Как австралийцу, едущему по Южной Африке, какие различия в дорожном движении или правилах дорожного движения мне необходимо знать?

Как австралийцу, едущему по Южной Африке, какие различия в дорожном движении или правилах дорожного движения мне необходимо знать?

меня интересует:

  • любые различия в правилах
  • любые различия в общепринятой практике
  • любые дополнительные меры предосторожности

Я буду ездить по Кейптауну и в Порт-Элизабет. Я не собираюсь ездить ночью.

Если вы сможете следовать правилам, это будет шаг номер один. 1 ... джк :)
Ночью не останавливайтесь на светофорах без крайней необходимости.

Ответы (1)

Круговые развязки называются «кругами движения».

Светофоры называют «роботами».

Есть еще много четырехсторонних знаков остановки, в том числе на основных дорогах.

Стрелки, нарисованные на дорогах, используются для обозначения разделения полосы на две, а не для предстоящего перекрестка на дороге.

На парковках есть люди в люминесцентных жилетах, которые «присматривают за машинами». Они могут быть наняты владельцем парковки, но могут просто надеяться на чаевые. Вы можете увидеть, как люди оставляют им чаевые в виде монет, например, 1-2 ранда.

Следите за животными, такими как бабуины, на дороге.

Грузовики и медленные транспортные средства могут съехать на обочину, чтобы вы могли совершить обгон. Иногда они будут сигнализировать вам о необходимости обгона, включив правый поворотник.

Общее правило: «уступать дорогу транспорту, приближающемуся справа».

Ограничение скорости в городе: 60 км/ч.

Ограничение скорости на шоссе/автостраде: 120 км/ч.

Полиция использует индивидуальные камеры контроля скорости, поэтому скорость вашего автомобиля измеряется один раз, и если ваша скорость превышает лимит, вы получаете штраф (они не используют среднюю скорость на определенном расстоянии, измеренную двумя камерами, расположенными рядом). километров).

На автомагистралях в провинции Гаутенг есть «этоллы», измеряемые мостами через шоссе, некоторые люди оплачивают свои счета за проезд, а некоторые нет.

Водители часто не используют свои индикаторы при повороте.

Маршрутки часто останавливаются в любом месте дороги, не трогаясь с места.

Многие более крупные транспортные средства (грузовики, автобусы) непригодны для эксплуатации (стоп-сигналы и индикаторы не работают, а выхлопные газы не контролируются).

Остерегайтесь пешеходов, переходящих дорогу в любом месте, где они хотят (переход улицы не соблюдается).

Вы также можете встретить пешеходов и велосипедистов на шоссе.

Велосипедных дорожек в городах нет, в основном ездят по обочине дороги.

Остерегайтесь выбоин и необозначенных лежачих полицейских.

Когда светофоры неисправны или полностью выключены (такое случается часто), относитесь к ним как к остановке в 4 направлениях и смотрите в глаза другим водителям, чтобы убедиться, что они не пропустят перекресток, не остановившись.

Всегда держите окна закрытыми и не взаимодействуйте с попрошайками или продавцами на светофорах.

Держите мобильный телефон, бумажник, сумочку вне поля зрения (не оставляйте их на пассажирском сиденье).

Всегда держите двери автомобиля запертыми.

Хотя многое применимо к любому, кто хочет водить машину в Южной Африке, я не понимаю, как это относится к австралийцам, как того требует ОП.
@blackbird, как австралиец, я могу подтвердить, что вся эта информация полезна.