От какого двигателя эти лопасти вентилятора?

Я купил их у металлолома и заплатил в общей сложности около 30 долларов, полагая, что они стоят больше, чем в крутом факторе. Проблема в том, что они не такие крутые, если я не могу понять, от какого двигателя (и, надеюсь, самолета) они сделаны. Все, что я знаю, это то, что лопатка компрессора сделана из титана, а лопатка турбины имеет высокое содержание никеля. Вот я и надеюсь, что у кого-то есть идея.

Кроме того, что может вызвать износ на конце лопатки турбины? Мне кажется, что он может быть взломан, а затем отремонтирован. Я не могу себе представить, что они будут ремонтировать такие обширные повреждения.

Я не могу найти ямки на кромках ни одного из лезвий, что наводит меня на мысль, что ни одно лезвие никогда не использовалось. Правильно ли я думаю?

Лопасть турбины

исходный альбом

Маркировка:
Сторона всасывания

  • 1475М85 (Возможно 1475М35)
  • BF P01 C (потенциально может быть G в конце)

Сторона давления

  • FDW157B9

ТЭ

  • 1435P02
  • 59669 (плохо видно, может быть что-то другое)
  • G12P

Лопатка компрессора

исходный альбом

Маркировка
стопы:

  • B778503 ФК
  • МОЖР
Возможно, он даже не исходил от авиационного двигателя.
Это может помочь, если вы включите некоторые измерения.

Ответы (2)

Лопатка турбины Лопатка турбины (номер детали 1475M35P01) взята из турбины высокого давления (HPT) CFM56-3 в соответствии с этим отчетом ATSB об испытаниях двигателя. Отчет содержит несколько изображений лезвий, похожих на ваши фотографии.

Лопатка компрессора Поиск по номеру детали (B778503) на сайте locatory.com дает описание, C-3предполагающее, что это может быть лопатка компрессора Stage 3. Это будет соответствовать высокому соотношению сторон вашего лезвия.

Номер детали на лопасти турбины показывает, что она относится к серии CFM56-3 (классический Boeing 737). Ударов по лопатке компрессора нет, но похоже, что от того же двигателя.

От какого двигателя эти лопасти вентилятора?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v