Что это за расширение/устройство на верхней части крыла этого ультралайта?

Это снимок сверхлегкого самолета Aero Synergie Papango , преемника Aero Synergie J300 Joker .

введите описание изображения здесь

Крылья более сложные по сравнению с его предшественником и включают в себя два дополнительных расширения / устройства наверху.

Кто они такие? Любая аэродинамическая роль или просто ради эстетики?

Ответы (1)

Это крылья-заборы , и они предотвращают поток воздуха перпендикулярно направлению движения. Это изолирует части крыла и позволяет внутреннему крылу останавливаться независимо от внешнего крыла.

Поскольку в крыле используются закрылки, внутренняя часть будет создавать большую подъемную силу и сваливание (разделение воздушного потока на верхнем крыле, приводящее к потере подъемной силы) при меньшем угле атаки. Ограждения крыла не позволяют этому сваливанию выходить за внешнюю часть с элеронами, поэтому в сваливании самолет будет оставаться управляемым и не сорвет резко одно крыло.

Почему это выгодно?
@GrahamBorland это более выгодно для стреловидных крыльев, но поскольку изобары не обязательно должны быть на одной линии по всему крылу, вам может сойти с рук больше
Я должен что-то упустить - крылья могут глохнуть? Я думал, двигатели заглохли... Как может заглохнуть часть крыла, если остальная часть корабля не заглохла? Разве они не движутся с одинаковой скоростью? Или это что-то вроде того, что заслуживает отдельного вопроса...
@corsiKa, когда крыло теряет подъемную силу, что называется сваливанием, и различных аэродинамических свойств закрылков и элеронов достаточно, чтобы обеспечить разные характеристики сваливания
@corsiKa: Большинство крыльев слегка искривлены, чтобы сваливание происходило постепенно от середины к краям, дольше сохраняя эффективность элеронов и, как правило, давая пилоту больше времени на реакцию. А боковые ограждения еще немного замедляют сваливание.
Что это за расширение/устройство на верхней части крыла этого ультралайта?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v