Обслуживание ступицы Mavic 500 без инструмента Mavic 670

У меня есть любимое, но хорошо используемое переднее колесо, построенное на основе старой ступицы Mavic 500 , чьи подшипники, наконец, начинают испускать дух. Если вы держите ось и вращаете колесо, вы можете почувствовать, как оно проходит через несколько точек вращения, а также услышать несколько приятных щелчков, когда подшипники застревают в дорожках качения картриджа. Я почти уверен, что их нужно заменить.

Однако есть стопорное кольцо, которое мешает мне вытащить подшипники. Существует специальный инструмент (Mavic 670), который похож на инструмент для каретки, за исключением того, что он имеет шесть штифтов, которые входят в каждое из шести маленьких отверстий на стопорном кольце втулки. Я нашел несколько из них на ebay по разумной цене 90 долларов. Излишне говорить, что я хотел бы попытаться снять стопорное кольцо, не покупая «редкий и винтажный инструмент для сборки нижнего кронштейна и ступицы Mavic Key 670».

Я попробовал это с помощью гаечного ключа, но мне удалось снять только одно из мягких алюминиевых отверстий.

Кто-нибудь знает, стопорные кольца имеют обратную или обычную резьбу? Какой-нибудь совет, как попытаться освободить их без использования проприетарного инструмента Mavic?

Ответы (2)

Осторожно попробуйте использовать разводной гаечный ключ или вариант Park . Если нет, я полагаю, что современные втулки Mavic используют тот же рисунок штифтов, поэтому пластиковых инструментов, которые поставляются с колесными парами Mavic, предостаточно, и они могут быть достаточно прочными для вашего использования.

введите описание изображения здесь

Я исследовал то же самое. Я даже создал своего рода инструмент, просверлив два отверстия с помощью гаечного ключа и вставив сверла в качестве штифтов. Гаечный ключ имеет длину около 6 дюймов, и нет никакой надежды, что какая-либо из «шайб» оторвется. Мой эксперимент не испортил отверстия, но я бы сказал, что есть веская причина для 6 штифтов на Mavic 670. ключ.

У @unworthy1 есть лучший ответ на этот вопрос здесь .

Видимо шайбы имеют мелкую резьбу и отвинчиваются. Поскольку @unworthy1 не упомянул направление потоков, я бы предположил, что это означает, что они стандартны против часовой стрелки. @unworthy1 дает советы, как их освободить, а позже говорит, что 6-pin 670 — единственный инструмент для работы.

Я думаю, что вполне безопасно предположить, что коррозия алюминия происходит на внешних частях резьбы, связывающих его, и требуется какая-то противозадирная смазка.

РЕДАКТИРОВАТЬ ---- О, если кому-то посчастливится снять шайбы, подшипник - стандартный 6001. Я искал радиальные шарикоподшипники SKF e26001 / zz-c3 E2 . Вам не нужны подшипники E2, но убедитесь, что они имеют глубокие канавки, чтобы выдерживать боковые нагрузки на ступицу при прохождении поворотов. Особенно, если вы делаете быстрые спуски вниз :)

РЕДАКТИРОВАТЬ ---- Я нашел этот совет на форуме машинистов @Patch. В двух словах, поместите гаечный ключ под легким натяжением, постучите по нему небольшим молотком, измените натяжение, снова постучите и повторите. Конечно, это может работать только с Mavic 670...

Я бы не рекомендовал гидроксид натрия или нагревание, как предлагается ниже на этой странице, если ваши подшипники находятся в каком-либо исправном состоянии. Таким образом, если шайбы по-прежнему не снимаются, вы можете использовать колесо. Тепло просто расплавит смазку, и я почти уверен, что вы не хотите оставлять NaOH где-либо внутри своей втулки.

Обслуживание ступицы Mavic 500 без инструмента Mavic 670
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v