Сравнение шоссейных велосипедов с плоским рулем, велокросса и гибридов для городских и иногда грунтовых дорог.

Я ищу новый велосипед со следующими характеристиками:

  • удобен для поездок на работу, прогулок и фитнеса в городе и за его пределами с редкими плохими дорогами (грунтовые дороги с корнями деревьев, неровностями) и грубым булыжником
  • более-менее легкий (ожидаю часто ходить с ним наверх в руках)
  • прямая поза предпочтительнее, если это возможно

Дело в том, что я не хочу покупать компромисс, который пытается и не может быть всем — гибриды рассматриваются таким образом в некоторых статьях, которые я читал.

Итак, я смотрю на три категории, которые я упомянул в заголовке. Можете ли вы дать сравнение этих трех? Что вы можете посоветовать? Мои критерии слишком широки?

У меня уже несколько лет есть гибрид треккингового сорта. Это немного тяжелее, чем хотелось бы для лестницы, но я не слишком много думал об этом. Он отлично справляется с описанными вами условиями. Не все гибриды одинаковы. Шоссейный велосипед с плоским рулем, по сути, является одной из крайностей гибридного рынка. В нынешнем виде ваш вопрос довольно широк и довольно близок к некоторым другим, включая гибридный или шоссейный велосипед?
@ChrisH Спасибо. Не стесняйтесь помечать как дубликат, хотя я больше всего хотел сравнить три, поэтому было бы неплохо, если бы он завис на некоторое время. И все же, как насчет велокросса? Они очень похожи на дорожные велосипеды с большим дорожным просветом, более грубыми шинами и более вертикальной осанкой. На соревнованиях я видел, как их иногда несли по пересеченной местности или по лестнице.
Я посмотрел на велосипеды CX, прежде чем выбрать турер, который заменит мой гибрид в более длинных поездках (из-за зазора между пятками и возможности нести больше; меня не так беспокоил вес). На вопрос, который я связал, некоторые люди были очень заинтересованы в CX. Но вы говорите, что вам нужна прямая осанка (как и мне при езде по городу, чтобы я мог видеть поверх машин).

Ответы (1)

Именно для этого и предназначен CX. Они хорошо переносятся, так как на большинстве курсов CX есть раздел переноски. Если вы собираетесь ездить по дорогам, вы можете приобрести туристические шины размером 28–35 мм. Для булыжника подойдет 35 мм.

Проверьте, чтобы взять 35 мм, так как некоторые чистые гонки будут только до 32 мм.

Я предпочитаю откидные дуги, так как у них больше положений, и я могу использовать их для аэродинамики, но в основном катаюсь на капоте.

Вы часто можете получить хорошие цены, так как многие гонщики обновляются каждые пару лет. И велосипед, как правило, в хорошем состоянии. С появлением 1x, многие люди обновляются, и 2x, вероятно, лучше для вас. Спонсоры получают велосипед бесплатно. Ваш риск разбиться на велосипеде не так высок, поскольку серьезные аварии в CX просто не распространены. Сбои не являются обычным явлением.

плечо носить

Спасибо. Можно ли отрегулировать положение откидной планки для более удобной позы с руками на капоте? Мешает ли это другим положениям рук?
Попробуйте и посмотрите, как он себя чувствует
Сравнение шоссейных велосипедов с плоским рулем, велокросса и гибридов для городских и иногда грунтовых дорог.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v