Все, что я знаю, это то, что это материальное свойство турбины, оно как-то связано с числом Маха и используется для расчета . Это похоже на скорректированный массовый расход, но я думаю, что ошибаюсь.
У меня нет книг по аэродинамике, и я чувствую себя потерянным...
На немецком языке это называется «Ähnlichkeitsparameter», параметр сравнения состояния компрессора. В частности, это безразмерный параметр сравнения массового расхода. Чтобы быть более правильным, в вашем уравнении фактически отсутствует газовая постоянная «R» под квадратным корнем (вместе с температурой), чтобы сделать его безразмерным. Этот безразмерный коэффициент массового расхода позволяет сравнивать различные сценарии, такие как большая высота и высокая скорость при низких температурах, а также низкая скорость и условия на уровне моря. Так же, как мы делаем с коэффициентом подъемной силы на крыльях.
Это не материальное свойство какого-либо конкретного двигателя или компрессора, а просто рабочая точка с размерным массовым расходом m (кг/с), где T3 — полное давление (K) на ступени 3, P3 — полное давление на ступени 3 (Па ) в это время. Станция 3 – вход в камеру сгорания.
Этот коэффициент обычно появляется на картах компрессоров (по-немецки «Verdichterkennfeld»), где вы наносите степень сжатия (pi) на ось y относительно этого параметра массового расхода на ось x. Эти карты могут сказать вам, насколько компрессор может сжимать воздух без остановки двигателя.
г солевой раствор