Были ли в аэропортах проверки безопасности до 1970-х годов?

Я просто случайно обнаружил в Интернете несколько фотографий, которые, кажется, подразумевают, что в 1960-х годах в аэропортах проводились какие-то проверки безопасности пассажиров. Я всегда понимал, что до Гаагской и Монреальской конвенций в начале семидесятых и последовавших за ними различных национальных правил досмотры в аэропортах не проводились, поэтому я был очень удивлен фотографиями, но у меня есть подозрение, что они могли быть датированы неправильно, или описания могут быть неправильными.

Например, вот фотография из статьи в прессе о том, что, по-видимому, является ранним металлоискателем.

В описании на обороте четко сказано, что это устройство заменит досмотр пассажиров в аэропорту. Значит ли это, что все пассажиры, садившиеся в самолеты, до этого каким-то другим образом обыскивались?

Вот еще одна картина , которая меня озадачила.

Похоже, что это было сделано в аэропорту Цюриха Клотен, где пассажиры выстроились в очередь к некоторым кабинам, где их «запросят об оружии». Что это значит, что происходит внутри этих вещей? Была ли какая-то процедура безопасности, эксклюзивная для рейсов Swissair или швейцарских аэропортов? Если такая вещь существовала, когда они отказались от нее в пользу нормального скрининга? Эти вывески "дамы" и "джентльмены" выглядят очень странно...

И еще одна картинка .

Загрузчик утверждает, что нашел его на веб-сайте аэропорта Атланты, который затем заявил, что это было испытание какой-то машины безопасности аэропорта еще в 1960 году! Я имею в виду, что это было до первого угона коммерческого рейса в США, если я не ошибаюсь! Я думаю, что это могло быть подделкой или шуткой, или просто чем-то, не имеющим отношения к безопасности аэропорта. Я не думаю, что вижу здесь какое-либо электронное оборудование, кроме регистратора данных спереди, но, судя по тому, как люди одеты, это кажется шестидесятым, хотя я не специалист по моде. Фотография гуляет в сети с таким описанием, но больше информации о ней я найти не смог. И от этого мне еще больше интересно узнать, что там на самом деле происходит.

Если кто-нибудь знает, что это за вещи и как они работали тогда, я бы очень хотел это услышать. Поэтому любые объяснения приветствуются! Спасибо!

Вы не получите никаких ответов, потому что никто не помнит 60-е. ;-)
Я встречал в Интернете людей, которые действительно помнят :) Надеюсь, кто-нибудь ответит.
Я действительно помню (с середины 60-х) В советских аэропортах были досмотры (металлоискатели).
В советских аэропортах? Но первый советский угон был в 1970 году. А первая действительно серьезная попытка была за год до этого. Некоторые русскоязычные источники предполагают, что металлоискатели были введены в аэропортах после угонов самолетов в 1973 году. Однако в этом учебном фильме для экипажей авиакомпаний в документальной части в начале говорится, что это было только в 1977 году.

Ответы (1)

Это немного раньше моего времени, но первые две фотографии, по крайней мере, кажутся вполне разумными. В любом случае, технически они оба из 1970-х годов, так что это не противоречит вашему впечатлению.

Тем не менее, хотя систематические проверки безопасности в аэропортах были введены только в 1970-х годах, ограниченные проверки уже были введены в некоторых аэропортах в предшествующее десятилетие. Это было сделано в ответ на рост угонов самолетов и терактов. По крайней мере, в США это было сделано добровольно по настоянию FAA в аэропортах, откуда отправлялись угнанные рейсы.

Федеральное авиационное управление. . . убедил авиакомпанию установить ограниченное количество проходных металлодетекторов и рентгеновских аппаратов для ручной клади в некоторых аэропортах, из которых вылетают угнанные рейсы. Поскольку авиакомпании сопротивлялись распоряжениям, которые могли бы увеличить их расходы, FAA не приняло закон.

Пул, Роберт В. «Пример политики авиационной безопасности, основанной на оценке рисков». Всемирный таможенный журнал 3.2 (2009 г.): 3-16.

Отсюда заметим, что первое фото датировано декабрем 1970 года, через три месяца после печально известного синхронного угона самолета в сентябре того же года. По всей вероятности, вы смотрите на меры безопасности, введенные в ответ на атаку. Точно так же говорит о том, что второй пример помечен как Цюрих-Клотен в 1970 году. Без сомнения, изображенные меры безопасности были развернуты в ответ на палестинский террористический акт , произошедший на его взлетно-посадочной полосе в 1969 году.

Обе фотографии правдоподобно датированы, и я не вижу причин подозревать, что подписи неверны.

Что касается третьего примера из Атланты, загрузчик, скорее всего, нашел фотографию из Исторического центра Атланты. Изображение было опубликовано в их аккаунте на tumblr всего за несколько дней до обсуждения на Reddit. Обратите внимание, что дата официально указана как « ок. 1960», а не 1960 точно, как заявлено (есть подозрение, что Redditor не понял, что означает эта аббревиатура). Скорее всего, фотография действительно датирована более поздней датой угона самолета в 1961 году, хотя мне не удалось это проверить.

По данным Исторического центра Атланты, фотографа зовут Билл Уилсон, а женщину зовут Линда Фэй, и оба они, похоже, уже умерли. Официальное описание коллекции: «Вид Линды Фэй, реагирующей на первый инструмент безопасности аэропорта, испытанный в муниципальном аэропорту Атланты (ныне международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта) в Атланте, штат Джорджия».

Спасибо за ваш ответ! Я согласен с тем, что первые две фотографии кажутся законными, и похоже, что всеобщий досмотр пассажиров был развернут в Европе как прямой ответ на инцидент на Доусон-Филд, а также несколько непосредственно перед этим. Я слышал, что первые контрольно-пропускные пункты с металлоискателями и досмотром сумок были введены в Новом Орлеане летом 1970 года. Очевидно, вскоре последовало несколько крупных узлов, хотя в США это еще не было обязательным.
Что меня интересует, так это то, что подпись на обратной стороне изображения Орли предполагает, что введение металлоискателя не было введением экранирования, которое присутствовало в какой-то другой форме до этого момента. Итак, мой главный вопрос заключался в том, было ли это правдой или просто вводящим в заблуждение описанием. Что касается швейцарской картины, то она просто выглядит странно, что они собирались делать, чтобы им пришлось устанавливать эти ограждения посреди терминала? Зачем делать так, чтобы он отличался от всех остальных? Опять же, описание мало что объясняет на самом деле...
А третья картинка, как вы думаете, настоящая? Вроде и в то время действительно снимали, но... Что это был бы за аппарат технически? Графики на бумаге показывают какие-то повторяющиеся циклы... И две вертикальные полосы не очень похожи на магнитометр. Кроме того, я не думаю, что в те дни такие вещи даже разрабатывались для использования на людях... Даже если фотография датируется более поздним периодом первых угонов самолетов, у меня все равно сложилось впечатление, что до 1968 года и авиакомпании, и пассажиры рассматривали их как неудобство, а не теракт или что-то в этом роде
Таким образом, все были против идеи проверки пассажиров, поскольку это просто отпугнет их и, как упоминается в вашей цитате, приведет к расходам для перевозчиков. Федеральные агенты могли быть отправлены на рейсы по запросу с 1961 года ... Я просто думаю, что тогда это считалось достаточным. Также выражение лица женщины и другого фотографа на заднем плане предполагает, что это была постановка. Теперь, когда вы нашли источник, и на самом деле это был не веб-сайт аэропорта, возможно, кто-то просто нашел его и сказал, что это служба безопасности аэропорта в шутку... Или что-то в этом роде.
Кажется, у вас есть много вопросов по деталям каждой из этих фотографий. Я знаю, что искушение состоит в том, чтобы собрать все в одном месте, это действительно уместно делать только в том случае, если вам нужен обзорный ответ. На уровне специфики, который вы, кажется, ищете, вы должны опубликовать их как отдельные вопросы (например, «Каков был процесс проверки безопасности в аэропорту Цюрих-Клотен в 1970 году, как показано на этой фотографии?»). Пожалуйста, также сделайте свой запрос четким в своем вопросе, а не используйте комментарии.
Итак, должен ли я разделить его на разные вопросы?
@KitSmith Это может быть к лучшему, и убедитесь, что вы как можно более конкретны в том, что вы пытаетесь узнать о каждой фотографии,
Были ли в аэропортах проверки безопасности до 1970-х годов?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v