Фиксированное зубчатое колесо НЕ останавливается, когда ноги останавливаются. Есть идеи, почему?

У меня велосипед с фиксированной передачей Pure Fix. Я некоторое время ездил на нем в односкоростном режиме, но недавно решил перевернуть руль и сделать его фиксированным.

Моя проблема в том, что когда я пытаюсь перестать двигать ногами по педалям, велосипед хочет продолжать двигаться вперед. Как будто импульс движения заставляет его чрезвычайно трудно остановиться. Колесо не просто останавливается, а педали упираются в мои ноги. Это означает, что мне приходится прилагать большие усилия к педалям, чтобы он просто замедлился!

Разве фиксированные передачи не должны делать именно то, что делают ваши ноги? Давным-давно у меня был старый велосипед, и было очень легко остановить проворачивание шин, занос или торможение на одном дыхании.

Ты хоть представляешь, какая у тебя скорость вперед? И сколько примерно весите вы и ваш велосипед?
Еще одна мысль - как вы остановили свой велосипед, когда у него была односкоростная муфта свободного хода в трансмиссии?
Это то, что делает фиксированная передача. Возможно, вам стоит вернуться к односкоростному режиму.
Когда это была односкоростная муфта свободного хода, я использовал только передний тормоз. Я планировал установить задний тормоз, но руки не дошли, так как я знал, что скоро все равно перейду на фиксированный.
Вот так это работает.
Потому что именно так работают фиксированные передачи.
первый закон движения Ньютона
Спасибо всем за помощь и информацию. Наверное, это был простой ответ, который я просто не до конца понял. Спасибо всем, кто нашел время, чтобы ответить и объяснить, почему, хотя большинству из вас, ребята, это кажется здравым смыслом. Это было действительно полезно :)

Ответы (3)

Торможение с помощью цепи на фиксированной передаче отличается от любого другого маневра при езде на велосипеде, потому что, когда вы замедляетесь, ваше изменение импульса разгружает заднее колесо, делая ваши действия менее эффективными. Чтобы остановить велосипед с фиксированными колесами, вы должны двигаться относительно медленно и приложить вес своего тела к сопротивлению педали. Это почти как тянуть переднее колесо вверх. Идея состоит в том, чтобы усилить давление на заднее колесо, чтобы оно цеплялось.

Лично я всю свою жизнь правильно использовал передний тормоз, а стопор заднего колеса заставляет меня думать о дошкольниках, останавливающих свои трехколесные велосипеды с прямым приводом.

Вы ожидаете, что велосипед будет останавливаться как BMX или что-то еще с ножным тормозом, когда педалирование назад активирует тормоз внутри ступицы заднего колеса?

Я считаю, что тормоза не являются дополнительным оборудованием на любом велосипеде.

Я думаю, это то, что я думал, что это должно было быть сделано. Спасибо за комментарий, он был очень полезным и информативным. Конечно, я все еще планирую использовать передний тормоз. Ха-ха, безопасность прежде всего.

Тот велосипед, который у вас когда-то был, имел задний тормоз (приводится в действие педалями, поворачивающимися назад), у того, который у вас есть сейчас, заднего тормоза нет, и вам приходится бороться с силой инерции ногами, чтобы остановить его. Можно было бы добавить, что именно по этой причине были изобретены тормоза и добавлены к велосипедам в качестве стандартного оборудования.

Но я видел много видео в сети и даже вживую люди без тормозов легко крутят педаль назад и заднее колесо полностью останавливается. Итак, я почти уверен, что шахты тоже должны это делать, но спасибо, что нашли время, чтобы ответить, и за обратную связь, очень признательна.
На велосипеде с фиксированной передачей вращение педалей назад заставит заднее колесо повернуться назад, а не остановиться. Вы должны приложить больше усилий для остановки, чем если бы вы стартовали с мертвой точки. Взгляните на усилия велосипедистов на старте, чтобы заставить свои велосипеды двигаться, чтобы добиться преувеличенного эффекта.

Это тоже связано с передаточным числом, я ездил на 48 или 50/18 или 19 что-то в этом роде. Для меня была важна максимальная скорость, поэтому я включил передний тормоз, так как не мог зафиксировать ноги на этих передаточных числах.

Парни, которых я знал, отказались от тормозов и таранят гораздо более низкие передаточные числа, но впоследствии крутятся гораздо сильнее, когда выжимаются из строя. ..

20 сзади был самым большим из доступных .... вставьте 42 или 40 спереди, посмотрите, как у вас получится!

Фиксированное зубчатое колесо НЕ останавливается, когда ноги останавливаются. Есть идеи, почему?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v