Как дублирующие сдвоенные двигатели соединяются на вертолете?

Я понимаю, что Eurocopter EC135 может летать только на 1 двигателе.

В этом случае силовая турбина неработающего двигателя все еще соединена с ротором? Это свободный ход? Есть ли сцепление, чтобы отключить его? Если нет, то протягивает ли силовая турбина воздух через заглохший двигатель?

Добро пожаловать! Связанный блок свободного хода . Этот узел автоматически отсоединяет двигатель от вала. Twin-Pac — это система, включенная в двойную турбину PT6T (PT6 не используются на EC135). Использование бесплатных турбин также может помочь (подлежит подтверждению).
Некоторые используют комбинированную трансмиссию, в которой каждый двигатель входит в обжимную муфту , каждая из которых питает выходной вал, соединенный с шестерней (коробкой), приводящей в движение ротор. Когда двигатель выходит из строя, обгонная муфта свободно вращается, позволяя другой стороне вращаться быстрее, чем неисправная сторона. То же самое происходит и с вертолетами с одним двигателем, поэтому ротор не перестает вращаться при отказе двигателя.
В этом отчете об аварии есть очень упрощенная схема , см. стр. 11 полного отчета. (Хотя не показывает сцепления.)

Ответы (1)

В конфигурациях с несколькими двигателями используется несколько блоков свободного хода, которые соединяют ротор с двигателем и позволяют первому вращаться быстрее, чем второму, но не наоборот. Если только один из двигателей выйдет из строя, блок свободного хода для этого конкретного двигателя эффективно отключит двигатель от ротора (поскольку ротор теперь вращается быстрее, чем неисправный двигатель), позволяя другому двигателю (двигателям) управлять им.

Принцип работы механизма свободного хода на механическом уровне описан на стр. 6 данного документа.

Как дублирующие сдвоенные двигатели соединяются на вертолете?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v