У меня есть старый дешевый подержанный велосипед, который я использую для поездок на работу. Я должен оставлять его на улице на 10 часов каждый день, он старый с поврежденными наклейками и грязный, что снижает вероятность его кражи.
Хотя он в ужасном состоянии. Это предыдущий владелец проехал на своей машине по нему или что-то в этом роде. У него были сломаны тормоза, сломан задний переключатель и поврежден передний переключатель. Хуже всего то, чего я сначала не заметил: изогнутая рама.
Я уже потратил больше денег на ремонт, чем потратил на покупку велосипеда с самого начала. Во время моего последнего осмотра я обнаружил, что задняя втулка также ослаблена, я думаю, это связано с изгибом рамы. Дело в том, что я все еще хочу ездить на нем на работу и не хочу, чтобы его украли или повредили.
Итак, каковы наилучшие варианты для меня?
Стоит ли мне менять раму? (без предыдущего опыта)
Я пытался найти велосипед-донор, но не уверен, что куплю еще один подержанный. Я также не чувствую себя комфортно, оставляя новый велосипед на улице надолго.
Если я с первого взгляда не сразу замечаю изогнутую раму, это говорит мне о том, что не так уж плохо нарушить целостность рамы. Когда вы едете на велосипеде, чувствуете ли вы, что он ведет себя странно или трясется? если это не так, то я бы сделал вывод, что изогнутая рама не имеет значения. Лично у одного из моих велосипедов погнута рама, чего я не замечал первые несколько месяцев. С тех пор я езжу на нем уже 4 года, и никогда не было проблем с управляемостью или чем-то еще, и я ездил в дальних поездках (15-20+ миль) и на значительных скоростях (17-19 миль в час).
Ослабленная ступица, как уже упоминалось ранее, может быть так же проста, как затяжка чашек подшипников, или так же плохо, как необходимость в новой ступице. Без видео или личного осмотра сложно дать дельный совет.
Если рама поджарится, я бы рассмотрел два варианта: пожертвовать ее велосипедному кооперативу, чтобы ее можно было использовать для запчастей; или найти аналогичный велосипед на CL, а этот оставить на запчасти.
Кроме того, велосипедный кооператив будет работать с вами, чтобы либо починить ваш велосипед, либо позволить вам выбрать другой в обмен на тот, который у вас есть.
Похоже, велосипед в довольно плохом состоянии, если кто-то проехал по нему на машине или грузовике, чтобы погнуть раму. Я бы, наверное, выбрал еще один целый велосипед.
Перемещение компонентов на новую раму может потребовать некоторых специальных инструментов и, вероятно, нерентабельно, за исключением высококачественных деталей (обычно в противном случае перепродажа велосипеда является лучшей идеей, но в этом случае это звучит неэтично).
Я бы пожертвовал старый велосипед велосипедному благотворительному фонду (кому-то, кто знает о безопасности велосипедов), пусть они разберут части, которые они могут использовать, и утилизируют остальные.
Что касается обслуживания велосипеда, то на большинстве велосипедов (и автомобилей, а также на чем-то еще) вы тратите на ремонт и обслуживание больше, чем стоит велосипед в течение всего срока службы. Если вы покупаете велосипед за 500 долларов, вы будете тратить, возможно, 50 долларов каждые 5000 миль на новую кассету + цепь, поэтому при пробеге в 50 тысяч миль вы потратили 500 долларов только на это (без учета шин, смазочных материалов, возможно, новых переключателей, седла). , тормоза и др.).
Если у вас есть местный велосипедный кооператив / благотворительная организация и вы готовы поработать самостоятельно, самое время их посетить. Наша местная мусороперерабатывающая станция берет 10 долларов за велосипеды в лучшем состоянии, поэтому будьте очень осторожны, тратя на это деньги.
Что касается ослабленной ступицы - это могут быть просто ослабленные конусы, которые необходимо очистить и затянуть, или может потребоваться новая ступица. Если вы не можете сделать это самостоятельно (или приятель), не стоит обращаться в магазин велосипедов, чтобы посмотреть на это.
Что касается безопасности велосипеда, следует помнить о двух вещах. Велосипед, хранящийся снаружи, в конечном итоге будет украден, и вероятность его кражи зависит от того, насколько красиво он выглядит и насколько легко его украсть. Старая дряблая колотушка, которая хорошо заперта, имеет наилучшие шансы остаться там, где вы ее оставили, когда она вам понадобится, так что имейте дешево выглядящий велосипед, который не жалко потерять, и хорошие замки.
Если задняя ступица ослаблена, возможно, это поврежденная ступица, которая со временем сломается (но никто не может сказать, сколько времени это займет). Замена рамы + колеса стоит почти как «новый» подержанный велосипед. Так что я бы сказал, что покупка велосипеда будет лучшим вариантом. Просто не забудьте тщательно проверить раму и втулки при покупке велосипеда. Поскольку у вас есть новые детали (тормоза и шестерни, как вы сказали), вы можете сохранить их для нового велосипеда, если там вам придется что-то заменить.
Большинство людей согласится с тем, что когда у вас есть новая рама, у вас есть новый велосипед. В этом смысле ваш вопрос можно было бы перефразировать так: «Как я могу купить новый велосипед и минимизировать затраты, используя некоторые детали от старого велосипеда».
Для этого вам нужно составить список деталей, которые, по вашему мнению, подходят для старой, включая тип деталей и оценку их стоимости. Затем вы идете в магазин за каким-нибудь другим старым велосипедом, у которого есть плохие или недостающие детали, которые у вас есть.
В теории это звучит хорошо, но на практике требуется много времени и поиски старых велосипедов, чтобы найти подходящего кандидата на покупку. Это потому, что вам нужен новый велосипед, который будет совместим с имеющимися у вас деталями. Например, если у вас хороший 6-ступенчатый переключатель передач, вам следует искать велосипед с 6-ступенчатой задней ступицей. Это не ракетостроение, но есть возможность ошибиться и, в конце концов, потратить больше денег, чем вы намеревались. Но это определенно опыт обучения!
http://www.bicycling.com/bikes-gear/diy/7-ways-to-reuse-old-bike-tubes/belt этот сайт может вам помочь~
Дэйвид
ренесис
кифли
Кригги
Ворак
Ворак