Chevy Silverado 2007 Как удалить ржавчину с салона

Недавно я купил (2 месяца назад) Chevy Silverado LT 2007 года выпуска с удлиненной кабиной и пробегом 150 тысяч миль. Я люблю этот грузовик и стараюсь сделать все возможное, чтобы он прослужил лет 10. Одна из вещей, которые я обнаружил, находится под приборной панелью, там довольно много поверхностной ржавчины. И если я прав, поверхностная ржавчина не остается на поверхности долго.

Мои вопросы:

  • Это нормально и не стоит за этим гоняться?
  • Если за этим надо гоняться, то есть ли способ сделать это без разборки всей кабины и под приборной панелью?

Меня особенно интересует ржавчина на универсальном шарнире, который является частью рулевой колонки.

Вот ржавчина, о которой я спрашиваю:Ржавчина под приборной панелью

Не знаю, соглашусь ли я с тем, что это "внутренняя ржавчина". Слово «интерьер» обычно относится к внутренней части кузова транспортного средства, например к внутренним помещениям, где сидят люди. Это днище, снаружи ржавчина. Извините, просто я занимаюсь аналом. Тем не менее, одна из причин, по которой я указываю на это, заключается в серьезной внутренней ржавчине. Я начинаю задаваться вопросом, был ли автомобиль когда-то затоплен, что представляет собой совершенно другой шарик воска и обычно сопровождается множеством других возможных проблем.
Но это интерьер.. Этот стержень наверху соединяет педаль тормоза с главным цилиндром, и это было взято под приборной панелью. Широкая черная полоса в правой половине рисунка — это педаль тормоза. Меня интересуют другие вопросы. Такая ржавчина в салоне заставляет задуматься... Грузовик годами использовался в зимних условиях, перевозя снегоход. Интересно, это остатки ботинок со снегом и солью на них. U-образный шарнир на картинке является частью рулевой колонки и находится внутри брандмауэра со стороны кабины.
Святое дерьмо, извините за это. Это похоже на часть грузовика под кузовом... мой плохой. Итак, да, ржавчина в салоне! :o) Мне нужно изменить свой ответ ниже.
Потребовалось 10 лет, чтобы показать незначительную поверхностную ржавчину. Еще через 10 лет он все еще будет незначительным.
Является ли рост ржавчины линейным. Или что-то намного быстрее? Не знаю, честно спрашиваю.
Кто знает… я считаю, что если вы не собираетесь эксплуатировать грузовик еще 20 с лишним лет, оно того не стоит. Это, вероятно, не стоит усилий в любом случае. На незащищенных металлических деталях может появиться поверхностная ржавчина... так оно и есть.

Ответы (1)

Если вы хотите, чтобы грузовик прослужил долго, я предлагаю как можно лучше позаботиться об этой поверхностной ржавчине. Это зависит от объема работы, которую вы готовы выполнить, чтобы позаботиться о нем. Но вот мое предложение.

Самый простой способ позаботиться об этом — использовать инкапсулятор ржавчины, такой как POR15 . Такие продукты связываются со ржавчиной, предотвращая ее дальнейшее разрушение. Он также покрывает область, чтобы предотвратить образование новой ржавчины. Чтобы наилучшим образом использовать его, я бы разделил все части, которые вы пытаетесь покрыть, и поместил их между частями, чтобы сохранить уголки и закоулки как можно более чистыми. Это «рабочая» часть, о которой я говорю. Более чем вероятно, что простое покрытие внешних пространств (лицевые части кузова с ржавчиной на них) само по себе принесет некоторую экстремальную жизнь вашему автомобилю.

Есть некоторые предостережения при использовании POR15 (и я предполагаю, что другим это нравится).

Во-первых, прямые солнечные лучи ухудшат его эффективность. Поскольку это внутри автомобиля, это действительно не имеет значения. Второе, о чем нужно беспокоиться с POR15, это то, что куда бы он ни пошел, он останется там на всю жизнь. Используйте одноразовую кисть для нанесения краски, так как она никогда не станет чистой. Он также будет связывать металл вместе. Не попадайте им на резьбу болтов или в гайки, так как он больше никогда не развалится без разрушения. Кроме того, как только вы начнете использовать банку POR15, используйте то, что собираетесь использовать, а остальное выбросьте. Причина этого в том, что как только вещество попадет в закрывающую часть банки и вы наденете крышку, как только оно высохнет, вы больше никогда не откроете крышку.

Я бы не слишком беспокоился о литых деталях, таких как рулевая тяга. Эти детали еще долго будут держаться вместе после того, как грузовик выполнит свою полезную функцию. Чугуну требуется много времени, чтобы испортиться из-за ржавчины.

Это именно то, что я искал, как всегда спасибо!