Допустимое количество веса, превышающее верхний предел для ручной клади

Недавно я забронировал билет на рейс EasyJet между двумя европейскими столицами. У меня был билет, позволяющий мне провозить одну сумку не более 20 кг. Однако, когда мою сумку взвешивали на стойке регистрации, она весила 20,9 кг, но (к моему удивлению) женщина на стойке регистрации сказала мне, что все в порядке.

Итак, мой вопрос: существует ли «допустимое» превышение веса (например, макс + 1 кг сверх верхнего предела) или это было только случайно, что мне не пришлось платить сбор за превышение веса (т.е. 900 грамм)?

Этот вопрос касается, в частности, EasyJet, но было бы интересно узнать, применимо ли подобное к другим авиакомпаниям.

Если бы существовала официальная сумма, которая всегда допускалась выше максимально допустимой, ее можно было бы назвать максимально разрешенной.
вы никогда не должны рассчитывать на это, хотя.
Проблема в том, что если бы авиакомпания объявила свою допустимую норму как реальную цифру (скажем, 22 кг), люди упаковали бы 22,5 кг вместо 20,5 кг, поэтому у авиакомпаний, вероятно, никогда не будет «официальной» допустимой нормы...
В зависимости от культуры и вашей удачи, если вы можете попросить другого пассажира с легким багажом заявить, что вы путешествуете вместе, то ваш лишний вес может быть засчитан в счет неиспользованной нормы другого пассажира.
По сути, это на усмотрение сотрудников стойки регистрации и зависит от таких факторов, как то, насколько вы дружелюбны, сколько багажа они имеют / ожидают, и хорошо ли они отдохнули ночью. Обратите внимание, что в основном они предоставляют услугу, и все, что вы получаете сверх официальных правил, является вежливостью с их стороны, а не вашим правом.
По моему опыту, на все, что меньше килограмма, они обычно закрывают глаза, поскольку не стоит усилий, чтобы заставить меня перепаковать и снова обработать мою сумку. Выше этого все пойдет.
Я летал эконом-классом с TG от SIN и мог нести около 40 кг. Конечно, студенческий билет мне очень помогает :)

Ответы (6)

Я не могу дать вам конкретный ответ по Easyjet, но, основываясь на полетах различных авиакомпаний в Европе за последние несколько лет, я могу только сказать:

Это зависит. Иногда вам повезет, и вы сможете провезти на несколько килограммов больше разрешенного, а иногда они разрешат только 0,5 кг сверх вашего лимита.

Некоторые эмпирические правила, не имея возможности цитировать что-либо,

  • Если у вас билет бизнес-класса или статус в авиакомпании, я ожидаю, что они будут более терпимы.
  • Быть милым часто помогает, но не всегда, конечно. Также в прошлом мне помогало объяснение, что это единичный случай.
  • Традиционные авиакомпании несколько более снисходительны, чем бюджетные перевозчики.
  • Некоторые традиционные авиакомпании теперь имеют автоматизированную систему сдачи багажа, и если у вас есть выбор, оператор-человек с большей охотой откажется от нескольких килограммов.
  • Я убедился, что отвлеченный персонал с гораздо большей вероятностью заставит вас сбросить еще несколько килограммов.
  • Несколько сотен граммов лишнего веса почти всегда допустимы.

В той же авиакомпании, всегда со стандартным билетом эконом-класса, я однажды смог проверить 5 кг сверх лимита, когда в другой раз стал свидетелем того, как другу пришлось перепаковывать вещи из-за того, что на 1,5 кг больше разрешенного. YMMV.

Однажды я проверил 12 кг, помощник на регистрации сказал , что сегодня я ничего не вижу .

Как указано в других ответах, это действительно зависит от авиакомпании и, прежде всего, от конкретного агента, который регистрирует ваш багаж. Хотя они обычно дают некоторую свободу действий, именно по практическим причинам, поскольку весы не откалиброваны должным образом и т. Д., Теоретически они не обязаны этого делать.

Например, несколько лет назад я летел Аэрофлотом из Лондона в Москву. Пособие составляло 20 кг. Когда я поставил свой чемодан на весы, он был 19,8 кг. Тогда я полушутя сказал: «Хорошо, я могу положить туда свою газету» — и начал складывать в боковой карман пару британских газет, которые мой друг в Москве попросил меня принести. Весы поднялись до 20,1 кг. Агент сказал: «Нет, это больше лимита».

Я не совсем поверил, что она говорит серьезно, поэтому поставил под сомнение — она настаивала, что это не шутка и что мне придется заплатить за лишний вес. Я пожал плечами и вытащил одну из газет и положил ее в рюкзак, оставив на весах ровно 20,0 кг. Она с радостью зарегистрировала чемодан.

Авиакомпании используют весы, чтобы решить, взимать ли с вас деньги. Я почти уверен, что во всех разумных юрисдикциях эти весы должны быть правильно и точно откалиброваны, точно так же, как весы в магазине. В противном случае недобросовестная авиакомпания может настроить свои весы на килограмм и заработать огромные деньги на фиктивных сборах за сверхнормативный багаж.
@DavidRicherby правда, те, что я видел, обычно показывают, когда была последняя калибровка. Но я думаю, что в некоторых местах у вас может быть законное право на их повторную калибровку, что может быть для них хлопотно (и никогда не стоит раздражать персонал). Так что они могут простить вам небольшой перевес.
@DavidRicherby весы принадлежат не авиакомпании, а аэропорту, и аэропорт отвечает за калибровку весов. Поскольку они используются в течение нескольких дней, недель, месяцев, они теряют калибровку и нуждаются в повторной калибровке. Вот почему обычно предоставляется некоторая свобода действий. Тем не менее, теоретически сотрудники авиакомпании не обязаны давать никаких поблажек.
@AleksG Неважно, кому принадлежат весы, и их использование в течение длительного времени не является оправданием. Любой разумный закон о мерах и весах требует, чтобы весы были в определенной степени точными. Владелец или пользователь несет ответственность за их повторную калибровку достаточно часто, чтобы они сохраняли этот уровень точности. Точно так же, как «Я долго не смотрел на свой спидометр» не является оправданием для превышения скорости, «Мы не калибровали наши весы несколько месяцев» — это не защита от неточности: это причина неточности.
@DavidRicherby, это действительно не имеет значения: каждый агент все еще должен идти точно по шкале или дать некоторую свободу действий.
@AleksG Вы утверждали, что неправильная калибровка является точной причиной, по которой агент ворот может дать свободу действий. Я не спорю с тем, что у агента есть свобода действий (я много раз извлекал из этого выгоду), но это не причина, по которой они это делают.
@DavidRicherby извините, я не совсем ясно выразился, калибровка - только одна из многих причин.
Мое наблюдение (выведенное из сравнения взвешивания перед полетом дома и при регистрации) заключается в том, что весы в аэропорту обычно показывают немного меньший , чем фактический вес. Я всегда подозревал, что это делается специально, чтобы никогда не было необоснованной платы за перевес (например, если они взимают плату за 100 г лишнего веса, на самом деле это может быть 1 кг).

По практическим причинам агенты должны иметь некоторую свободу в определении этого. Потому что:

  1. Весы могут быть не идеально откалиброваны.
  2. Положение мешков на весах может повлиять на показания.
  3. 0,9 кг могут быть ниже их допуска.

Это нигде не будет опубликовано. У меня это случилось с двумя сумками, одна ниже, другая немного выше, и ответ был «достаточно близко».

Сумки помечаются тяжелыми не только из-за дохода, но и из-за веса/баланса, а также для предупреждения обработчиков.

Я бы сказал, что последствия ограничения веса багажа для безопасности намного затмевают последствия для доходов, даже - лишний вес и дисбаланс доставляют людям в конце плохой день , и ломать спины грузчикам тоже не очень хорошая идея. !
Весы обязательно должны быть правильно откалиброваны. Они используют его, чтобы решить, взимать ли с людей деньги, и любая разумная юрисдикция потребует, чтобы они были откалиброваны так же точно, как и весы в магазине. В противном случае недобросовестная авиакомпания могла бы нажить состояние на ложных обвинениях в превышении веса.

Это может зависеть от страны и авиакомпании. Как правило, нет никакого дополнительного допустимого количества лишнего веса. Я испытал дискомфорт из-за того, что превышал лимит на 0,5 фунта - когда агент за прилавком был настроен на то, чтобы я и мой партнер реорганизовали 6 больших чемоданов (заплаченных за превышение лимита) - но это было в США. хотя.

Величина допустимого превышения варьируется. В прошлом мне регулярно удавалось набрать лишние 5 фунтов (2,5 кг) на рейсах в США. Теперь дни ужесточаются, так что эти легкие дни прошли.

Я летал одной авиакомпанией (Tiger Airlines), которая строго следила за превышением лимита. У билетной кассы можно было увидеть бесчисленное количество людей, открывающих свои сумки и отчаянно пытающихся уложиться в установленный лимит веса.

В эти дни я, как правило, ниже - значительно ниже, но все это складывается.

Общее эмпирическое правило заключается в том, что если вы хотите избежать наказания за багаж с избыточным весом, зарегистрируйтесь заранее. Чем позже, тем больше ограничений по весу.

При этом я несколько раз за эти годы уходил с 50+ кг на 20-килограммовом билете.

С перевесом багажа поступайте следующим образом: регистрируйтесь у человека, а не у машины; быть милым и дружелюбным; быть рано - но не смешно так; и не делайте это все время, потому что авиакомпании следят за этими вещами. Если большую часть времени вы находитесь под весом, иногда вам может сойти с рук безумно тяжелая сумка.

Несколько раз говорили сотрудники, разные страны. Я разговаривал с людьми, которые работали с системой бронирования Галилео еще в 90-х/2000-х, что почти не было информации о пассажире или его багаже, который не был бы собран, сопоставлен и сохранен. Таким образом, не только одна авиакомпания может видеть вашу историю поездок, отдельные поездки, багаж, время регистрации (раннее, позднее), пропущенные рейсы, коды тарифов (F, J, Y, W и т. д.), питание, дополнительных детей , и жалобы на вас; их может видеть каждая авиакомпания, а также сотрудники аэропорта с таким разрешением на доступ к данным.
Допустимое количество веса, превышающее верхний предел для ручной клади
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 6v