Лучший способ приблизиться к шине с пузырем в боковине

Я обнаружил пузырь в боковине передней правой шины на своей Mazda3 2.3L 2006 года выпуска (FWD, открытый дифференциал). Поэтому его необходимо заменить. Запасная шина в конечном итоге окажется на задней, так как их все равно пора менять. Будет ли нанесен какой-либо ущерб, если установить новую шину обратно на диски через 5000 миль после следующей перестановки?

В частности: собираюсь ли я повредить дифференциал, надев шины с разницей в износе в 20 000 миль?

если в боковине образовался пузырь, шина имеет заводской брак и ее следует НЕМЕДЛЕННО заменить. Шина может лопнуть без предупреждения. Я полагаю, что большинство шиномонтажных мастерских заменят шину пропорционально, поскольку это почти всегда производственный брак, а не результат манеры вождения.
Да, я заменил его вместе с шиной с другой стороны. Я спросил шинника о гарантийной замене, и он сказал прямо противоположное, что если шина какое-то время была в хорошем состоянии и вдруг пузырится, то, скорее всего, это выбоина или повреждение, а если шина пришла с завода, пузыри появились или вскоре после этого появились пузыри. д, скорее всего, производственный брак.
Просто для протокола: пузыри на боковинах также могут быть результатом езды на недостаточно накачанной шине, что вызывает чрезмерный изгиб боковины и накопление тепла, что может вызвать разделение / расслоение, которое образует пузырек. Часто проверяйте давление в шинах!

Ответы (2)

Не уверен, какое повреждение может произойти с дифференциалом, но на передней оси это может привести к тому, что автомобиль будет тянуть в одном направлении или, по крайней мере, создать дополнительную нагрузку из-за сцепления одного колеса с другим.

Я бы рекомендовал менять шины парами. Хотя, если бы у вас был износ всего за пару тысяч миль, то это могло бы не иметь большого значения.

Я бы сказал, что разница в 20 тысяч для шин — это много. Как правило, рекомендуется использовать шины в паре (2 передние и 2 задние) с одинаковым уровнем износа. Для вашей машины это больше всего повлияет на управляемость, потому что левый/правый будут иметь разное сцепление.

Что касается дифференциала, вы вообще не нанесете никакого урона. У вас открытый дифференциал, а это значит, что нет ни дисков сцепления, ни шестерен, которые постоянно шлифуются из-за немного другого диаметра шин. Если бы у вас был самоблокирующийся дифференциал, вам нужно было бы больше беспокоиться, так как разные шины постоянно нагружают не только сам дифференциал, но и ведущие оси.

Лучший способ приблизиться к шине с пузырем в боковине
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 4v