Есть ли способ узнать, заблокирован ли гидротрансформатор?

Есть ли точный способ узнать, блокируется ли/когда мой гидротрансформатор заблокирован/разблокирован на Nissan Maxima 2002?

Большинство ответов, которые я нашел в Интернете, - это «на ощупь». Например, «когда произойдет эта ситуация X, он разблокируется» или «когда вы достигнете скорости Y, вы почувствуете небольшое ускорение — это когда он заблокируется». Это не совсем точно, и я не смог "почувствовать" это.

Вы спрашиваете об этом, чтобы увидеть, правильно ли работает ваш, или просто хотите знать, «когда» происходит блокировка / отключение?
Мне любопытно наблюдать, в какой момент он заперт, а в какой разъединен. Я бы понятия не имел, правильно ли работает мой ... ответы на этот вопрос, вероятно, помогут мне понять это.
Я думаю, что проблема, с которой вы столкнетесь, заключается в том, что вы не сможете определить «место штанов». Это будет так тонко, что вы не заметите. PCM заставит его входить/выходить из блокировки. Единственный способ узнать это - подключить к машине компьютер и посмотреть, когда PCM подает сигнал на блокировку коробки передач. Одна вещь, которую вы немного ошибаетесь в своем вопросе, заключается в том, что блокировка отключается , когда машине «нужно немного повысить» ... она блокируется, чтобы увеличить расход бензина.
О да! Но я думал о том, когда он блокируется, когда машина переходит с холостого хода на крейсерскую скорость; из того, что я мог извлечь, TC никогда не сможет иметь передаточное число 1: 1, если он не заблокирован, поэтому, когда происходит блокировка, ощущается небольшое ускорение, когда трансмиссия набирает скорость с двигателем. Спасибо за ваш вклад! Теперь я хочу подключить свою машину к компьютеру :P
Когда TC блокируется, это уже очень близко к 1:1. Когда я говорю, что это тонко, это очень тонко. Я не уверен в программировании, но полагаю, что это произойдет только на последней передаче (если 4-ступенчатая трансмиссия, это произойдет на 4-й передаче и т. д.). Кроме того, ваша коробка передач не будет догонять двигатель, ваш двигатель будет тормозить вашу передачу, и то максимум на пару сотен оборотов в минуту. Это, вероятно, будет вашим единственным признаком того, что ваш TC заблокирован.
@Paulster2 хорошо, спасибо! Кажется, мне еще многому предстоит научиться!

Ответы (1)

(Некоторые комментарии перенесены сюда в качестве ответа.)

Я думаю, что проблема, с которой вы столкнетесь, заключается в том, что вы не сможете определить «место штанов». Это будет так тонко, что вы не заметите. PCM заставит его входить/выходить из блокировки. Единственный способ узнать это - подключить к машине компьютер и посмотреть, когда PCM подает сигнал на блокировку коробки передач. Одна вещь, которую вы немного ошибаетесь в своем вопросе, заключается в том, что блокировка отключается, когда машине «нужно немного повысить» ... она блокируется, чтобы увеличить расход бензина.

Когда TC блокируется, это уже очень близко к 1:1. Когда я говорю, что это тонко, это очень тонко. Я не уверен в программировании, но полагаю, что это произойдет только на последней передаче (если 4-ступенчатая трансмиссия, это произойдет на 4-й передаче и т. д.). Кроме того, ваша коробка передач не будет догонять двигатель, ваш двигатель будет тормозить вашу передачу, и то максимум на пару сотен оборотов в минуту. Это, вероятно, будет вашим единственным признаком того, что ваш TC заблокирован.

Есть ли способ узнать, заблокирован ли гидротрансформатор?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v