Насколько я понимаю, литиевые батареи нельзя проносить на борт, если существует вероятность замыкания контактов в пути (это может привести к чрезмерному потреблению тока, нагреву и, возможно, возгоранию или даже взрыву). Если аккумулятор находится внутри вашего ноутбука, он считается защищенным от случайного короткого замыкания. Если батарея перевозится вне своего устройства, она должна быть помещена в подходящий защитный контейнер, независимо от того, перевозится ли она в ручной клади или регистрируемом багаже.

Оказывается, некоторые авиакомпании вообще не разрешают перевозить литиевые батареи в зарегистрированном багаже. Например, от Air New Zealand Firearms, Rehibited & Restricted Items :

Запасные ионно-литиевые батареи с номинальной мощностью в ватт-часах более 100 Втч, но не более 160 Втч для бытовых электронных устройств. Только в ручной клади можно перевозить не более двух запасных аккумуляторов. Эти батареи должны иметь индивидуальную защиту для предотвращения короткого замыкания.

Кроме того, для небольших батарей:

Все запасные батареи, включая литий-металлические или ионно-литиевые элементы или батареи , для таких портативных электронных устройств можно перевозить только в ручной клади. Эти батареи должны быть индивидуально защищены от короткого замыкания путем помещения их в оригинальную розничную упаковку или иным образом изолировать клеммы (например, заклеив лентой открытые клеммы или поместив каждую батарею в отдельный пластиковый пакет или защитный пакет). Кроме того, каждая установленная или запасная батарея не должна превышать следующие количества:

• для литий-металлических батарей или батарей из литиевого сплава содержание лития не должно превышать 2 г; или
• для ионно-литиевых аккумуляторов номинальной мощностью не более 100 Втч.

Если вы так обеспокоены потерей данных на своем ноутбуке, вам, вероятно, следует изучить онлайн-службу резервного копирования. Мой собственный ноутбук, например, зашифрован, и 100% моих данных защищены резервной копией, поэтому потеря моего ноутбука не является событием с точки зрения информационной безопасности или потери. Я бы просто купил новый ноутбук (надеюсь, он покрывается моей страховкой!) и восстановил бы все свои данные.

Литиевые батареи представляют собой угрозу безопасности, так как тепловой разгон может привести к пожару. Им разрешено брать с собой ручную кладь, потому что, если начнется пожар, его можно будет потушить и потушить, как в этом случае недалеко от Сиднея . Австралийское бюро безопасности на транспорте отметило в своем расследовании:

В то же время, подчеркнули в ATSB, «это событие подчеркивает важность запрета на перевозку литиевых батарей в зарегистрированном багаже ​​и преимущества возможности быстрого и эффективного реагирования в тех редких случаях, когда проблема возникает в салоне самолета». "

Хотя и редко, всякий раз, когда в грузовом отсеке происходил тепловой выход из строя литиевых батарей, все на борту погибали .

Из соображений безопасности IATA издает правила перевозки литиевых батарей, которые, вероятно, будут соблюдать авиакомпании. (В худшем случае литиевая батарея может самопроизвольно взорваться и вызвать пожар в грузовом отсеке, недоступном для людей во время полета.)

В Руководящем документе по литиевым батареям на 2015 г. указано (выделено мной):

Положения для пассажиров [стр. 12]

Перевозка в багаже ​​пассажира

… некоторые сменные аккумуляторы, которые не являются OEM-аккумуляторами или аккумуляторами вторичного рынка, а являются просто недорогими копиями, также называемыми «подделками», возможно, не прошли необходимые испытания. Следовательно, непроверенные батареи исключаются из воздушного транспорта.

[…]

2.3.5.9 Портативные электронные устройства (включая медицинские устройства), содержащие батареи

2.3.5.9.1 Портативные электронные устройства (включая медицинские устройства) (такие как часы, счетные машины, фотоаппараты, сотовые телефоны, портативные компьютеры, видеокамеры и т. д.), содержащие батареи, когда они перевозятся пассажирами или членами экипажа для личного пользования, которые должны перевозить в ручной клади. Запасные батареи должны быть индивидуально защищены для предотвращения короткого замыкания путем помещения их в оригинальную розничную упаковку или иным образом изолировать клеммы, например, заклеивая лентой открытые клеммы или помещая каждую батарею в отдельный пластиковый пакет или защитный пакет, и перевозить только в ручной клади. . Кроме того, литиевые батареи подлежат следующим условиям:

(a) каждая установленная или запасная батарея не должна превышать:
  1. для литий-металлических батарей или батарей из литиевого сплава содержание лития не должно превышать 2 г; или
  2. для ионно-литиевых батарей мощностью не более 100 Втч.
[…]

2.3.3.2 Ионно-литиевые батареи мощностью более 100 Втч, но не более 160 Втч, могут перевозиться в качестве запасных батарей в ручной клади или в оборудовании в регистрируемом или ручной клади. Тип батарей должен соответствовать требованиям Руководства ООН по испытаниям и критериям, часть III, подраздел 38.3. Разрешается перевозить не более двух запасных батарей с индивидуальной защитой на человека.

Хотя приведенный выше текст не устанавливает ограничения на количество литий-металлических и ионно-литиевых аккумуляторов, подпадающих под ограничение 2 г или 100 Втч (см. 2.3.5.9), которые перевозятся в качестве запасных частей в ручной клади пассажира, они должны быть подчеркнул, что количество запасных частей должно быть «разумным» в контексте оборудования, используемого пассажиром, и его или ее маршрута. Кроме того, они должны быть предназначены для питания портативных электронных устройств (включая, помимо прочего, фотоаппараты и профессиональное кинооборудование, портативные компьютеры, MP3-плееры, сотовые телефоны, персональные цифровые помощники (КПК), карманные калькуляторы и т. д.).

Аккумуляторы, перевозимые с целью перепродажи или сверх личных нужд, явно не покрываются .

Встроенная батарея 16-дюймового MacBook Pro 2019 года имеет емкость 100 Вт-ч, предположительно из-за ограничения IATA.

Таким образом, количество ноутбуков с батарейным питанием, которые вы можете взять с собой в самолет, будет ограничено тем, что вы можете поместить в свою ручную кладь, и оно должно быть разумным и предназначенным для личного использования. Ознакомьтесь с правилами вашей авиакомпании, которые могут отличаться от приведенных выше.

На заметку для будущих путешествий, насколько я помню, помимо проблемы с батареей в багаже, вы можете столкнуться со второй проблемой:
электронные устройства в вашей ручной клади должны иметь возможность включаться для проверки. Они не будут просить об этом каждый раз, но это может случиться, и со мной уже было несколько раз. Вам будет сложно включить ноутбук без аккумулятора и зарядного устройства/блока питания. Кроме того, если вы не можете включить ноутбук и транспортировать батарею отдельно, это может вызвать еще большие подозрения, например, опоздание на рейс или связь или необходимость оставить ноутбук дома.
Для нас с большим количеством детей лучше всего подходят рюкзаки и ручная кладь с колесами, которыми можно управлять одной рукой. Для регистрации поместите их в руки ребенку, в противном случае взрослый может легко управлять/переносить от 3 до 5 из них!

Есть еще одна причина, по которой ваш подход может привести не только к конфискации вашей батареи, но и к конфискации вашего ноутбука. Как указано в этой статье , все электронные устройства, перевозимые в ручной клади, должны быть полностью заряжены и исправны. Если он не включится, его могут конфисковать до посадки. В настоящее время есть опасения, что террористы пытаются пронести на борт взрывчатые вещества, которые не могут быть обнаружены действующими процессами.

С тех пор я изучил правила, и оказалось, что некоторые авиакомпании/аэропорты не позволяют вам упаковывать «запасные» литиевые батареи в зарегистрированный багаж. Это заставляет нас задаться вопросом, что именно означает определение «запасной», поскольку на самом деле это была не запасная батарея; мы просто временно отделили его от ноутбука для путешествий.

«Запасная» батарея — это батарея, которая не установлена ​​в устройстве. Так, например, у меня есть два аккумулятора для фотоаппарата: если один установлен в фотоаппарате, то второй является «запасным аккумулятором»; если по какой-то причине ни того, ни другого не было в камере, оба были бы «запасными».

Как указывалось в других ответах, причина кроется в пожарной безопасности, с побочным порядком новых правил, подтверждающих, что электронные устройства действительно работают.

Из личного опыта, да. Однажды я получил запасной аккумулятор, когда уезжал в путешествие. Я заменил аккумулятор, но старый остался со мной до конца поездки. Он был просто в моем рюкзаке, в коробке, и прошел хоть и без замечаний ни туда, ни обратно.

Кажется, совсем недавно была разработана взрывчатка, которую на рентгене не отличить от батарейки. С другой стороны, их легко отличить от батареи по тому факту, что ваш ноутбук не работает с одним из них внутри вашего ноутбука вместо батареи. Вот почему вы обнаружите, что вас могут попросить доказать, что ваш ноутбук работает.

С другой стороны, что-то похожее на батарейку для ноутбука вполне могло скрывать взрывчатку, так что я не удивлен, что ее конфисковали. Два месяца или, может быть, даже месяц назад вы были бы в порядке. Я настоятельно рекомендую возить в ручной клади ноутбук с заряженным аккумулятором внутри.