Действительно ли мои тормоза нуждаются в замене из-за ржавчины?

Не видя задней стороны ротора или толщины самих тормозных колодок, из того, что я вижу, я бы сказал, что ваши тормоза далеко не нуждаются в замене, и особенно из-за небольшого количества поверхностной ржавчины, которая присутствует.

Для ржавчины, которая присутствует, это легко объяснимо. При использовании тормозов они сильно нагреваются. За исключением нескольких внешних покрытий, которые предотвращают это, большинство покрытий/красок нагреваются и отслаиваются, оставляя после себя красивую свежую поверхность голого металла (особенно если покрытия нет). Как вы, вероятно, хорошо знаете, голое железо или сталь очень легко ржавеют. Чугун этого ротора не является исключением.

Кажущаяся гладкость стороны вашего ротора, которую мы видим, наводит меня на мысль, что у вас осталось много колодок, по крайней мере, на этой стороне (внутри может быть другая история). Обычно, когда тормозные колодки становятся мелкими, они начинают впиваться в ротор и вызывают всевозможные впадины и выступы. Они могут быть большими или маленькими, но вы обязательно начнете видеть рельеф на поверхности ротора (не всегда, но в ОГРОМНОМ большинстве случаев). Как бы гладко это ни было, я не вижу проблемы с заменой. Как кто-то еще где-то сказал, если у вас толщина колодки 5 мм, рассмотрите возможность ее замены в ближайшее время. Если у вас меньше этого, вам действительно нужно изменить его из соображений безопасности.

Увидев, что мы можем, у меня не будет проблем с использованием этих тормозов. Они выглядят в прекрасной форме.

Судя по этому фото, я не вижу никакой проблемы. Вся эта сборка выглядит в хорошем состоянии.

Слева на фото тормозной суппорт. Внутри него находятся две тормозные колодки (сделанные из фрикционного материала, а не из железа). Если толщина составляет 5 мм (1/4 дюйма) или более, вам даже не нужно менять колодки.

Для меня поверхность трения колодки выглядит нормально, вопрос только в толщине диска и толщине материала колодки. Сам диск имеет широкую рабочую поверхность, так что узнайте еще одно мнение или два....

Судя по тому, что мы видим на фото, НЕТ. Но мы не можем видеть обратную сторону ротора или тормозные колодки. И мы не знаем, насколько хорошо это было доведено до вас техническим специалистом сервисным писателем. Возможно, вы смотрели не на то колесо, или они могли подумать, что тормозная жидкость имеет ржавый цвет. Возможно, они предложили заменить тормозной диск, потому что он заржавел и прилипал к ступице.

То, что вы видите, это очень типичное состояние поверхности ротора. Подумайте об этом логически, трение между тормозной колодкой и ротором - это то, что заставляет тормоз работать. Видите ли вы ржавчину в местах соприкосновения деталей?

Это пример недопустимой ржавчины:

Большая часть ржавчины на тормозных дисках носит косметический характер и соскребается при обычном использовании, если автомобиль не простаивает в течение длительного времени.

Ржавчина — это неотъемлемая часть роторов, потому что лучший металл для них очень восприимчив к коррозии. Это проблема для производителей автомобилей - автомобили месяцами стоят на стоянке в ожидании продажи, а ротор немного ржавеет везде, кроме тех мест, где тормозная колодка изолирует влагу. Странная разница в толщине снежного кома, когда машина едет, а через 10-15 тысяч миль клиент возвращается сердито с пульсирующими тормозами. Чтобы избежать этой проблемы, GM разработала новый материал/технологию ротора:

https://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2011/Nov/1130_fnc.html

Когда вы обслуживаете тормоза, используйте детали дилера или самые дорогие или вторые по дороговизне марки послепродажного обслуживания. Замените тормозную жидкость и не забывайте, что именно шины останавливают автомобиль.

Нет, на самом деле вам не нужны новые тормоза, но если вы чувствуете, что вашему автомобилю нужно большее расстояние до полной остановки, я бы подумал о том, чтобы их заменить. Но насколько я вижу на фото; Я не вижу проблемы. У машины моего папы тоже была ржавчина на тормозах, через пару часов езды ржавчина соскоблилась. Сегодня он едет с такими же тормозами. Я даю вам совет: проверьте свои тормоза в сельской местности на длинной открытой дороге. Испытайте его в любых условиях: быстро-медленно едьте, дергайте ручник, может быть, и во влажную погоду!

Ржавчина/коррозия является причиной выхода из строя тормозных колодок, что может быть прямой причиной шума И серьезных проблем с безопасностью. Вам может быть интересно ознакомиться с тем, что недавно было опубликовано в журнале Auto Dealer Magazine на тему ржавчины при торможении: https://www.autodealertodaymagazine.com/355258/opinion-aftermarket-brakes-are-a-rusty-menace