Какова была процедура определения годности STS-1 к полету?

Меня особенно интересуют наземные испытания, которые проводились после того, как шаттл был полностью собран (орбитальный аппарат, бак, двигатель, ускорители) в первый раз (до STS-1).

Конечно, количество отдельных тестов могло быть довольно большим, но каковы были общие характеристики процесса?

Кто в конечном итоге решил, годен ли шаттл для полета в космос?

Я значительно сузил область, так как все 3 близких голоса сказали, что она слишком широка.
На мой взгляд, это все еще слишком широко. Если следовать критерию, который Джоэл часто использует в подкасте SE: если на эту тему можно написать целую книгу, то это слишком широкий вопрос для SE. Программа наземных испытаний шаттла могла бы стать (если уже не стала) предметом нескольких книг. На самом деле, одна только катастрофа шаттла является темой нескольких книг (возможно, самой известной из них является « Катастрофа при запуске Челленджера» . Большая часть из них обсуждает программу наземных испытаний твердотопливных ракетных двигателей.
Он немного широкий. Окончательным ответом на ваш вопрос является контрольный список (такой, какой он был) для проверки готовности к полету (FRR). Сертификат летной готовности (CoFR) Я полагаю, хотя я не уверен, насколько формализованными были тогда CoFR.
@dd3: Этот вопрос о тестировании SSME и SRB может решить вашу проблему.

Ответы (1)

На ваш вопрос «Кто в конечном итоге решил, годен ли шаттл для полета в космос?» ответом являются лица, подписавшие сертификат о готовности к полету (CoFR). Вы можете увидеть одобрение CoFR STS-116 здесь: http://www.nasa.gov/pdf/163551main_116-CoFR.pdf .

Какова была процедура определения годности STS-1 к полету?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v