Что произойдет, если у авиалайнера будет слишком много топлива для следующего полета?

Есть старая поговорка, что в ваших баках никогда не остается слишком много топлива или слишком много высоты под вами.

Однако, с точки зрения планирования топлива для авиакомпаний, может ли возникнуть ситуация, когда авиалайнер приземлится с большим количеством топлива, чем необходимо для его следующего полета, до такой степени, что это дополнительное топливо будет проблематичным?

Могут ли это или другие обстоятельства потребовать удаления топлива из авиалайнера перед полетом, например, из-за более высокой полезной нагрузки на предстоящем рейсе?

Я слил топливо с самолетов именно для этой цели, потому что необходимая полезная нагрузка груза или пассажиров с текущим весом топлива превышала бы максимальный общий вес. Однако эти случаи не были рейсами авиакомпаний, как указано в вашем вопросе.
Эти старые поговорки малоприменимы в коммерческой авиации. Есть такая вещь, как слишком много топлива. Взлет часто производится с "позади взлетно-посадочной полосы" или с попутным ветром и так далее.
@RalphJ - это также может произойти, если план полета зависит от наличия длинной взлетно-посадочной полосы для взлета, и эта длинная взлетно-посадочная полоса внезапно становится недоступной (скажем, из-за ветра, мусора на взлетно-посадочной полосе и т. д.)
Это также может произойти, когда самолет, запланированный (и заправленный) для дальнемагистрального рейса, переключается на ближнемагистральный; у самолета может быть меньше максимального взлетного веса, но он будет слишком тяжелым, чтобы приземлиться в пункте назначения. (В ожидании рейса я услышал, как капитан у следующих ворот пытался объяснить раздраженным пассажирам задержку с дозаправкой, которые не могли понять, как самолет может быть слишком тяжелым для посадки.)

Ответы (2)

Это необычная ситуация, и решение о том, что делать, обычно принимается вашим диспетчером.

  • Возьмите дополнительный газ и ограничьте вес пассажиров/груза по мере необходимости.

    Это простой вариант, но это может означать, что люди останутся позади.

  • Слейте топливо до нормального необходимого количества топлива (например, выпуск + руление + топливо на случай непредвиденных обстоятельств)

    Обычно это означает, что топливо считается загрязненным и подлежит утилизации. Существуют способы слива и повторного использования этого топлива для другого самолета, но для этого требуются специальные операции и оборудование, которые, скорее всего, будут доступны только в хабе или, возможно, на станции технического обслуживания. Слив топлива может быть медленным и задержит рейс.

В конце концов, это сводится либо к ограничению веса самолета, либо к задержке и трате топлива. Сроки и экономические аспекты решения будут зависеть от многих факторов, и каждый случай будет рассматриваться индивидуально.

Люди, заправляющие самолет, просто вычитают количество топлива в самолете из того, что нужно самолету для следующего рейса, из того, что, как я понимаю, заключается в вашем вопросе. Другое дело, что, поскольку поговорка верна, самолеты прилетают с достаточным количеством топлива, которого на самом деле недостаточно, чтобы лететь куда-то еще.

Вопрос в том, что произойдет, если результатом этого вычитания будет отрицательное число.
Значит, они будут заниматься побочным бизнесом по импорту авиационного газа?
@DJohnM Большинство авиалайнеров представляют собой турбинные самолеты, сжигающие Jet-A (аналогично керосину), а не AvGas (бензин).
Что произойдет, если у авиалайнера будет слишком много топлива для следующего полета?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v