Этот ответ на вопрос Аполлон-11 дельта-v «из-за остаточного давления в стыковочном тоннеле, раздвигающего космический корабль» обнаружен, как это произошло? Это было исправлено? цитирует следующий отрывок из отчета о миссии Аполлона-11; MSC-00171
Третьей проблемной областью было большое количество отклонений траектории на оборотах с 11 по 13 из-за несвязанных маневров ориентации , таких как горячие испытания двигателей лунного модуля, импульс расстыковки, деятельность по поддержанию станции, работа сублиматора и, возможно, вентиляция туннеля и кабины. Чистым эффектом этих возмущений был значительный промах по дальности.
Вопрос: Что такое «неуправляемые маневры ориентации» и зачем их выполнять?
Двигатели RCS на Аполлоне установлены сбалансированными парами, по одному с каждой стороны от центра тяжести корабля. Обычно, если вы хотите изменить свою ориентацию, вы запускаете оба двигателя в паре, производя вращение, но не перемещение.
Однако эти подруливающие устройства имеют минимальный уровень мощности. Если вы хотите создать очень небольшое изменение отношения, вы должны запустить только один из них, чтобы начать вращение, запустить противодействующий двигатель в другой паре, чтобы остановиться, и согласиться с тем, что вы наберете немного поступательной скорости.
Кроме того, при тестировании двигателей, чтобы убедиться, что они работают, вы запускаете их по одному. Гораздо проще определить разницу между «работой одного двигателя» и «работой нулевого двигателя», чем между «работой одного двигателя» и «работой двух двигателей», и если один из двигателей работает неэффективно. , гораздо проще сказать, является ли он единственным активным.
ооо