Я каждый день езжу на работу на велосипеде. В моем городе всего несколько велодорожек, но, к счастью, одна из них проходит примерно на полпути к работе, но многие пешеходы считают себя велосипедами и занимают велосипедную дорожку. На данный момент существует несколько сценариев. Иногда они слышат/видят меня и уходят, это не нормально, потому что они не имеют права быть там в первую очередь, но, похоже, они это понимают.
Но бывают и другие случаи, когда люди игнорируют меня или даже пытаются попасть под машину.
Эти сценарии действительно пугают меня. Обычно я просто избегаю их, что на самом деле делает меня преступником, потому что я должен вторгнуться на тротуар.
Или как сегодня утром: женщина была на моей стороне дороги и совершенно не обращала внимания на мой звонок, я не мог обогнать ее с левой стороны, так как ехал еще один велосипед, и как раз когда я проезжал мимо нее, она почему-то подумала, что это будет идеальный момент, чтобы уйти от велосипедной дорожки. К счастью для нее, она увидела меня и просто испугалась.
Должен ли я читать людям лекции о том, что игнорирование дорог может быть вредным для здоровья? Должен ли я пройти их на полной скорости, оставив хороший страх?
Велосипед + водитель, сбивающий кого-то, это в лучшем случае несколько сломанных костей. Как мне относиться к пешеходу, полностью игнорирующему велосипедную дорожку, велосипеды и байкеров или даже пытающемуся перейти мне дорогу?
Еще одна вещь, велосипедные дорожки не являются обязательными, если они есть; если вы на велосипеде, вы должны использовать велосипедную дорожку.
Редактировать: я живу в Испании. Здесь каждая мэрия пишет свои правила использования велосипедов на своей территории. В шахте пешеходы не могут оставаться на велосипедной дорожке. Велосипедисты также вынуждены ездить по велосипедной дорожке, если она есть.
Что бы ты ни делал, не будь придурком . Никто не любит велосипедистов, которые укрепляют плохие стереотипы.
Разделите дорогу Даже если вы правы, не нужно обижаться.
Лично я нахожу звонки ленивыми, у большинства велосипедистов хороший громкий голос, и «Привет, просто проеду слева от тебя» гораздо приятнее, чем «звонок».
Абсолютно никогда не пытайтесь напугать кого-то скоростью или близостью. Подумайте, как плохо вы бы выглядели, если бы что-то пошло не так, и вы не смогли бы вовремя остановиться или свернуть. Вы будете виноваты, даже если они были неправы.
Разговоры и лекции не имеют никакого эффекта и, скорее всего, заставят людей защищаться и негативно относиться к вам и всем велосипедистам. Риторический вопрос типа «Где твой велосипед?» примерно столько, сколько вы могли бы сказать безопасно, и даже это может привести к физической ссоре.
Мое решение состоит в том, чтобы предвидеть предстоящий затор, оглянуться через плечо на водителя встречного транспорта, ускориться и занять полосу движения. Обходите препятствие стороной. Зрительный контакт с водителем, следующим за вами, помогает ему предвидеть ваши действия. Водитель может видеть точно то же, что и вы, и не рассердится, потому что вы телеграфировали о своих намерениях, глядя на него.
Конечно, это предполагает, что вы можете ехать достаточно быстро, чтобы на мгновение «слиться» с движением.
В моей стране пешеходам также запрещено ходить по велосипедным дорожкам, однако велосипедисты не обязаны ими пользоваться, они просто должны отдавать предпочтение езде по велосипедным дорожкам. Поэтому я обычно избегаю езды по велосипедным дорожкам, которыми, как я знаю, пользуются пешеходы. В некоторых случаях пешеходы и велосипедисты используют общие пути, но это исключение и они обозначены надлежащим образом.
Теперь, как быть с такими пешеходами. Возможно, это больше основано на мнении.
Я бы сказал, что лучший подход — не пугать их, не проходить слишком близко и на больших скоростях. Попробуйте немного замедлиться и крикните Excuse me! с последующим Спасибо! . Это работает, и более вероятно, что люди в конечном итоге будут улыбаться, а не падать в обморок от испуга.
Кроме того, по моему опыту, колокольчики не бесполезны, в отличие от комментария Дэниела. Конечно, если звук вашего звонка слишком низкий, вам нужно будет его заменить. Я использую его на велосипедных дорожках, и в большинстве случаев люди слушают и уходят. Кроме того, я пытаюсь предсказать, если кто-то идет к велосипедной дорожке, и звонок полезен, чтобы привлечь его внимание, люди, как правило, ждут и переходят дорогу после вас.
Суть в том, что я думаю, что лучше воспитывать , ведя себя хорошо, а не враждебно.
Я не думаю, что мой подход был упомянут, еще.
Я использую звонок и говорю «спасибо» . Если люди вовремя замечают меня и уходят с дороги, я прохожу мимо них без звонка и все равно говорю «спасибо» .
Причина: Простое использование звонка может показаться недружественным, поэтому я пытаюсь смягчить это благодарностью. С другой стороны, я хочу поощрять людей, которые обращают внимание на то, что их окружает, и уходят с моего пути, поэтому я тоже говорю им спасибо. Я думаю, что люди это ценят. Время от времени я получаю ответ «пожалуйста».
Место: Германия, в городе, где многие ездят на велосипеде.
Вы не говорите, где находится ваша юрисдикция, но я думаю, вам нужно проверить свои местные законы.
Многие обозначенные велосипедные дорожки не запрещают их использование пешеходами, и во многих случаях, когда пешеходам разрешено движение по дорожке, они будут иметь приоритет.
Вам действительно нужно проверить это самостоятельно, но не удивляйтесь, если вы обнаружите, что пешеходы имеют преимущество перед велосипедистами, и если произошло столкновение, то можно предположить, что виноват велосипедист.
Вот несколько вариантов:
Терпеливо подождите, пока вы проедете очень медленно и безопасно мимо них, пока вы либо не привлечете их внимание, и они не переместятся, либо пока вы не проедете мимо.
Получите более громкий звуковой сигнал, например AirZound. Конечно, это ничего не гарантирует.
Подайте сигнал колокольчиком и передайте их, приняв свою судьбу.
Начните публичную кампанию, чтобы обеспечить соблюдение правил.
В моем случае я выбираю номер 1. В некоторые дни я использую номер 3.
Ну, твой звонок явно недостаточно громкий . Я бы не советовал вам использовать какой-то незаконный звонок/горн/что-то еще, а скорее научился бы прибегать к своему голосу. Это намного, намного эффективнее любого (не)легального велосипедного звонка. Лично я использую громкое «кольцо» с певучим голосом, и на большинство людей оно действует как чары.
Тем не менее, когда люди находятся слишком близко к вашей велосипедной дорожке, вы обязательно должны привлечь их внимание, прежде чем проехать . Как вы сами убедились, пешеходы непредсказуемы, если только вы не видели их: а) замечают вас и б) реагируют безопасным образом. Если вы не получите оба, у вас все еще должно быть время, чтобы остановиться, а не столкнуться с ними. В противном случае вы обязательно когда-нибудь попадете в дорогостоящую аварию.
Требование видеть, как пешеходы замечают вас и реагируют на вас, требует, чтобы вы звонили на довольно большом расстоянии. Я всегда использую эмпирическое правило: 1 секунда, чтобы они вас услышали, 1 секунда, чтобы они отреагировали, и 1 секунда, чтобы вы отреагировали на неудачную реакцию (*). Это всего3s . Предполагая, что вы идете на 25.2 km/h = 7 m/s, вы должны быть услышаны на расстоянии не менее чем 21m. Что возвращает нас к тому, почему законного звонка никогда не бывает достаточно для подачи сигнала пешеходам. Ваш голос, однако, можно использовать совершенно законно, и он может донестись до пешехода на расстоянии 21 метра (если у него нет наушников и т. д.). Итак, используйте свой голос .
*) Ну, 1 секунда беспрепятственного цикла, то есть. Когда вы тормозите, у вас фактически есть 2 секунды, чтобы остановиться, потому что вы будете становиться все медленнее и медленнее, пока вы израсходуете расстояние, которое в противном случае преодолели бы за одну секунду.
Использование должно использовать что угодно, КРОМЕ звонка .
Вот еще один случай, когда законодательство не поспевает за научной аргументацией. Во многих странах звонок является обязательным элементом оборудования, что заставляет многих верить в его эффективность в повышении безопасности.
Звонок на самом деле снижает безопасность.
Типичный звонок звенит очень чистым тоном. Результатом этого является то, что колокол обычно имеет большую длину когерентности. Это означает, что звук очень мало меняется во времени и пространстве.
Когда тон не сильно меняется в зависимости от пространства, оба уха будут слышать одно и то же. Из-за этого мозгу очень трудно определить направление и диапазон звонка.
Это должно быть очевидным для любого велосипедиста, который видел пешеходов, которые действительно слышат звонок, но не могут определить местонахождение источника за то время, которое требуется, чтобы приблизиться к пешеходу.
Другой пример этого явления — когда вы пытаетесь найти источник электронного жужжания. Независимо от того, насколько раздражающе громко он звучит, его очень трудно обнаружить. Это связано с тем, что электроника гудит с очень точными частотами 50/60 Гц вашей местной электроэнергетической компании.
В Великобритании службы экстренной помощи теперь используют короткие всплески белого шума как часть своих сирен, особенно потому, что белый шум имеет очень короткую длину когерентности.
В результате многие люди не слышат звонка, потому что их подсознание отфильтровывает его, потому что оно не сразу распознает, что информация адресована им.
Используйте что-нибудь с более короткой длиной когерентности, чем звонок
Я советую использовать любое оборудование для генерации звука с меньшей длиной когерентности, чем у звонка. Обычно все механическое имеет короткую длину когерентности (часто меняет звук).
Системы, которые работают эффективно
Дэниел Р. Хикс
Бензо
кифли
Мож
Джонни
Крис Х
Крис Х
Майкл Хэмптон
Ворак
ильед
Майкл