Несколько недель назад наша Elantra 2014 года не заводилась. При повороте ключа тишина. Лампы на приборной панели загорелись, но звука нет абсолютно. Через некоторое время попробовал еще раз, но на этот раз все завелось как надо. Мы списали это на одну из этих заминок и пошли дальше. Недели через три, вчера опять не завелась. Свет загорелся, но без звука, просто мертвый. Позже вечером это началось снова, моя дочь использовала его для быстрой поездки и вернулась. Примерно через час она снова попыталась выйти... как вы догадались, не заводилась. Друг, у которого есть друг-механик в другом штате, сказал... "Он говорит, что почти уверен, что это цилиндр замка зажигания. Он находится в рулевой колонке, и он говорит, что это сведет людей с ума, пытаясь определить проблему. Он говорит, что если поворачиваешь ключ и ничего не происходит
Хотя возможна проблема с замком зажигания. Я бы посоветовал отнести его в магазин, если вам не удобно диагностировать его самостоятельно.
Когда проблема возникает, проверьте клемму S на стартере. Если у вас есть питание от аккумулятора, то это стартер. Если нет питания, вернитесь к замку зажигания. Имейте в виду, что это также может быть предохранительный выключатель нейтрального положения (автоматическая коробка передач) или предохранительный выключатель сцепления, в зависимости от того, что у вас есть. Аварийные сигналы также могут вызвать эту проблему. Удачи.
Я также столкнулся с подобной ситуацией, в моем случае виновником был аккумулятор, изначально ни я (показания мультиметра), ни местная мастерская не могли определить проблему, так как аккумулятор, казалось, работал нормально, и все показания были в норме, даже конкретные гравитация клеток была в норме, но когда-то ни с того ни с сего машина вообще не заводилась. Наконец, авторизованный специалист по обслуживанию аккумуляторов указал, что неисправность связана с аккумулятором, и с момента замены аккумулятора до сих пор не было никаких проблем.
Большинство людей не знают о проблеме между стартером и аккумулятором. Разряженный или слабый аккумулятор является наиболее распространенной причиной, по которой вы не можете завести свой автомобиль . Если аккумулятор разряжен, но не полностью разряжен, стартер может вращаться медленно. В то время как полностью разряженный аккумулятор не обеспечит необходимой мощности для стартера. Быстрый способ проверить питание — просто включить фары. Еще один способ проверить аккумулятор — использовать мультиметр и настроить его на напряжение. Хороший аккумулятор должен иметь 12,6 вольт при выключенном двигателе. В следующий раз, пожалуйста, убедитесь, что вы выключили свет в машине, когда уезжаете.
Автомобильный стартер — это механический компонент, который проворачивает двигатель. Без него двигатель не заведется. Признаки неисправности стартера: отсутствие щелчков или скрежет стартера. Снимите стартер и осмотрите ведущую шестерню и зубья маховика, при необходимости замените поврежденные детали стартера. Другая проблема, которая приведет к тому, что ваш автомобиль перестанет работать, проблема с искрой, проблема с подачей топлива, ошибка системы безопасности, переключатель парковки или сцепления сломан или неправильно отрегулирован, плохие электрические соединения на клеммах аккумулятора.
Хотя то, что вам сказали, может быть правдой, Hyundai еще не отзывал свои выключатели зажигания в этом году, а также не было проблем со стартером / аккумулятором на заводе. Я бы сначала исключил их, пока их НЕ ПОТРЕБУЕТСЯ проверить или заменить. Что вам нужно сделать, так это заменить аккумулятор, посмотреть, как машина работает электрически, а также убедиться, что машина КАЖДЫЙ раз запускает ее. Батареи ОЧЕНЬ сложно тестировать, и иногда они могут легко обмануть любое тестовое оборудование. Я занимаюсь электрикой и компьютерными работами на автомобилях уже почти десять лет, и аккумуляторы по-прежнему являются одним из моих главных виновников, когда я получаю автомобили, которые «никто не может починить». Это относительно дешево, и вы также можете вернуть его.
Что касается замка зажигания и стартера. Они должны быть проверены профессионально в магазине, который занимается диагностикой или электрикой. Обычная дыра в стенных магазинах обычно не имеет персонала, обладающего знаниями, чтобы делать такие вещи, так что не гонитесь за дешевизной. Вы будете сожалеть об этом.
Это также может быть проблема с компьютером. То что вы упомянули это произошло один раз и никаких проблем уже 3 недели. 3 недели - это странный срок, чтобы что-то повторилось. Что наводит меня на мысль, что может быть проводка каким-то образом скомпрометирована, или ваш модуль зажигания может выйти из строя. Часто это диагностические ситуации в дилерских центрах, потому что у них есть все OEM-оборудование для тестирования. Если вы не можете найти специализированный магазин, как я делаю. Надеюсь, это немного помогло, желаю вам удачи!
У меня такая же проблема с моим IX35 Hyundai. Заменил кнопку выключателя тормозов - безрезультатно, потом заменил реле стартера в блоке предохранителей и на этом этапе устранил проблему. Я заменил реле только реле обогревателя заднего стекла, поскольку я живу в субтропической Австралии и никогда не использую антизапотеватель, поэтому это было бесплатное исправление.
Джон