У моей Honda Civic 2004 года были некоторые загадочные проблемы с системой охлаждения. Машина медленно начинала перегреваться, давая мне достаточно времени, чтобы остановиться и заглушить машину, за одним исключением. Когда капот был поднят, было очевидно, что давление охлаждающей жидкости увеличилось, что привело к выдуванию охлаждающей жидкости из бачка. Стоит отметить, что жара в моей машине становилась холодной, стоял ужасный запах гари, потом начинала ползать стрелка. Время от времени температура возвращалась к норме, прежде чем она достигала трех четвертей максимального значения. Мой SO - механик-любитель. Он заменил следующие детали (по порядку): оба шланга радиатора, термостат, предохранитель вентилятора охлаждения и радиатор (в котором были отверстия). У меня также есть новые крышки радиатора и бачка. В масле нет охлаждающей жидкости, что указывает на неисправность прокладки головки блока цилиндров, но это проблема, к которой мы склоняемся. Профессиональный механик физически не осматривал машину, но, похоже, он хочет заменить водяной насос, прокладку головки блока цилиндров и цепь ГРМ (хотя это было сделано сравнительно недавно), основываясь на всей этой информации. Это кажется разумным планом действий? У кого-нибудь есть другие идеи/советы? Я купил эту машину у бабушки и дедушки моего SO после того, как родственник скончался. На нем около 140000 миль, 4000 из которых я проехал с момента покупки в ноябре. и временная цепочка (хотя это было сделано совсем недавно) на основе всей этой информации. Это кажется разумным планом действий? У кого-нибудь есть другие идеи/советы? Я купил эту машину у бабушки и дедушки моего SO после того, как родственник скончался. На нем около 140000 миль, 4000 из которых я проехал с момента покупки в ноябре. и временная цепочка (хотя это было сделано совсем недавно) на основе всей этой информации. Это кажется разумным планом действий? У кого-нибудь есть другие идеи/советы? Я купил эту машину у бабушки и дедушки моего SO после того, как родственник скончался. На нем около 140000 миль, 4000 из которых я проехал с момента покупки в ноябре.
Найдите другого «профессионального» механика — такого, который ПОСМОТРЕЛ бы машину, прежде чем дать вам список необходимых изменений.
Я бы склонялся к водяному насосу — его довольно просто диагностировать, когда вы находитесь перед автомобилем.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2