Почему крыло вообще должно иметь изгиб по направлению к внешней хорде? Как это вообще произошло? Почему он не может быть прямым и выровненным, как обычно?
Размывание или скручивание - это метод адаптации местного падения для достижения идеального распределения подъемной силы по размаху независимо от формы крыла в плане.
Например, если вы хотите иметь крыло с минимальным индуктивным сопротивлением , вы выбираете эллиптическую форму в плане. Тем не менее, при сваливании этот тип крыла будет демонстрировать неприятную неустойчивость по крену, потому что коэффициент подъемной силы постоянен по размаху, в результате чего одна из законцовок теряет подъемную силу первой. Чтобы улучшить управляемость, конструкторы научились добавлять хорды возле законцовок. Это само по себе создало бы большую подъемную силу на этих концах, чем идеально, и увеличило бы индуктивное сопротивление. Поэтому они добавили крутку, чтобы локальное падение уменьшалось к кончикам. Теперь крыло снова имеет желаемое эллиптическое распределение, но имеет некоторый запас на законцовках, чтобы обеспечить сваливание там в последнюю очередь.
Обратите внимание, что смыв приведет к желаемому распределению подъемной силы только при одном угле атаки.
Промывка также необходима для регулировки продольного распределения подъемной силы в летающих крыльях . Здесь элевоны будут регулировать местную подъемную силу, чтобы балансировать самолет, и, чтобы избежать чрезмерных отклонений дифферента, добавляется размытие, чтобы отклонения можно было поддерживать небольшими.
Рон Бейер