеанское время США. Ваше здоровье.
Я добавил правку.
нужно ли сбрасывать уровень поплавка при замене поплавка в карбюраторе....

Ответы (2)

Я полагаю, что ваш предохранительный выключатель сцепления был поврежден

У тебя есть переключатель под рычагом сцепления.

Это заставляет вас выжать сцепление, чтобы завести мотоцикл.

Есть небольшой винт с крестообразным шлицем № 2, который держится на месте. Его можно отрегулировать и двигать вперед и назад для правильного сцепления с рычагом сцепления. Вы можете увидеть, где переключатель касается рычага, если посмотрите на нижнюю часть рычага сцепления. Так же мог отвалиться провод к выключателю. Он легко подключается обратно.

Вот еще один пост, где это указано как возможная проблема после того, как владелец уронил свою катану.

Вот часть взрыва деталей выключателя сцепления . Это №8. Изображение для 2000 750, но оно такое же, как у вас.

РЕДАКТИРОВАТЬ:

  • У вас также есть переключатель боковой подставки, который нажимает на подножку, когда она поднята. Убедитесь, что он на месте и подножка может правильно ударить по нему. Это заземляющий переключатель, и ваш велосипед не может двигаться, пока переключатель не будет нажат .

  • У вас есть датчик опрокидывания, прикрепленный к аккумуляторному ящику. Это пластиковая оболочка, в которой лежит ваше тесто. Датчик опрокидывания имеет черный резиновый кожух, который оборачивается вокруг него с 4 сторон. Датчик опрокидывания черный. На нем выбита стрелка, но не на резине, а на пластике. Вы хотите, чтобы эта стрела указывала на небо. Если он не направлен в этом направлении, мотоцикл не заведется.

Удачи, вы должны знать, что это что-то простое. Мотоцикл упал, теперь не заводится. Скорее всего, эти два события связаны. Я просто говорю, не заморачивайся, наверное, это что-то несложное. Удачи в устранении неполадок. Это жизнь.

Спасибо, чувак, я ценю это, я попробую все это завтра и сообщу тебе, как все идет.
Внесите изменения в свой пост для трех цветов проводов на этой обернутой вещи. Похоже, один был розовый, а другой черный, но мне нужно знать, сколько проводов и цвета каждого. например, белый с коричневой полосой и т. д. В любом случае, удачи и добро пожаловать. Ты должен ездить на своем новом велосипеде.
Хорошо, да, я принесу это тебе завтра @DucatiKiller

Вы должны вставить старую батарею обратно и проверить, заводится ли она там. Если это так, возможно, что-то неисправно в батарее, на которую вы ее заменили (вместо этого попробуйте приобрести новую батарею).

После того, как велосипед упал на бок, были ли какие-либо повреждения? Проверьте, не сломано ли что-нибудь (например, кабели питания и т. д.). Это может быть одна вещь, просто проверьте велосипед, чтобы убедиться, что все подключено правильно.

Что касается вилки, скорее всего, это тестовая вилка, используемая при техническом обслуживании велосипеда, и она должна находиться в специальном специальном гнезде.

(Примечание: это просто общие знания обычного человека, у меня нет указанного велосипеда, это то, что я бы сделал, если бы оказался в такой же ситуации, как вы)

Ни на одной модели Suzuki, которая выходит сбоку, нет тестовой заглушки. Все они представляют собой очень короткие штекеры под пассажирским сиденьем.
Да, я нашел короткий штекер с правой стороны, не подключенный, обмотанный изолентой за обтекателем, и еще один с левой стороны. Старого аккумулятора у меня уже нет, поменял на новый. Сегодня я снова попытался завести его, и иногда у меня появлялась галочка, а затем, в конце концов, все огни снова гасли после нескольких попыток завести мотоцикл. Я проверил под сцеплением, и оно подключено, выглядит нормально.
2003 Suzuki Katana GSX600F - проблема с запуском
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 2v