Этот замечательный ответ предполагает, что предельной высотой, на которую мог бы подняться марсоход Curiosity на Марсе, будет вершина горы Шарп (Эолис Монс) — в центре кратера Гейла .
Мне интересно, достаточно ли данных спутниковых изображений с орбиты Марса, чтобы сказать что-то о местности и уклонах (склонах), с которыми Curiosity столкнется, если попытается подняться на вершину? Например, если есть валунные поля или наклонный песок, поездка может быть очень маловероятной.
Кроме того, есть ли проблемы с управлением Curiosity на большей высоте? Там наверху холоднее или есть другие погодные условия, которые могут на это повлиять? Может ли он работать в полном вакууме или есть какие-то локальные проблемы с нагревом, которые действительно используют атмосферу низкого давления на Марсе, расположенную намного ниже «уровня моря»?
Если бы движение заняло 10 лет, хватит ли у RTG мощности, чтобы безопасно двигаться вверх и поддерживать связь? Связь с Землей зависит от какого-либо спутника, срок службы которого ограничен? Сможет ли он вообще добраться до вершины через 10 лет, или это займет гораздо больше времени? Что-нибудь еще?
ниже: «На этом изображении, сделанном НАСА Curiosity, показано, что ждет впереди марсоход — его главная научная цель, гора Шарп. На переднем плане видна тень марсохода, а темные полосы за ее пределами — дюны. самая высокая вершина горы Шарп на высоте около 3,4 мили, выше, чем гора Уитни в Калифорнии. Команда Curiosity надеется доставить марсоход к горе, чтобы исследовать ее нижние слои, которые, по мнению ученых, содержат ключи к прошлым изменениям окружающей среды. Это изображение был захвачен передней левой камерой марсохода для предотвращения опасностей в полном разрешении вскоре после его приземления. Он был линеаризован, чтобы удалить искаженный вид, возникающий из-за его линзы типа «рыбий глаз». Отсюда , оригинальное описание в НАСА .
Ни текст, ни карта горы Шарп из статьи «Вселенная сегодня» , упомянутой в ответе @Hobbes, не указывают на то, что вершина непроходима!
Текст на карте «Возможная область пересечения» не означает, что другую область невозможно пересечь!
Изображение выше было сделано с помощью Mars Trek и показывает возможный маршрут Curiosity до вершины горы Шарп.
Расчетная длина желтой линии составляет около 47 км. а инструмент профиля высоты никогда не измерял склоны с наклоном более 20 градусов.
Общая длина пути Curiosity до вершины составила более 57 км.
Самым важным фактором, ограничивающим способность Curiosity достичь вершины, является, конечно же, время, которое ему приходится тратить на поиск интересных особенностей и проведение научных наблюдений.
Без этого занятия он мог бы легко проезжать около 50 метров в день, то есть он мог бы достичь вершины за 4 года!
« Оценки срока службы колес показывают, что при тщательном планировании пути колеса будут работать еще десять и более километров, что позволит марсоходу добраться до ключевых пластов, обнаженных на склонах горы Шарп» .
Эта информация также поддерживает ответ @Hobbes .
В 2017 году Curiosity был (и остается) более чем в 10 км от пика горы Шарп. Это больше похоже на 40 или 50 км. Это плюс вертикальный подъем делает маловероятным, что колеса выдержат. (Опять же, что такое несколько сломанных колес? Сломанное колесо марсохода не подлежит ремонту .)
В реферате статьи 2017 года «Связь геологических единиц и кинематики системы подвижности, способствующей повреждению колеса Curiosity в кратере Гейла», Марс говорит:
Curiosity приземлился на равнинах к северу от горы Шарп в августе 2012 года. К июню 2016 года марсоход прошел 12,9 км на юго-запад, наткнувшись на обширные пласты, отложившиеся в речно-дельтово-озерной системе. Первоначальные проезды через острые выступы песчаника привели к недопустимо высокому количеству проколов и трещин в конструкциях тонкой алюминиевой обшивки колес. Было обнаружено, что первоначальные повреждения связаны с режимом управления приводом привода шести колес и кинематикой подвески коромысла-тележки. Колеса, ведущие к оси подвески, прижимались к острым неподвижным поверхностям другими колесами, поскольку они сохраняли заданные угловые скорости. Механизмы повреждения колеса, такие как растрескивание, обусловленное концентрацией напряжений, вызванное геометрией, и малоцикловая усталость, усугублялись. Была создана геоморфологическая карта, чтобы помочь в планировании маршрутов, которые минимизируют дальнейшее повреждение колеса. Неуклонное увеличение количества проколов и трещин между приземлением и июнем 2016 года было частично связано с проездом через острые обнажения песчаника, которых нельзя было избежать.Оценки срока службы колес показывают, что при тщательном планировании пути колеса будут работать еще десять или более километров, что позволит марсоходу добраться до ключевых пластов, обнаженных на склонах горы Шарп.
Полигном
Марк Адлер
ооо
пользователь10509
ооо
ооо
Корнелис
Полигном