Является ли этот осевой конус / питтинг серьезным?

Здесь уже есть несколько вопросов, которые стоит поискать и прочитать. Не зная марки и модели ступицы, поэтому, если манжета сменная (обычно нет, а если и есть, то часто недоступна), прагматичный вариант - заменить подшипники и конусы и увеличить межсервисные интервалы.

Поскольку это сторона привода, часто возможна замена узла муфты, в том числе чашки (опять же, зависит от марки и модели).

Если вы можете найти запасную чашку или втулку (по разумной цене), я бы это сделал. В противном случае единственным оставшимся вариантом является новая ступица, что во всех ступицах, кроме самых дорогих, означает новое колесо.

Питтинг возникает из-за попадания загрязняющих частиц. Моя теория состоит в том, что, когда шарики подшипника изнашиваются грязью неравномерно, питтинг на чашках и конусах действительно начинается всерьез. Судя по тому, что я вижу на ваших фотографиях, ни на чашке, ни на конусе нет очень серьезных изъязвлений. В то время как я заменяю конические гайки с выбоинами и ставлю новые шарики при обслуживании ступицы, это обычно невозможно с чашкой колеса, а замена ступицы - и, конечно, полностью новое колесо - также экономически нецелесообразна. Таким образом, я беру стальную вату и формирую из нее шар, который держу острогубцами, и хожу вокруг и вокруг чашки, пока питтинг не сгладится. Иногда втулка обречена из-за того, что часть чашки имеет глубокую канавку, изношенную на части окружности. В других случаях эта обработка фактически усугубляет точечную коррозию, так как усталый металл начинает отрываться под трением шерсти (это более характерно для конусной гайки, из которой я пытаюсь выманить еще одну услугу с помощью той же обработки). В основном, однако, результаты благоприятны, и питтинг значительно уменьшился или исчез. Будьте осторожны, чтобы плоскогубцы не раскрылись и не надрезали чашку. Также часто меняйте шарик из стальной ваты. Затем, когда эта обработка будет завершена, очень тщательно очистите внутреннюю часть ступицы. Комбинация жидкого обезжиривателя (я использую оригинальный wd40, так как мне нравится сила и пенообразование спрея) и сжатого воздуха для окончательной очистки. Чистая смазка является ключевым моментом. Я использую продукт, который поставляется в тюбике с крышкой, поэтому он остается чистым, пока крышка закрыта.

Вашему колесу еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем оно износится достаточно, чтобы его можно было назвать выстрелом. Я бы держал его в чистоте и смазывал новыми шариками не реже одного раза в год.