В серии Ars о программе «Аполлон» Эрик рассказывает историю о лунном модуле из знаний НАСА...
... рассказывается в « Аполлоне: Гонка на Луну» , техник, работающий с тестовой версией автомобиля, рассеянно щелкнул колпачком шариковой ручки по заполненному топливному баку. Эта незначительная величина давления открыла небольшую течь в баке, и тонкая струя топлива с хирургической точностью отрезала ему палец.
Это действительно произошло? И если да, то как танк был спроектирован так, чтобы быть достаточно прочным, чтобы выдержать взлет, но таким слабым в остальном?
В книге Тома Келли много говорится об усилиях по снижению веса и строгом контроле качества баков из-за опасности, которую они могут представлять (доходит до отказа от бака, прошедшего все тесты, потому что он необъяснимо не в цвете!), но это казалось, это было именно так, чтобы они были какими угодно, только не хрупкими..
Баки спускаемого модуля LM, кажется, были рассчитаны на давление до 300 фунтов на квадратный дюйм (20 бар). Гидроабразивная резка работает при давлении в 100 раз выше . 20 бар ниже, чем у современных моек высокого давления. Они могут достигать 200 бар, и этого достаточно, чтобы отрезать палец, кажется. Достаточно ли будет 20 бар?
Толщина стенок топливопроводов подъемного двигателя составляла 1,2 мм (0,049 дюйма), они работали при одинаковом давлении (толщину стенок баков найти не удалось).
Безусловно, можно спроектировать очень тонкие конструкции для использования при высоком давлении, близком к их прочности на разрыв. Небольшое повышение давления может привести к чрезмерной нагрузке на резервуар и вызвать утечку. Сравните с воздушным шаром: крошечный прокол может разорвать воздушный шар на части.
Однако я не смог найти других источников этой истории.