Как изменить односкоростную передачу на фиксированную?

Бензо и Гленн Жерве правы, но я подумал, что добавлю фото для тех, кто учится видеть. Это типичная фиксированная/свободная задняя втулка с высоким фланцем. Довольно часто они доступны в размерах 120 мм и 130 мм OLD, чтобы соответствовать дропаутам разной ширины. Эти втулки обычно имеют сплошные оси без быстроразъемных соединений, чтобы предотвратить проскальзывание втулки и ослабление цепи.

Правая сторона предназначена для фиксированной шестерни. (На ступице на картинке уже установлено стопорное кольцо). Левая сторона предназначена для односкоростной муфты свободного хода.

Ниже приведен еще один пример (эксцентрик White Industries ENO) с двумя большими отличиями. Во-первых, вместо двух областей с противоположной резьбой для зубчатого колеса и стопорного кольца эта втулка имеет шлицы для зубчатого колеса и резьбу для стопорного кольца (левая сторона рисунка). Второе отличие - это эксцентриковая ось, которая позволяет регулировать натяжение цепи на велосипедах с вертикальными дропаутами (односкоростные или гусеничные велосипеды имеют горизонтальные или обращенные назад дропауты для регулировки натяжения цепи).

Если у вас односкоростная, возможно, у вас уже есть флип-флоп-концентратор. Втулка флип-флопа имеет резьбу с обеих сторон колеса. Обычно есть сторона для свободного хода и сторона для фиксированной передачи. Взгляните на заднюю ступицу напротив муфты свободного хода и цепи.

Сторона фиксированной шестерни будет иметь два ряда резьбы: один участок большего диаметра для фиксированной шестерни и участок меньшего диаметра для стопорного кольца с обратной резьбой. Вам нужно навинтить фиксированную шестерню по часовой стрелке, затем навинтить стопорное кольцо против часовой стрелки.

Вы не хотите пытаться поместить фиксированную шестерню на ту же сторону, что и муфта свободного хода, если она не имеет обратной резьбы для стопорного кольца. Это известно как фиксированная шестерня самоубийства, потому что вы не можете надеть стандартное стопорное кольцо с фиксированной шестерней, и обычно вам придется использовать стопорное кольцо из каретки, чтобы предотвратить ослабление фиксированной шестерни при движении назад или заносе. Со временем это может ослабнуть и привести к тому, что вы потеряете способность тормозить задним колесом, так как шестерня отвинчивается при нажатии педали назад.

Тем не менее, вы можете прикрутить муфту свободного хода к фиксированной стороне втулки без особых проблем. Это будет навинчиваться по часовой стрелке, как фиксированная шестерня. Стопорное кольцо использоваться не будет. Это может быть обычным явлением при использовании фиксированных / фиксированных ступиц, которые имеют резьбу для фиксированной шестерни и стопорного кольца с обеих сторон.

Втулки Flip-Flop имеют резьбу свободного хода с одной стороны и резьбу с фиксированной шестерней с другой. Многие велосипеды SS поставляются с колесами такого типа. Если у вас есть звездочки с обеих сторон ступицы, у вас уже есть ступица/колесо с перекидным переключателем.

Если у вас есть только одна звездочка (и это втулка с фиксированной передачей, см. примечание ниже), вы можете приобрести фиксированную звездочку и заменить муфту свободного хода SS на фиксированную звездочку, поскольку и односкоростные, и фиксированные втулки используют одинаковые 1,37 x 24. резьба tpi для звездочки.

Примечание: @heltonbiker прав, вам понадобится стопорное кольцо с фиксированной ступицей, у них двойная резьба, одна для звездочки, а другая для стопорного кольца. Вы можете установить обгонную муфту SS на ступицу с фиксированной передачей, но вы не можете поместить фиксированную звездочку на ступицу SS (она не имеет понижающей резьбы для механизма блокировки).