Как проверить и устранить дисбаланс тормозов?

Моя Honda Civic Aerodeck 2000 года только что провалила техосмотр (испытание на пригодность к эксплуатации) из-за дисбаланса передних тормозов (51%).

Я поменял колодки несколько месяцев назад, и у меня возникли проблемы с залипанием обоих суппортов со стороны водителя. Пробовал их высвободить, но спереди явно недостаточно хорошо (задний дисбаланс всего 8%)...

Любые предложения относительно того, как надежно освободить его? Я почти уверен, что проблема связана с ползунками, а не с поршнем - по крайней мере, это было проблемой раньше...

Любые предложения по надежному способу тестирования также будут полезны, я не хочу пытаться исправить это и снова потерпеть неудачу...

Цифры в протоколе испытаний тормозов:

  • Измеренный вес (кгс) Lh 372, Rh 357
  • Силовое сопротивление (кгс) Lh 17, Rh 9
  • Тормозное усилие (кгс) Lh 287, Rh 268
  • Разница тормозов (%) 51

Диски изношены, но не сильно.

Есть ли ржавчина в корпусе поршня? Можете ли вы заменить ползунки или очистить ржавчину, если она есть?
Комментарий не совсем по теме, но вау , ТО такое тщательное! Здесь, в США, инспекции безопасности в значительной степени являются шуткой. Я даже не знаю, куда можно обратиться, если нужно измерить балансировку тормозов — я не знаю никого с таким оборудованием!
@mac - Меня очень беспокоит, как мало проверок безопасности во многих странах. Зная, как мало внимания некоторые люди уделяют обслуживанию своих автомобилей, я очень рад, что их проверяют хотя бы раз в год — у парня передо мной в очереди было три лысых колеса. К тому же, как вы говорите, тормоза — это то, что трудно измерить самостоятельно.

Ответы (1)

Баланс вашей тормозной системы может относиться к нескольким аспектам:

  • Суппорты сами по себе имеют ползунки и поршни, которые могут вызывать неравномерное давление.

    ползунки : я всегда сначала снимаю, очищаю и смазываю ползунки, имейте в виду, что на некоторых автомобилях ползунки на самом деле имеют резину, которая со временем набухает и вызывает блокировку / перетаскивание ... просто замените ползунки, если это так.

    поршни : уплотнения на ваших поршнях могут стать слабыми, а стенки цилиндров могут поцарапаться. Если вы поднимаете пылезащитное уплотнение и вытекает какая-либо жидкость, вам следует восстановить / заменить протекающий суппорт. Я лично никогда не заменю только одну сторону, но я оставляю это решение за человеком, который тратит деньги.

  • Обычная тормозная жидкость впитывает влагу. Поскольку жидкость разбавляется влагой, она становится густой и грязной, что в конечном итоге влияет на производительность. Хорошая промывка тормозов каждые 30 000–60 000 (я делаю это каждые 30 000) может помочь сохранить производительность вашей системы на высоком уровне, а также продлить срок службы отдельных компонентов.

  • Компоненты выравнивания существуют в вашей тормозной системе, чтобы компенсировать разницу в длине и конструкции магистралей между главным цилиндром и суппортами. На моих автомобилях это цельнолитая конструкция клапана с отверстиями, но у вас может быть по-другому. Если у вас есть какое-либо выравнивание через систему ABS или другие более динамичные системы балансировки, то они могут стать подозрительными в вашем поиске решения.

Я только что выделил несколько возможностей, и они в значительной степени расположены в том порядке, в котором я бы их рассмотрел, поскольку выход из строя тормозного суппорта, вероятно, является наиболее распространенной проблемой, с которой вы столкнетесь, помимо проблем с тормозными колодками.

Я с вами на ползунках как первый подозреваемый. Я только что обнаружил, что могу получить новые ползунки, так что это более простой вариант, чем я думал. Я бы тоже всегда заменял оба суппорта парой, но надеюсь, что мне не понадобится!
У меня было 2 односторонних отказа суппорта на моей машине. Оба передние правые, на 2 разных машинах. Я бы не торопился менять оба суппорта на настолько дорогие, насколько это возможно. 1 машина стоила 350 долларов, другая 650 долларов за суппорт.
Правая сторона @BrianKnoblauch - это «сторона желоба» в США. ИМО, кажется, все быстрее выходит из строя на «желобной стороне» автомобиля. Интересно, левосторонние компоненты быстрее выходят из строя в Великобритании?
Исправлено — это действительно был залипающий ползунок.
@mac - в данном случае это была сторона водителя.
Как проверить и устранить дисбаланс тормозов?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v