Что происходит с машиной, если на ней не ездили 12 лет?

Как уже отмечалось, все резиновые изделия испортятся и потребуют замены, как и все жидкости и любые другие обычные скоропортящиеся элементы (тормоза, аккумулятор, фильтры и т. д.). Тормоза заедают, и в зависимости от того, насколько сухим был гараж, внутри может быть плесень, а кузов может покрыться ржавчиной...

Однако самый большой риск заключается в том, что двигатель мог заклинить, в зависимости от того, как с ним обращались до того, как он был припаркован.

Мой подход будет следующим (в произвольном порядке):

Тормоза

• Разблокируйте задние тормоза. здесь пригодится 3-фунтовый молоток. Предполагая, что сзади есть барабаны, освободите тяги ручного тормоза и смажьте их. Замените цилиндры и колодки и проверьте состояние барабанов.

• Снимите передние суппорта, проверьте состояние дисков и при необходимости замените. Либо замените, либо повторно запечатайте суппорты в зависимости от состояния отверстий. Установите новые колодки.

• Замените или повторно загерметизируйте главный цилиндр (опять же в зависимости от состояния отверстия). Проверьте сервопривод (проще всего это сделать при работающем двигателе).

• Замените все резиновые шланги и внимательно проверьте все сплошные линии. Я бы использовал шланги в оплетке на такой машине, а не стандартные резиновые. Полностью прокачать систему новой жидкостью.

Шины

• Замените все 5. Не поддавайтесь искушению оставить те, которые выглядят нормально, через некоторое время они будут уничтожены.

Передача инфекции

• Проверьте состояние ШРУСов. Они должны быть в порядке, но вам, вероятно, придется повторно смазать их и заменить гетры. То же самое касается таких вещей, как рулевые шарниры и рулевые тяги.

• Слейте масло из редуктора, промойте и снова залейте маслом надлежащего качества. Коробка должна быть в порядке, если предположить, что она была в порядке, когда она была припаркована.

• Сцепление вообще сложно проверить без снятия коробки. Как только двигатель заработает, вы сможете определить, работает ли он... Если он гидравлический, вам, вероятно, потребуется заменить уплотнения тормозов. Тросовая муфта должна быть в порядке, но несколько капель масла, стекающих по тросу, помогут - отсоедините конец муфты и держите его вверх, спустите масло, затем несколько раз нажмите на педаль, чтобы масло спустилось по тросу.

Двигатель

• Слейте масло и охлаждающую жидкость, промойте их и снова залейте водой и жидким дешевым маслом (которое вы замените, как только оно заработает!). Снимите свечи и капните немного масла или дизельного топлива в каждый цилиндр, затем подождите несколько дней — надеюсь, масло испарится в отверстиях. Используя головку и стержень на концевом болте коленчатого вала, осторожно попытайтесь провернуть двигатель. Как только он свободно провернется от руки, подключите новый аккумулятор и попробуйте его на стартере. Как только он начнет свободно вращаться, вставьте новые свечи и попробуйте запустить его (конечно, после сортировки топлива...).

• Запустите его до температуры, внимательно наблюдая за любыми утечками жидкости. Проверьте наличие признаков повреждения прокладки головки блока цилиндров, отказа водяного насоса и т. д.

• Дайте ему остыть и проверьте состояние масла и воды. Оба будут грязными ;) Если есть какие-либо признаки загрязнения, проверьте, почему. Как только вы будете довольны, снова слейте и промойте оба (но на этот раз заправив подходящей охлаждающей жидкостью), а затем снова примерно через 500 миль.

Топливо

• Любое оставшееся в нем топливо будет бесполезным. Слейте воду из системы, замените фильтры и резиновые шланги и снова заполните. Форсунки нужно будет прочистить, и убедитесь, что ни одна из трубок не засорилась.

Турбо

• Уплотнения в турбокомпрессоре будут разрушены. Я не эксперт по турбинам, но полагаю, что их нужно разобрать и отремонтировать.

Кузов/Интерьер

• Это полностью зависит от того, насколько хорошо он хранился. Если вам повезет, все, что вам нужно, это хорошая чистка. В противном случае может потребоваться много сварочных работ и/или замена салона.

Общий

Самый важный вопрос, который вам нужно задать - почему он был припаркован в первую очередь? Скорее всего что-то сломалось...

У меня есть машина, которую я нахожусь в процессе повторного ввода в эксплуатацию, которая стояла на стоянке с 1992 года, так что я уже прошел через большинство из них. К счастью, мой двигатель не заклинило, а салон в порядке, но ему нужно немного сварки...

• Вам нужно будет проверить/заменить все резиновые шланги (тормоза, гидроусилителя руля, радиатора, вакуума и т. д.), так как они могли высохнуть и порваться под нагрузкой.
• Проверьте проводку, она могла подвергнуться коррозии или высохнуть, что может привести к короткому замыканию.
• Смажьте детали (карданный вал, рулевое управление, ...).
• Получите заводское руководство по обслуживанию для вашего конкретного автомобиля и проверьте элементы обслуживания, они должны понадобиться через 12 лет.