Будет ли карбоновая вилка иметь огромное значение при поездках на работу?

Я подумываю о гибридном пригородном велосипеде, в частности, мне нравится Specialized Sirrus Elite Disc. Однако эта модель не оснащена вилкой из углеродного волокна. Подойдет только более дорогая модель, на которую у меня нет бюджета.

Другим кандидатом будет Trek Crossrip, у которого есть карбоновая вилка. Должен ли я сделать карбоновую вилку приоритетом, будет ли это иметь реальное значение для моих поездок на работу на ~ 13 км? Я иногда езжу по таким поверхностям, вот почему я обеспокоен:

введите описание изображения здесь

Когда вы говорите об карбоновых или «неуглеродных» вилках, вы должны понимать, что «неуглеродные» вилки будут сделаны из стали. А с точки зрения плавности хода сталь может быть ничуть не хуже углерода. В чем побеждает карбон — и именно поэтому вы видите его на велосипедах более высокого класса — так это в весе.
Итак, в основном вы говорите, что я не должен слишком беспокоиться о углероде / неуглероде в велосипеде, который в основном будет использоваться для поездок на работу? Я не говорю, что не хотел бы время от времени брать его для чтения, но по большей части 500 г тут и там не будут иметь большого значения. Тем более, что я требую, чтобы на велосипеде были дисковые тормоза...
Для быстрого / легкого велосипеда «неуглеродные» вилки обычно изготавливаются из алюминия, а не из стали. Проверяя спецификации для этого Sirrus, вилка «Cr-Mo steerer, алюминиевая корона / нижняя часть».
Мой другой, не связанный с этим вопрос: может быть, эти 32-миллиметровые шины на CrossRip слишком велики для поездок на работу? Полагаю, я не буду слишком много ездить по гравийным дорогам, для этого и предназначен мой XC. Может быть, я мог бы уйти с чистокровным шоссейным велосипедом с 28-миллиметровыми шинами - при условии, что я могу их установить.
@vclaw - я не смотрел на характеристики велосипеда, но аргумент остается прежним. Для того, что требует ОП, я не вижу смысла беспокоиться о том, карбоновые вилки или нет. Что касается подвески, то подойдут и другие материалы.
@VoY - я бы рекомендовал задать это как отдельный вопрос, но имейте в виду, что широкие шины также являются довольно эффективным способом сгладить вашу поездку.
Геометрия рамы оказывает такое же влияние на комфорт при езде, как и материал. Вы не можете заявить: «У него карбоновая вилка, так что будет лучше».
@mattnz Но он спрашивает об обновлении конкретного велосипеда до уровня / версии углерода.
@Blam - Он заявляет, что карбоновый вариант слишком дорог, и рассматривает другой велосипед (Trek) с карбоновой вилкой.

Ответы (1)

Не большая разница в езде от карбона до хромомолибдена. Свыше 13 км не так уж важно. Углерод будет легче, дороже и менее прочный. Тот же велосипед с ограниченным бюджетом я бы выбрал Cr-Mo. В комментарии вы перечисляете велосипеды двух разных стилей и чистокровный дорожный велосипед. Сначала выберите стиль велосипеда. Я не думаю, что чистокровный шоссейный велосипед подходит для этой картины. Лично я считаю, что откидные дуги более эффективны и удобны для поездок по асфальту. И по бюджету может быть более эффективным с точки зрения затрат.

Будет ли карбоновая вилка иметь огромное значение при поездках на работу?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v