Двигатель набирает обороты при торможении

Предыстория: Honda Civic EX 2012 года, 5-ступенчатый автомат, без переделок, кроме нештатной резины (наехал на большой болт). Я обслуживаю его в соответствии с руководством производителя и всегда посещаю дилерский центр Honda, который продал мне его новым для обслуживания. 20к миль.

Иногда, когда я спускаюсь по склону со скоростью около 65 миль в час, и мне нужно умеренно затормозить (замедление примерно на 3–4 мили в час в секунду), мой двигатель значительно увеличивает обороты. Например, если мои крейсерские обороты в минуту на скорости 65 миль в час составляют около 2100 об/мин, они подскочат до 2500–2800 об/мин при торможении и снизятся до 1500 об/мин только после того, как я либо снова нажму на газ, либо достигну очень низкой скорости. скорость (до 20 км/ч).

Что здесь происходит? Автомобиль переключается на очень низкую передачу в ожидании остановки очень быстро? Обычно я притормаживаю ровно настолько, чтобы не столкнуться с впереди идущей машиной, и хотя педаль тормоза не нажата почти полностью (как я сказал «умеренное» торможение), мне редко приходится полностью останавливать машину, когда Я в этой ситуации.

Кажется неэффективным использовать двигатель на 2500-3000 об/мин в течение добрых 15 или 20 секунд, когда я на самом деле прошу машину снизить скорость. В других автомобилях с автоматической коробкой передач, которые у меня были (намного старше: 1997 и 2002 годов), обороты двигателя просто постепенно снижаются по мере того, как вы едете медленнее. Ни мой Civic, ни мои старые автомобили не используют бесступенчатую трансмиссию. Я не привык к такому поведению и пытаюсь понять, ненормально ли это или что-то, что делает этот автомобиль, потому что он так устроен.

Обновление : здесь у некоторых других людей такая же проблема.

Для справки, я всегда езжу с включенной кнопкой «Econ» и применяю постоянное тормозное давление, а не «накачку». Это может быть «Логика оценок», как выразился один из авторов этого форума.

Что касается топливной экономичности: когда современный автомобиль с впрыском топлива спускается с достаточно крутого холма и отпускает педаль акселератора, автомобиль переходит в режим «выбега», и подача топлива в двигатель практически прекращается. Таким образом, несмотря на то, что ваши обороты в минуту выросли, вы получаете феноменальный расход бензина (теоретически в этот момент он бесконечен!).
У меня такая же проблема, и мне любопытно, трудно ли после этого ускориться??
У меня нет особых проблем с ускорением после этого, если вы не имеете в виду сразу после этого. Как только обороты нормализуются около 2000-2100 об/мин (именно там они находятся, когда вы обычно едете со скоростью 55-65 миль в час), я могу нормально разгоняться. Если ваш работает вяло, вы можете его посмотреть (или, может быть, кто-то здесь может предложить, в чем может быть проблема, чтобы вы могли решить ее самостоятельно).
так что это скорее поведение типа «переключение на передачу», а не немного более постепенное, но все же быстрое поведение дроссельной заслонки?
Так это нормально, потому что мой гражданский начинает делать это, я беспокоюсь, что это может быть неисправность.

Ответы (1)

Несмотря на то, что автоматические мануалы становятся все более популярными, Civic 2012 года (судя по моим 2-секундным поискам) кажется обычным автоматом.

Тем не менее, я предполагаю, что ваш автомобиль может иметь датчики и программы, необходимые для определения того, что он спускается по склону, и использует торможение двигателем, чтобы помочь вам замедлиться. Звучит так, как будто он включает передачу автомобиля, чтобы трансмиссия и двигатель могли добавить некоторое сопротивление к импульсу автомобиля.

Мой Фокус 2012 года делает это, но у него есть автоматизированное руководство. Это неудобный термин для ручного сцепления и переключения передач, управляемых компьютером.

Я думаю, хороший вопрос был бы таким: чувствует ли автомобиль, что ему требуется больше или меньше торможения, когда это происходит? Если требуется меньше, автомобиль помогает вам замедлиться. Если больше, это может быть неисправностью.

Другой вопрос: если вы отпустите тормоз, когда он наберет обороты, обороты снова упадут? Постарайтесь не слетать со скал или чего-то еще, если вы попытаетесь это сделать.

Если двигатель тормозит, это не будет использовать топливо, за исключением, скажем, когда машина не прогрета, и любых других правил, которые могут быть.

Да, я думаю, что Civic 2012 года имеет некоторую форму торможения двигателем, и это может быть причиной. Так что это функция безопасности, потому что я могу очень быстро замедлиться, даже спускаясь по склону, если это необходимо — верно? Это прекрасно и стильно, но я спускаюсь по очень крутому склону (достаточно крутому, чтобы у меня заложило уши) со скоростью около 60 миль в час каждый день по дороге домой с работы, и этот склон представляет собой очень плоскую асфальтированную дорогу (нигде нет никаких скал, к счастью) около 2 миль в длину. Мне часто приходится тормозить, потому что люди часто притормаживают, чтобы слиться, а не ускоряются, а у подножия холма есть съезд.
Из того комментария, который вы разместили на свой вопрос, похоже, что у него есть эта «логика оценок». Вероятно, это в основном функция безопасности: снизить температуру тормозов. Это не уменьшит ваш тормозной путь больше, чем тот же автомобиль, движущийся с той же скоростью без этой функции - при условии, что тормозные температуры одинаковы.
если у него есть гидротрансформатор с блокировкой, вы можете получить всплеск, когда он отключится. Большинство автоматов теперь используют гидротрансформаторы с блокировкой для повышения эффективности.
Двигатель набирает обороты при торможении
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v