Действительно ли для восстановления после штопора P-51 Mustang требуется 9000 футов?

Я был немного удивлен, услышав от этого пилота P-51 (9:33 видео) , что Мустангу требуется 9000 футов, чтобы выйти из штопора. Мне это кажется высоким. Мустанг POH этого не подтверждает, но с учетом указанной процедуры восстановления это представляется возможным:

б. ВОССТАНОВЛЕНИЕ. -- Процедура восстановления одинакова как для левого, так и для правого вращения. При использовании противоположного руля нос немного опускается, и штопор быстро ускоряется на 1 1/4 оборота, после чего штопор прекращается. Сила руля сначала мала, становится очень большой в течение примерно одной секунды в первые пол-оборота после начала восстановления, а затем падает до нуля по мере прекращения штопора. Восстановление осуществляется обычным образом, то есть путем использования полностью противоположного руля направления с последующим перемещением ручки управления в нейтральное положение.

Я исследовал потерю высоты в более современных самолетах с одним двигателем GA, и <= 1K за оборот кажется обычным явлением. См. это обсуждение потери высоты в 77 Mooney M20J.

Я также немного исследовал потерю высоты в Мустанге, но не смог найти подтверждения этому. Теперь я не думаю, что у нас есть множество пилотов Мустангов, активно участвующих в этом форуме, поэтому я смягчу свой вопрос: 9000 футов кажутся разумными? Если да, то почему?

Примечание: я не собираюсь ставить под сомнение то, что говорит пилот на видео. Он признает, что на самом деле не крутил мустанг, подразумевая, что либо читал, либо слышал это где-то еще.

Обновление, 21 июля 2017 г.

Я наткнулся на это видео , ОЧЕНЬ хороший брифинг 1944 года, вероятно, снятый для пилотов, которые знакомятся с P-51 (должен признаться, я никогда не знал, что Ли Дж. Кобб лысеет!). Пилот демонстрирует как левое, так и правое вращение, начиная с 20:58. Упоминается, что для восстановления требуется 3 хода, но, к сожалению, никогда не упоминается, сколько высоты потеряно. Тем не менее, я полагаю, что его мог бы оценить, посмотрев на самолет на заднем плане, кто-то, кто лучше меня разбирается в математике этого типа.

Я также связался с парнем из Flight Chops , чтобы узнать, не хочет ли он или пилот внести свои пять копеек в обсуждение.