Что делают наклейки «Хрупкое» на зарегистрированном багаже?

При авиаперелетах и ​​проверке багажа некоторые авиакомпании позволяют объявить предмет хрупким и наклеить наклейки на коробку или сумку. Насколько распространена эта политика? Что делают хрупкие наклейки (т.е. как они меняют процесс обработки багажа)? Обычно это рекомендуется при путешествии с хрупким багажом (во избежание повреждения предметов при транспортировке) или не рекомендуется (поскольку это может сделать предмет более уязвимой целью для кражи)?

Я не знаю, от чего защищают наклейки Fragile, но я знаю, что профессиональные фотографы больше полагаются на солидный багаж, чем на наклейки.
они создают у вас ложное впечатление, что авиакомпания действительно позаботится о вашем багаже. Поищите на ютубе "багажник" :|
«Хрупкое» будет полезной наклейкой для поставщиков грузовых авиаперевозок, а не для пассажирских авиакомпаний.
видя, как грузчики обращаются с багажом, это, скорее всего, для них, как красный флаг для быка, приглашение быть грубым с ним. Если он действительно хрупкий, отправьте его с ночным курьером в отель, чтобы он был там, когда вы туда доберетесь (конечно, позвоните заранее, чтобы договориться о его получении).
Вопреки тому, что все здесь размышляют , я почти уверен, что для предметов, помеченных как хрупкие, существуют разные специальные процедуры. Я не знаю, происходит ли это на уровне авиакомпании или аэропорта, дает ли это вам какие-то права или статистически повышает шансы избежать ущерба. Я считаю, что хрупкие предметы будут упакованы отдельно. Я хотел бы увидеть некоторые ссылочные ответы.
Кто-то, утверждающий, что он сотрудник авиакомпании, говорит , что с ним обращаются по-другому .
Я просто удивлен, что авиакомпании (пока) не додумались взимать дополнительную плату за пометку вашего чемодана как хрупкого...
По своему опыту я знаю, что некоторые авиакомпании будут относиться к вам хорошо, и по крайней мере одна из них написала, что сломанные или отсутствующие ручки являются «нормальным износом», за который они не несут ответственности. PeruStar говорит, что идентификация велосипеда как такового снимает с них всякую ответственность (ремонт моего Brompton, который был в сложенном виде и в чехле, стоил очень дорого). Другая авиакомпания обещала оплатить ремонт поврежденного того же Brompton, но так и не сделала этого.

Ответы (4)

Подумайте о том, через что проходит ваш багаж с момента, когда вы его сдадите, и до тех пор, пока вы не получите его обратно.

  1. Он перемещается по автоматическим конвейерным лентам. Во многих ситуациях его необходимо перемещать с одной конвейерной ленты на другую. Это делают машины, а не люди. Машины не видят тег «хрупкий».

  2. Он перемещается с конвейера на тележку человеком. Человек может или не может заметить ярлык «хрупкий».

  3. Он упакован в грузовой отсек людьми. В зависимости от ориентации предмета человек может заметить или не заметить ярлык «хрупкий». Когда они упаковывают его в грузовой отсек, они могут положить на него другие сумки.

  4. Некоторое время он проводит на улице, подвергаясь воздействию стихии. Независимо от того, сколько хрупких бирок вы наденете, наступит момент, когда ваш чемодан должен будет подняться по конвейерной ленте в самолет. Если идет дождь, снег, холодно или жарко, в этот момент он будет подвергаться воздействию элементов.

  5. Он выливается из автоматической конвейерной линии на вращающуюся багажную карусель. Когда он вращается на карусели, на него могут упасть другие пакеты. Другие пассажиры могут взять ее, думая, что это их сумка, и взять ее в руки. Когда они обнаруживают, что это не их, они могут соблюдать или не соблюдать наклейку «Хрупкое».

    О, и давайте не забывать:

  6. Он летит по воздуху на высоте 40 000 футов со скоростью 600 миль в час. Он может столкнуться с плохой погодой или турбулентностью, вызывая интенсивную тряску содержимого в течение длительного периода времени.

Когда все сказано и сделано, это чудо, что хоть что-то остается целым и невредимым, несмотря на «хрупкую» наклейку.

Существует технология для считывания хрупкой бирки на ремне, она просто не стоит затрат или считается необходимой аэропортами или авиакомпаниями.
«Он упакован в грузовой отсек людьми». На самом деле, для более крупных самолетов он упаковывается в грузовой контейнер людьми, и контейнер загружается в самолет. Представьте, сколько времени потребуется, чтобы загрузить 450 сумок на Боинг 747 по одной за раз. Кроме того, совершенно неважно, летит ли сумка на высоте 40 000 футов или со скоростью 600 миль в час. Простое путешествие на скорости ничего не повреждает, грузовой отсек находится под давлением, и большинство рейсов не сталкиваются с достаточно сильной турбулентностью, чтобы повредить вещи.
@dpollitt К багажной бирке можно добавить «хрупкий» флажок, чтобы сумка направлялась более плавно.
И никакой гарантии, что обработчик даже правильно использует оборудование. Я наблюдал, как мешок для чека у ворот поднялся над откосом высотой в один метр и упал на другую сторону, когда в поручне было отверстие, предназначенное для пропуска сумки через него. Я видел, как мешки подбрасывали в воздух, чтобы приземлиться на стопку выше головы проводника. Сколько весят предметы в нижней части стопки? Согнутые части моего велосипеда не смогли разогнуть я (85 кг), прыгнув на них.

Как сотрудник службы безопасности аэропорта я могу прокомментировать и дать совет по этой теме:

«Хрупкие» предметы должны быть доставлены на указанную вами «стойку регистрации», где их обычно взвешивают и направляют на альтернативное место досмотра «нестандартных размеров», которое часто используется для заявленных подлинных хрупких предметов, таких как очень большие пассажирские чемоданы, ящики для велосипедов. , большие ящики для инструментов или фотоаппаратов, садовые принадлежности, технику, инвалидные кресла.

Все предметы, поступающие на борт самолета, подлежат всестороннему рентгеновскому досмотру и досмотру, особенно если оказывается, что в них содержатся запрещенные предметы. Сотрудники службы безопасности потребуют вашего присутствия при проверке содержимого.

Вылетающие аэропорты, как правило, осторожны со всеми предметами багажа. Однако от аэропорта назначения требуется только бросать или поднимать предметы на входящий конвейер. Во всех ситуациях настоятельно рекомендуется тщательно завернуть хрупкие предметы, используя пузырчатую пленку или другой защитный материал, внутрь прочного внешнего футляра. Наклеивание хрупких наклеек повысит осведомленность, но не гарантирует сохранность вашего имущества. Настоятельно рекомендуется дополнительная страховка на случай повреждения футляра или ценного содержимого при транспортировке.

Авиакомпании предоставляют полные правила и условия, которые вам также рекомендуется полностью прочитать, прежде чем собирать вещи и отправляться в аэропорт. Обратите особое внимание на запрещенные предметы и опасные грузы.

Я бы сказал, что они ничего не делают.

Например, на этой странице Jetstar объясняется список вещей, которые вы не должны включать в зарегистрированный багаж, в том числе хрупкие предметы. Я не могу себе представить, что вы найдете авиакомпанию, которая будет давать какие-либо обещания, что они будут бережно обращаться с вашим багажом. У какой-либо авиакомпании не было бы особых причин поощрять использование наклеек «Хрупкий», поскольку это только усиливает неизбежные жалобы пассажиров на поврежденный багаж.

(Кроме того, они говорят, что эти вещи могут быть «повреждены», но предметы предполагают, что «украденные» также должны быть там.)

В настоящее время, когда вы просите хрупкую наклейку, они заставляют вас подписать отказ от ответственности за повреждение багажа (ограниченный выпуск), так что это исключительно в интересах авиакомпаний, они знают, что им не нужно компенсировать вам, если они повредят что-то в вашем багаже, если вы отметите это как хрупкое

Что делают наклейки «Хрупкое» на зарегистрированном багаже?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v