Итак, вчера я остановился на светофоре на своем Nissan Urvan (E23) 1980 года выпуска с дизельным двигателем после 30-минутной поездки по автостраде, когда внезапно двигатель заглох, а через несколько секунд аккумулятор взорвался / разорвался. кислота по всему аккумуляторному отсеку. После того, как я столкнул его с дороги, я попытался подключить батарею глубокого цикла, которая обычно подключается через изолятор, и заметил, что, когда ничего не подключено, кабели несут достаточный ток, чтобы значительно нагреть их в течение примерно пяти секунд, так что что-то может быть закорочено. С мультиметром, показывающим нулевое сопротивление между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора автомобиля, я проверил каждый предохранитель, удалив его, отметив, что цепь аккумулятора по-прежнему имеет нулевое сопротивление, а затем заменила его, прежде чем перейти к следующему.
Может ли кто-нибудь предложить информацию о потенциальных причинах и / или местах для проверки неисправности или совет в целом по устранению неполадок, чтобы я мог снова подключить новую батарею и вернуть фургон на дорогу?
Наиболее вероятная причина заключается в том, что кабель, идущий к стартеру, терся о корпус или двигатель и изнашивался через изоляцию.
Звучит как короткое замыкание, один достаточно большой должен быть хорошо виден либо через следы ожогов на металлическом крае или кронштейне, либо через отверстие в изоляции.
Проверьте и проследите за всеми основными или толстыми проводами.
Левел-Ривер-Стрит
норлеш
Сусай Стивен