Где я могу найти ссылки, прямо связывающие увеличение коэффициента аэродинамического сопротивления с уменьшением пассажировместимости?

В этих заметках авторы заявляют, что:

На Concorde увеличение лобового сопротивления на один счет (∆CD = 0,0001) требует, чтобы два пассажира из 90–100 пассажировместимости были сняты с маршрута в Северной Атлантике.

и обратитесь к этой статье (платный доступ). Я видел и другие утверждения, что увеличение количества перетаскиваний эквивалентно 5-10 пассажирам, но не помню источник.

Знаете ли вы какие-либо другие ссылки, в которых перечисляется эквивалентность между увеличением количества лобового сопротивления и уменьшением количества пассажиров?

Ваш вопрос мне не совсем ясен. Вам нужно уравнение, вычисляющее соотношение между коэффициентом аэродинамического сопротивления и количеством пассажиров?
Я не понимаю вопроса и не понимаю ответа. Возможно, знание причины вопроса (исследования?) помогло бы.
@ Джанни Алессандро: Я думаю, что мой вопрос вполне ясен - я прошу ссылки, в которых приводятся примеры того, как увеличение количества лобового сопротивления (коэффициент лобового сопротивления выше ожидаемого) вынудило производителя сократить количество пассажиров, чтобы сохранить дальность полета самолета. Я не просил уравнения. Мне кажется довольно ясным, что релевантным уравнением является уравнение диапазона Бреге. Только что непонятного в моем вопросе?
@ user6035379: Я не понимаю, как мотивация задать вопрос влияет на его понимание, но моя мотивация — просто любопытство, а не исследование.
@user1362373 user1362373 два человека комментируют и один отвечает, что не понял ваш вопрос. Вы можете просто быть менее высокомерным и попытаться объяснить это тому, кто добровольно пытается вам помочь.
@Gianni Alessandro: Я не думаю, что я высокомерный. Я спросил вас, что было непонятно в моем вопросе, так как мне это кажется ясным, в том числе после его перечитывания.
@user1362373 user1362373 Хорошо, может быть, я неправильно вас понял, я постараюсь высказать вам свое мнение. Количество пассажиров и коэффициент лобового сопротивления не связаны между собой напрямую или, можно также сказать, взаимокоррелируют через цепочку параметров настолько сложную, что записать ее в одном уравнении практически невозможно. Итак, мы спросили вас: почему вы спрашиваете об этом? Почему вы задаете этот вопрос, что именно вы хотите знать? Какова цель вашего вопроса?

Ответы (1)

Книга Яна Роскама «Проектирование самолетов, часть I: предварительный расчет размеров самолетов» подробно описывает это.

Заметьте, ничего не табулировано, но в тексте подробно описаны уравнения, используемые для определения размеров будущего самолета, и взаимосвязь между дальностью полета самолета, полярами сопротивления при различных условиях полета и массой полезной нагрузки.

Он также дает уравнения для расчета чувствительности изменения дальности полета самолета с полярным сопротивлением и весом полезной нагрузки, что, по сути, является вашим пассажиром.

РЕДАКТИРОВАТЬ

Соответствующий раздел находится в главе 2 со страницы 74 и далее. Задача 1 на странице 85 практически адаптирована под ваши нужды.

Имейте в виду, что не существует универсального эмпирического правила для всех случаев применения этого вопроса, поскольку каждый самолет будет различаться в зависимости от множества факторов.

Спасибо за Ваш ответ. Я знаю, что уравнение диапазона Бреге можно использовать, чтобы увидеть, как увеличение лобового сопротивления приводит к уменьшению полезной нагрузки (уменьшению количества пассажиров). Но чтобы использовать это уравнение, требуется довольно много информации о характеристиках самолета (CL, CD, SFC и т. д.). Поэтому я спросил не об уравнении, а о фактическом результате: как увеличение коэффициента лобового сопротивления приводит к уменьшению количества пассажиров.
В книге Роскам проводит некоторое регрессионное моделирование самолетов с похожими ролями, чтобы получить пару коэффициентов для использования в некоторых других (не Бреге) уравнениях. Значения Cd также могут быть приняты или сделаны обоснованные предположения.
Я посмотрю книгу Роскама, спасибо.
Где я могу найти ссылки, прямо связывающие увеличение коэффициента аэродинамического сопротивления с уменьшением пассажировместимости?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v