Велосипед обычно заполнен чашечными и коническими подшипниками: педали, ступицы, нижний кронштейн, рулевая колонка и т. Д. Компоненты меняются, но логика остается той же: подшипник находится между осью, парой конусов и контргайкой. Иногда, когда вы ремонтируете некоторые подшипники, почти невозможно добиться идеальной затяжки конусов и контргайки, если вы попытаетесь снова, вы немного ослабнете, иногда немного затяните, но никогда не достигнете промежуточного совершенства. Со мной только раз/два случалось, что я был действительно доволен плотностью, поэтому я спрашивал себя: лучше оставить немного свободным или немного тугим?
Максимально свободно, без люфта. Предполагается, что подшипники имеют некоторую предварительную нагрузку, что является причудливым названием для того, чтобы быть немного тугим, а не ослабленным. Никогда не должно быть люфта после регулировки и на велосипеде.
Для втулок QR хорошая целевая величина люфта от велосипеда такова, что люфт можно почувствовать на велосипеде, когда QR закрыт на 50%, но не на 100%. Некоторые люди используют имеющиеся в продаже инструменты (осевые тиски Штейна) или самодельные инструменты для регулировки ступицы при сжатии QR. Это технически лучше, но медленнее.
Без предварительного натяга нагрузка распределяется по поверхностям колец подшипников неравномерно, и они преждевременно изнашиваются.
Некоторые люди внушают себе, что склонность к лузовой игре в некоторых случаях допустима, но это не так. Один из таких сценариев — это когда предшествующее повреждение (точечная коррозия, бринеллирование) или погнутая ось создают ситуацию, в которой у вас есть шероховатость, если только вы не раскрепостите все это. Правильный ответ по-прежнему максимально свободен без игры. Ни один из них не идеален в этой ситуации, но если вы дадите ему поиграть, общее состояние будет ухудшаться быстрее.
вы повторите попытку, вы немного расслабитесь, иногда немного напрягетесь, но никогда не достигнете промежуточного совершенства.
Для некоторых велосипедов совершенство невозможно.
Например, когда вы работаете с новым или подержанным велосипедом в магазине, или когда вы работаете с потрепанным велосипедом, и у вас нет нужных деталей прямо сейчас ....
Если мой единственный выбор между слишком тугим и слишком свободным, то лучше быть немного свободным.
Слишком сильное заедание разрушает подшипники, опорные поверхности и часто ухудшает качество езды.
Слишком слабое крепление также может оказывать негативное воздействие на подшипники и опорные поверхности, но по-другому. И, по крайней мере, это будет лучше ездить на некоторое время.
Лучше исчерпать все возможности, прежде чем отказываться от совершенства.
Арманд
Шум
Вейвен Нг