Имеются ли какие-либо подробности о «Повреждении стального стержня Ares-1X во время статического испытания полосы на заводе по ремонту парашютов KSC» от ​​5 сентября 2007 г.?

Презентация «Повторяющиеся темы неудач пилотируемых космических полетов во время летных испытаний и ранних операций» содержит несколько довольно «намекающих» ссылок на несчастный случай, произошедший в сентябре 2007 года во время испытаний парашюта для злополучной миссии Ares 1-X.

  • «…погибшего наземного экипажа удалось избежать во время подготовки к испытательному полету Ares 1-X в Центре ремонта парашютов в KSC».

  • «Арес-1X: Несмотря на то, что стропы свободных концов парашюта были примерно в 4 раза длиннее, чем стропы тормозного парашюта шаттла, от инженеров не требовалось проводить первый анализ нагрузок GSE DE испытательной установки или проверка готовности к первоначальному испытанию парашюта Area-1X на статическое сопротивление».

  • «Ares-1X: Первоначальная установка для испытаний на раздевание Ares IX объединила компоненты (вилочный погрузчик, лебёдку, нейлоновые разрывные стяжки и нейлоновый буксирный трос) в непроверенной комбинации. Нейлоновый буксировочный трос, используемый для извлечения парашюта, выпустил накопленная энергия при отказе».

Некоторые изображения также включены:

введите описание изображения здесь

Есть ли какое-нибудь повествовательное описание или, что наиболее желательно, отчет о несчастном случае, объясняющий, что именно здесь произошло?

звучит так, как будто они натянули парашют с помощью ремня, и ремень порвался - отказ троса / крепления очень опасен и является распространенной проблемой на любом складе или в транспортной работе; этот инцидент как раз был связан с тестированием оборудования в рамках космической программы!

Ответы (2)

После некоторого копания я смог найти презентацию , в которой есть ссылки на несчастный случай. Там же был адрес Центра безопасности НАСА , где я мог найти отчет , на котором, вероятно, основана презентация.

В главе 7.1.7 на странице 19 этого отчета вы можете найти короткую версию, в которой не содержится много нового. Скрин из отчетаздесь [исх. 15] вызвало у меня подозрения.

И действительно, на странице 109 отчета они очень подробно разбирают цепь событий и причин! Приятного чтения!

Первая ссылка - это та же презентация, на которую есть ссылка в вопросе. Ссылка на полный документ золотая! Как вы сказали, Приложение H, хотя и довольно повторяющееся, содержит детали. Большое спасибо.
О ***... Я проглядел ссылку в вопросе, мой плохой!
Эти несчастные случаи с НАСА — действительно хороший пример того, что «взгляд в прошлое — это 20/20»! Например: «Какой здравомыслящий человек может подумать, что чистый кислород при давлении 1,3 атмосферы в закрытом помещении будет хорошей идеей?» или «Оказывать давление на подрядчика, чтобы он отступил от своего предупреждения, — плохая идея»… Все это кажется НАСТОЛЬКО очевидным задним числом! Но это не было назад, чем!

Для получения дополнительной информации см. «Повторяющиеся причины неудач пилотируемых космических полетов во время летных испытаний и ранних операций», NASA/TM-2020-220573 NESC-RP-12-00823, доступный в программе NASA STI / Mail Stop 148, NASA Langley Research Center. Хэмптон, Вирджиния 23681-2199

Это звучит как хорошая ссылка, но вам нужно поместить часть запрошенной информации в свой ответ, чтобы сделать его хорошим ответом на обмен стеками. Иначе толку мало. Предположим, я потрудился получить этот документ, и оказалось, что в нем нет ничего важного?
Имеются ли какие-либо подробности о «Повреждении стального стержня Ares-1X во время статического испытания полосы на заводе по ремонту парашютов KSC» от ​​5 сентября 2007 г.?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v