Ранее я задавал этот вопрос. Может ли ускоритель для пола каким-либо образом повредить автомобиль? и казалось, люди говорили, что детали изнашиваются, но со временем, т.е. не за неделю или месяц.
На прошлой неделе я часто занимался настилом, и теперь я чувствую запах гари, и кажется, что двигатель теперь перебирает обороты всякий раз, когда я нажимаю на педаль акселератора. Я думаю, что-то было повреждено. В основном, когда я пол сейчас, он может начать ненормально обороты, т. е. это звучит так, как будто обороты превышены, а затем появляется запах гари.
Я думаю, что это связано с постоянным полом, но я не думал, что проблема возникнет через пару дней. Я задавался вопросом, что это может быть. Я подозреваю, что передача не всегда включалась, то есть не полностью, но все же немного, и я также считаю, что, возможно, я не всегда полностью выжимаю сцепление, но в основном это так.
Однако, когда я привык ездить нормально, я полагаю, что у меня все еще были те же привычки переключения передач и сцепления, и в то время не было никаких проблем.
Возможно, за эти дни я время от времени перекручивал передачу, но, может быть, всего несколько раз.
Кажется, причиной является постоянное напольное покрытие, поскольку, если бы я этого не сделал, я не думаю, что публиковал бы этот вопрос. Я перестал настилать пол, так как знаю, что это вызовет чрезмерный звук и запах гари. Мне действительно нужно наращивать медленно, чтобы избежать этого сейчас.
Знаете ли вы, что могло пойти не так и каковы возможные причины?
Спасибо
РЕДАКТИРОВАТЬ: речь идет о купе Hyundai 2006 года (упомянутом в предыдущем вопросе).
В попытке сосредоточиться на проблеме механики и меньше на технике вождения:
У тебя старая машина. Автомобиль 2006 года имеет значительный износ каждого компонента, независимо от того, насколько хорошо или плохо с ним обращались в предыдущей жизни.
«Я чувствую запах гари, и кажется, что двигатель теперь перебирает обороты всякий раз, когда я нажимаю педаль акселератора»: это основные симптомы проскальзывания сцепления. Поверхности трения больше не в состоянии поддерживать достаточно плотное сцепление друг с другом при полной нагрузке. Это означает, что ведомая сторона сцепления вращается быстрее, чем сторона трансмиссии, даже когда они сжаты вместе. Это означает, что муфта испытывает кинетическое , а не статическое трение , что приводит к нагреву, износу и запаху. Двигатель будет крутиться быстрее, чем разгоняются колеса , а сцепление сгорит еще быстрее.
«Я подозреваю, что передача не всегда встала на место»: агрессивное переключение передач под нагрузкой быстрее изнашивает трансмиссию. Как минимум, у вас значительно изношены синхронизаторы. Также возможно, что у вас износились зубья главной шестерни. Это приведет к попаданию материала в трансмиссионное масло, которое ускорит износ других компонентов.
«Я не всегда выжимаю сцепление полностью, но в большинстве случаев это так»: агрессивное переключение передач с частично выключенным сцеплением также ускорит износ сцепления. Поверхность трения на одной стороне сцепления быстро меняет скорость, в то время как другая остается относительно стабильной. Больше кинетическое трение = больше износ.
«Возможно, за эти дни я время от времени превышал обороты на передаче, но, может быть, всего несколько раз»: превышение оборотов определенно вредно для большинства компонентов, от двигателя до трансмиссии. Существует вероятность повреждения самого двигателя, надеюсь, смягченного ограничителем оборотов. Прислушивайтесь к новым стукам от поврежденных клапанов и следите за утечками масла из пробитой прокладки головки блока цилиндров.
Я перестал настилать пол, так как знаю, что это вызовет чрезмерный звук и запах гари.
Я соглашусь, что это правильный подход. Этот автомобиль, вероятно, нуждается в серьезной доработке, прежде чем он снова станет пригодным для использования в качестве гоночного автомобиля.
Знаете ли вы, что могло пойти не так и каковы возможные причины?
Приведенный выше список представляет собой краткий список, в котором используется только предоставленная информация. Реальность такова, что может возникнуть довольно много проблем, которых раньше у вас не было.
Вы сожгли сцепление, потому что вы нажали на педаль акселератора, все еще держа ногу на педали сцепления, что привело к сильному нагреву и трению дисков сцепления. Выжать педаль акселератора несложно, но сначала убедитесь, что машина правильно включена!
Если вы ничего не узнали из моего рассказа, то, вероятно, сцепление уже было сильно изношено и не выдерживало нагрузки вашего двигателя на полную мощность.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Джеймс Уилсон
Солнечный Майк
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2