Болит руль после замены дисков/резины?

Недавно я впервые самостоятельно поменял летние шины/диски на зимний комплект. Поскольку это должно быть простой концепцией, я пошел в магазин типа «U-Wrench», где вы арендуете киоск с подъемником / инструментами по довольно низкой цене. Я довольно легко заменил шины, используя динамометрический ключ, чтобы затянуть проушины после замены.

Мои колеса кажутся тугими, и я не могу найти никаких незакрепленных выступов, но теперь мой руль беспорядочно качается слева направо (быстро). Это происходит и на новых дорогах, и на старых. Могу ли я просто быть параноиком, поскольку я сделал это в первый раз самостоятельно? Или, может быть, мои летние шины шире моих зимних, и я просто еще не привык к ним? (8,5 дюйма на моем Summers по сравнению с 7,5 дюйма на моем Winters).

Любые идеи о том, что это может быть, было бы здорово. Или, если бы кто-то мог просто переубедить меня, что я параноик, это тоже помогло бы!

ПРИМЕЧАНИЕ. Мой автомобиль — Mitsubishi RVR 2011 года выпуска (Outlander Sport в Штатах), если это вообще поможет.

Опечатка выше: я думаю, вы имеете в виду динамометрический ключ, а не Torx. Я никогда не видел гайки, которая могла бы работать с отверткой Torx.
Согласовано. Я тоже так думал, но забыл упомянуть. Нет такой вещи, как ключ Torx.

Ответы (5)

Я думал, что упомяну об этом, поскольку другие этого не сделали. Это неоригинальные диски? Если да, то есть ли у них ступичные кольца, и вы убедились, что все ступичные кольца были на колесах, прежде чем устанавливать их на автомобиль? Если вам не хватает кольца ступицы, возможно, колесо не идеально отцентровано. Раскачивание иногда очень незначительное, а иногда сильное, в зависимости от автомобиля и колеса.

Это была именно проблема. Оказывается, я забыл снять проставки со ступиц, прежде чем переустанавливать свои штатные диски. Я полностью раздавил проставки ступицы, из-за чего мои колеса слегка раскачивались. Спасибо!
Добавлю примечание, что выполнение REVERSE (т.е. не снятие проставок перед установкой собственных колес, например, если у вас штатные диски на лето и неоригинальный комплект на зиму) может быть намного хуже, вплоть до колес не как следует затягиваются, и болты отлетают один за другим, пока вы просто не потеряете колесо. Да, это случилось со мной однажды.

Это на самом деле полное колебание или просто очень сильное и быстрое встряхивание?

Колебание, которое бросает ваше колесо влево и вправо, является довольно большой проблемой ... Обычно это связано с затяжкой зажимных гаек.

Быстрая тряска может быть чем-то незначительным, например, необходимостью балансировки одного или нескольких колес (иногда грузы могут падать из-за многих факторов... Слишком сильное падение шины, зацепление за бордюры и т. д.).

Это происходит на определенных скоростях или больше/меньше на определенных скоростях? Все ли ваши шины заполнены в соответствии со спецификациями, указанными на боковой стороне шин (это не вызовет проблемы, но может усугубить проблему, которая уже существует)? Машина тоже тянет?

Обновлять:

Если это не большое колебание, то оно, вероятно, не было вызвано заменой колес. Мое предложение состояло бы в том, чтобы сбалансировать их. Если вам нужно дополнительное подтверждение, очень часто неуравновешенные шины работают нормально до определенной скорости, а затем начинают трястись, поэтому посмотрите, почти всегда ли на той же скорости начинается тряска. Это не всегда правильно, но я обнаружил, что в 9 случаях из 10 вас не трясет, пока вы не достигнете определенной скорости.

На самом деле это больше похоже на быстрое встряхивание. Эта тряска никоим образом не раскачивает мою машину, как если бы мои колеса были не на одной линии, но она отличается от обычной. Я обнаружил, что тряска меньше на плоских поверхностях и немного больше при движении по оживленным дорогам с заклепками для полуприцепов. Кроме того, мои нынешние шины всесезонные, и я не верю, что это направленные шины, но может ли быть так, что их нужно было поставить так же, как они были изначально? (Диллер не маркировал их, снимая до лета)
@Ландо, посмотри внимательно на шины. Они будут отмечены как «направление вращения» или что-то подобное. Шина сможет вращаться только с правильной стороны автомобиля.
У меня была аналогичная проблема пару лет назад, они забыли отбалансировать мои шины в магазине! Было как-то страшно на большой скорости... вернулся и починил быстро.
@Ландо Приятно слышать. Быстрая дрожь ОБЫЧНО означает что-то довольно незначительное. Как упомянул Боб Кросс, направление вращения должно быть отмечено. Если вы не найдете проблемы с этим, мое первое предложение будет балансировать.

Дисбаланс шин может быть одной из причин. Вы можете пойти в магазин и проверить его выравнивание. Если они новые, у вас может быть бесплатная проверка там, где вы их купили, что я делал раньше.

Добро пожаловать на сайт! Сообщество здесь склонно голосовать против открытой саморекламы и помечать ее как спам. Публикуйте хорошие, релевантные ответы, и если некоторые из них (но не все) касаются вашего продукта или веб-сайта, ничего страшного. Тем не менее, вы должны раскрыть свою принадлежность в своих ответах. Смотрите больше информации здесь

Я бы начал с их балансировки, тем более, что вы чувствуете это больше всего на рулевом колесе, и убедитесь, что балансируете их динамически, а не только статически ... также убедитесь, что ваши шины не имеют неравномерного износа, такого как «шишки».

Вы использовали динамометрический ключ и затянули колеса до предписанного заводом номинала? Также следует отметить, что это должно быть сделано в виде звезды, и лучше всего обойти звезду дважды (как если бы некоторые из первых требовали большого дополнительного крутящего момента, вам нужно будет ударить их снова).

Колебание — плохие новости. Тем не менее, широкие липкие шины, как правило, имеют некоторую склонность к охоте.

Болит руль после замены дисков/резины?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v