«Лучший» дюйм шестерни для начала на фиксированной передаче? Умеренно холмистая местность

Я бы на какое-то время начал с передаточного числа 70 передач на дюйм и отрегулировал бы его. Затем меняйте заднюю шестерню по одному зубу за раз, пока не поймете, что вам подходит. Я бы остановился в пределах от 65 до 75 дюймов передачи для большинства поездок по дороге. Вы могли бы сойти с рук с 75+ зубчатыми дюймами, если бы вы жили на ровной местности или были просто зверем-давилкой.

Проблема с фиксированными передачами в холмистой местности заключается в том, что вам придется очень быстро вращаться при спуске. Держите эту цепь натянутой, и ваш импульс поможет на подъемах.

Я предпочитаю ездить немного выше (около 74 дюймов), так как живу в холмистой местности и хочу быть в большей безопасности при вращении на спусках. Может потребоваться несколько недель, чтобы привыкнуть к фиксированной езде, но ваши ноги быстро приспособятся, поэтому не спешите менять вещи.

Кроме того, рассмотрите заплаты заноса с вашей настройкой. Вы же не хотите иметь установку только с двумя противоскользящими заплатами и слишком быстро изнашивать шины. На http://www.Bikecalc.com есть хороший калькулятор дюймов шестерни и зазоров, чтобы помочь разобраться.

Однозначного ответа нет: вы предпочитаете повышать частоту вращения педалей или работать на высокой передаче? Ваши холмы подходят для спринта? Когда вы переключитесь на фиксированный режим, вам не только придется тяжело работать в гору, но и спуски могут быть сложными, поскольку гравитация пытается поднять частоту вращения выше, чем ваши ноги привыкли ее воспринимать.

Я бы посоветовал вам использовать велосипед с редукторами и поэкспериментировать с теми, которые кажутся лучшими компромиссными передачами для всех ваших вероятных сценариев. Обратите особое внимание на то, на какой передаче вы находитесь, а затем попробуйте проехать все путешествие, не меняя ее. После нескольких экспериментов вы получите хорошее представление о вашей ситуации.

Вы также можете запустить заднее колесо с разными зубьями, чтобы изменить свое мнение - многие люди зимой ездят с немного более легкими зубьями на одной стороне, а другая сторона немного жестче в более благоприятные погодные месяцы. (Я делаю это, но обычно забываю менять и придерживаюсь более жесткого (48x16, ~ 80 зубчатых дюймов) круглый год ...)

Я предпочитаю что-то между 65-70 на моем 700x23 с 175. Сейчас работает 67.11. Это холмистая местность, и я склоняюсь к более высокой частоте вращения на больших шатунах. Да, это вызов вниз по склону, но слишком много дюймов и подъемы тоже не доставляют удовольствия. Когда мы совершаем групповую поездку на фиксах, я иногда отстегиваюсь и ставлю ноги на верхний конец нижней трубы, чтобы шатуны выбежали на холм... и да, у меня есть тормоза.

У меня на велосипеде 52x16, и он отлично работает, но, по-видимому, это около 85 дюймов, поэтому я не совсем согласен с вашим утверждением, что лучше придерживаться 65-75. У меня тоже нет тормозов, но возможен занос, как с ремнями, так и без них.

Я собираюсь проверить, как работает 52x14, это около 97 зубчатых дюймов. Я не нашел ничего в Интернете о повседневном использовании таких высоких передач, поэтому, если кто-то хочет услышать об этом, просто спросите.