Что могло вызвать изгиб вперед лопатки первой ступени компрессора низкого давления ТРДД?

Что могло вызвать изгиб вперед лопатки первой ступени компрессора низкого давления ТРДД с малой двухконтурностью?

Я также заметил трение ротора в районе 9-12 часов (в то время как обычно это может происходить только в районе 6 часов).

Вы должны предоставить больше контекста, чтобы облегчить чтение вашего вопроса.
а можно фото выложить?
Не так много, я думаю, это ответ, поэтому, если он у вас есть, это немного беспокоит. Насколько он изогнут и где (кончик/корень)? Фотографии были бы очень кстати!
Это именно передняя кромка кончика лезвия загнута вперед?
И добро пожаловать в Aviation.SE, Ансо.
Также стоит отметить, что на некоторых наконечниках лопаток компрессора передняя кромка намеренно немного выгнута вперед. Поэтому, почему изображение было бы полезно.
Извините, ребята, я не могу предоставить изображение, потому что это конфиденциальные данные. При этом признаков FOD нет. изгиб лезвий почти такой же, как на вашем первом изображении. Я подозреваю, что истираемое покрытие в роторной дорожке откололось (большим куском, но это не может быть подтверждено, потому что притертое место не выглядит так) из-за какой-то овальности в корпусе, и оно могло попасть между лопастями и роторной дорожкой. . Всего погнулось 5 лопастей. первые из пяти получили больше повреждений, а следующие меньше изгибались.

Ответы (1)

Изгиб вперед первой ступени компрессора низкого давления обычно связан с (мягким) повреждением посторонними предметами (FOD).

Лед и/или большое количество снега на впуске двигателя обычно вызывают изгиб вперед передней кромки кончиков лопастей.

Попадание льда повредило турбину самолета Повреждение лопастей вентилятора компрессора газотурбинного двигателя GE CF680C2 после попадания снега/льда
Источник: Flight Safety Australia

Попадание льда повредило турбину вертолета
Повреждение лопаток компрессора газотурбинного двигателя Turbomeca Arriel 2B после попадания внутрь снега/льда
Источник: Совет по безопасности на транспорте Канады, отчет о расследовании авиационного происшествия A12P0008

Спасибо за ответ. При этом признаков FOD нет. изгиб лезвий почти такой же, как на вашем первом изображении. Я подозреваю, что истираемое покрытие в роторной дорожке откололось (большим куском, но это не может быть подтверждено, потому что притертое место не выглядит так) из-за какой-то овальности в корпусе, и оно могло попасть между лопастями и роторной дорожкой. . Всего погнулось 5 лопастей. первые из пяти получили больше повреждений, а следующие меньше изгибались.
@AnsoMamachan: Изгиб лезвия является признаком FOD.
Что могло вызвать изгиб вперед лопатки первой ступени компрессора низкого давления ТРДД?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v