Сегодня утром в итальянском международном аэропорту я стоял в очереди на посадку на рейс Ryanair. Так как очередь не двигалась (видимо ждали пустой автобус), я пошла в туалет, где тоже была очередь, но осталась там.
Я вернулся к выходу на посадку не торопясь, потому что мой рейс все еще "Посадка" на экранах. Когда я подошел к воротам, стюард подняла глаза от экрана и посмотрела на меня; в это время экран обновился до «Посадка закрыта»… она закрыла ворота как раз перед тем, как я туда попал!
Я поспорил с ней (работницей аэропорта, не имеющей отношения к Ryanair), что она никогда не переходила на «Последний звонок» на экранах и не делала никаких PA перед закрытием ворот. Она ответила: «В этом аэропорту мы не делаем последний звонок Ryanair, потому что они не платят нам за эту услугу» (те же слова, но по-итальянски!).
Я даже не пытался заставить ее снова открыть ворота, потому что знаю, что это почти невозможно, поэтому я просто попросил листок бумаги, где кто-то из аэропорта заявляет, что «они никогда не делают последний звонок для Ryanair», но никто не хотел написать это. Итак, я полагаю, что они что-то делают, но знают, что не должны.
Есть ли какое-то правило о последнем звонке? Это как-то обязательно или это просто услуга авиакомпании/аэропорта?
Нет, они не являются обязательными. Эти звонки не что иное, как звонки-напоминания, вы знаете время и пределы, и это то, что имеет значение.
Скорее всего, во время бронирования вы установили флажок «Я согласен с условиями», что означает, что вы согласились со следующим :
Посадка закрывается за 20 минут до отправления. Пожалуйста, приготовьте действительный проездной документ и посадочный талон у выхода на посадку.
и
Консультация Обратите внимание, что мы не можем задерживать других пассажиров, прибывших к выходу на посадку вовремя, поэтому пассажиры, опоздавшие к выходу на посадку, не будут допущены к путешествию. Для путешествия более поздним рейсом вам необходимо будет приобрести новый билет по соответствующему тарифу.
В отличие от того, что вы думаете, закрытие ворот имеет процедуру, в которой участвуют не только агенты ворот. Когда принимается решение закрыть ворота (обычно автоматически, а затем сообщение передается экипажу наземным персоналом), пилоты и бортпроводники информируются, и у них есть контрольный список, который включает в себя закрытие дверей, обеспечение безопасности пассажиров. сидят, и все получили места, запирание дверей туалета и другие наземные обязанности и т. д. и т. д. Это не так просто, как вы думаете. Также гейт-агент не смог бы отсканировать ваш посадочный талон, если бы посадка была закрыта в системе.
Очереди ворот иногда могут быть сложными, в одну минуту они достигают мили, а в следующую минуту все уже внутри самолета.
Они с большей вероятностью сделают объявление о «последнем звонке», если вы зарегистрировали багаж, так как им нужно снять его с самолета, если вы не сядете на борт, а это обычно занимает еще больше времени. Авиакомпании с полным спектром услуг также обычно звонят, особенно если вы часто летаете или пассажиры премиум-класса и/или они каким-то образом знают, что вы находитесь в аэропорту (например, вы прибыли со стыковочным рейсом), или если это дальнемагистральный рейс. рейс или фидерный рейс на дальнемагистральный рейс, к которому, как они знают, вы пересаживаетесь.
Но если вы не окажетесь у ворот в нужное время, они не обязаны ждать вас или делать какие-либо объявления. В основном они делают это для собственного удобства и удобства других пассажиров (некоторые авиакомпании и аэропорты приступают к «последним звонкам» очень, очень рано, просто чтобы вы поторопились, особенно в аэропортах, где может потребоваться некоторое время, чтобы добраться до места назначения). ворота), хотя обычно это происходит с помощью дисплеев, а не устных объявлений.
Многие аэропорты прямо заявляют, что они не делают никаких объявлений (особенно крупные аэропорты, где это будет просто постоянный поток объявлений).
Тор-Эйнар Джарнбьо
Matte.Car
Matte.Car
Толстяк
пользователь3067860
Шадур
Стюарт Ф
htmlcoderexe
Толстяк
WoJ
Харпер - Восстановить Монику